你好,这个问题本身是多缸失火,和点火系统之类的没有什么关系,主要是混合气调节上还有凸轮轴正时调整上应该有故障,有检测出来的故障码没有
没有码
汽油本身换过没有
今天就是来回在R档和D档之间挂,不一定什么时候就能出现车抖动。
换了
可以试一下大油门低档位跑一下,应该多跑一下会有故障码出来
我试过,好像也没有故障码
这款发动机凸轮轴添加电磁阀里面发卡的比较多,这个影响正时可以拆下来清洗一下看
如果是正时的问题,会是偶发故障吗
我刚才问了一下,凸轮轴电磁阀已经洗过了
正时方面会有偶发故障的,现在主要是让报故障码才好检查
我现在去4S店做标定会好看一下吗
做启动标定
什么标定
就是让电脑标记故障数据
主要看一下故障码,如果故障频率次数多了还是会有故障码出来的
如果我现在去4S店检测,应该检测什么
先看一下有没有故障码,如果现在没有故障现象看数据也体现不出来问题
现在来回在R和D之间挂,会偶尔出现抖动。
如果可以试出来读数据应该能看出来问题
现在就是进气量突然增大
进气量突然变大和传感器本身有关系,但也得看实际发动机转速本身有没有大的波动
转速在600-900之间波动
那进气量变化就是正常的
哦。是因为发动机抖动导致进气量有变化,而不是进气量有变化导致的发动机抖动是吗
对的,发动机抖动动力差了主动提升的转速
现在可以排除点火系统,和油路系统是吗
这些都已经换完了应该不会有问题,但如果线路上有问题也会这样
线路方面怎么去排查啊
看一下空气滤芯壳体下面的喷油嘴线路,有些容易和缸盖上异常干涉
这个已经看过了
换挡的时候看一下哪缸失火或者是转速本身波动还是没有抖动
有缺火,和发动机抖动,转数也在动
2缸和3缸和4缸都有过失火
如果失火数据刚好是抖动的时候出现就得哪缸次数最多
最多的就是3次,都出现过
原地挂挡的时候选择进气量数据混合气调节数据还有喷油宽度看一下,应该是有地方异常漏气
碳罐电磁阀还有刹车真空管路之类的都得看,
好的。我过几天在看看
多缸出现不应该是发动机机械上的问题,混合气稀最有可能