您好，通过以上的测试以及拍照来说的话，你上面的低速继电器和高速继电器两个继电器的话是4爪的说明继电器安装错误。进行短接低速继电器插孔的3号和5号和高速继电器的3号跟4号，然后再测试雨刮电机插头的2号线，红白色上面有没有12伏电源了，如果有的话更换两个继电器分别低速继电器是五爪的，和高速继电器也是5个爪，更换成五个脚的。而这些继电器的话应该是曾经被拆卸过，然后安装的时候安装错误导致的，可以在继电器盒里面其他的继电器可以挨个的拔，然后看哪个是5爪的，然后进行换过来。这种的话肯定不是说正常行驶中出现的问题，一定是之前拆过拆卸过保险盒，或者是更换过保险盒，或者是拆卸过保险盒里面的这些相关的保险继电器导致的。
您好，通过以上的测试以及拍照来说的话，你上面的低速继电器和高速继电器两个继电器的话是4爪的说明继电器安装错误。进行短接低速继电器插孔的3号和5号和高速继电器的3号跟4号，然后再测试雨刮电机插头的2号线，红白色上面有没有12伏电源了，如果有的话更换两个继电器分别低速继电器是五爪的，和高速继电器也是5个爪，更换成五个脚的。而这些继电器的话应该是曾经被拆卸过，然后安装的时候安装错误导致的，可以在继电器盒里面其他的继电器可以挨个的拔，然后看哪个是5爪的，然后进行换过来。这种的话肯定不是说正常行驶中出现的问题，一定是之前拆过拆卸过保险盒，或者是更换过保险盒，或者是拆卸过保险盒里面的这些相关的保险继电器导致的。
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没换过什么
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两天了
间歇档位有没有？高速有没有？
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高速有间歇没有
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数据都是可以激活的
好，那就说明我们的雨刮器的输入开关以及相关的线路是没有问题的。
找到雨刮器电机。
测试插头雨刮开启低速的时候，测试一下插头的2号线红白色那个线有没有12伏电源？
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没有
上发动机舱找到前舱电器盒里面，雨刮低速继电器，找到那个继电器。
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找到了
短接继电器插孔的30和87然后再看一下插头的2号线，红白色有没有电源。
还有车辆铭牌信息发一下，我看一下是1.5T的还是1.5自然吸气的。手动挡自动挡。
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1.5T
继电器翻过来爪子上面有号。
短接3 5 1.5T的是3号跟5号短接3号跟5号。
短接那两个大一点的话插口，使用一根导线短接起来。
几个爪子头朝上拍照片。
看到这个继电器那几个字了没有？12345。
把那两个宽大的孔短接起来。
然后看一下插头的2号线，电机插头2号线是不是就有电了？
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没有
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电
拍个照片我看一下，你怎么短接的？
继电器上面那几个数字你看见了没有？
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看了3和5
这个继电器也不对，这个继电器的话是少了一个爪子，需要更换带5个爪的。
测试5号插孔3号插孔有没有有没有12伏电源测试？
线路在外皮你扒掉了没有？
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3号有
你线能跟里面能接触住吗？你随便来里面一插，能挨着里面的铜丝吗？
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5号没有
使用一根导线将3号5号进行短接起来。
线粗一点外外皮扒了，把线铜丝塞进去。
用的那个线那么细，你那个线的铜丝跟里面根本就接触不上。
短接好了没有？
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好了
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还是没电
把高速的继电器再拔下来再拍照片。
你那个低速的继电器那个继电器装错了，那个继电器少一个爪子，高速的拔掉也拍照，他是不是也少一个爪子？
低速继电器的3号跟5号依然短接着然后把高速继电器拔掉。
这个继电器也装错了，这个是也是5个爪的。
3号跟5号测量哪个有电源？
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3
3号跟4号短接。
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你说高速的还低速的
4号就是你那个插孔一排三个连着的，中间的就是4号。
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两都要断接吗！
插孔的最外面就是3号。
将3号跟4号短接。
就是使用一根导线，一个接到插孔的4号，一个接到插孔的3号，
就是测量插孔有电的那个线跟4号接在一起，使用一根导线接在一起。
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你说的是高速的吗！
然后再测试雨刮电机插头的2号线，红白色上面有没有12伏电源了，如果有的话更换两个继电器，更换成五个脚的。
连接之后有电的话更换成两个这样的5角的继电器装上去。
