该故障报凸轮轴与曲轴位置不合理，但发动机工作的正常，经过数据流分析，发现该车应该是正时不对，拆掉气门室盖检查，发现正时确实出现了偏差，由于该修理工对此车的正时不太了解，我提供了正时的校对方法，问题也就解决了。
你好，我是汽车大师银牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。
你好，这个故障是怎么出现的。
开着的过程中出现的。
发动机没有修过
发动机有没有异响或者工作不稳
没有
正常工作
启动有没有延时
故障码解除了跑一段时间又有了
没有
你把发动机数据流发过来我看看
发动机的数据流发过来
这个吗？
对的，还有，继续发
还有，全部发过来
没有了
车子是打叫了的
稍等一下，我看看
嗯
你的系统是不是选错了，发动机温度负48度
没有啊
你加油门稳住3千转，看一下这个值是多少
890
加油门，发动机3千转，对吗
嗯
保持在3千的数据890
那你这个不对啊！你能不等单独给我发个3千转和进气压力的小视频
你保持在3千转15秒以上，再把这个数据流发过来
有的时间是900
这车跑多少万了
7万多
你把发动机给我怕个图片
把这个插头拔掉，新出两根线，足够的长能到电瓶的位置
vvT的吗？
对的
把原车的插头拔掉，引出两根线到电瓶，先不接足够长就行
用电瓶给电磁阀共电吗？
你先准备好，我告诉你怎么接
准备好了
启动发动机，怠速不要加油门，电磁阀的两根线，一头一直放负极，一头放正极，放正极的线不要超过3秒钟，看发动机是不是有抖动
电磁阀有两颗线一颗红一颗黑分不分正负
不分正负，通电时间不要长
知道了
我画的位置最好包起来，别连在一起了
OK
你试一下，告诉我结果
好
发动机会响
会抖会响
试好了
好的，这个车几个凸轮轴传感器
一个
凸轮轴位置传感器一个，然后曲轴位置传感器一个。还有就是刚刚测的这个VVT电磁阀。
你拆气门室盖，看一下链条是不是拉长了
会不会是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器坏了
先检查链条吧！因为你的进气压力传感器的数据不对
拆掉气门室盖就可以检查了
哦哦
我先拆下来等一下给你说。
好的！
还在吗？
拆了
发现问题没有
没有
看不出来
拍个图片
拍哪里
正时链条
把链板拆掉，还有一缸和二缸的火花塞拆掉
就是画的这个链板
拆了火花塞也拆了
链板拆掉没有，一缸和二缸放个螺丝刀，让高低一样。
一二缸一样高，看一下这个链条松不松
是不是要转曲轴皮带轮
对的，把一二缸转到一条线上，就是水平的
现在一二缸一样高吗？
一样了
看一下链条松不松
看一下这两个孔是不是垂直向上的，不能有偏差
两个空都还差一点
链条松不松
还不值。
什么意思
那两个孔还不垂直。
错的多吗
你有这个车的正时工具吗？
如果你能确定一二缸水平，这两个孔不垂直，那就是正时错了
空垂直啦，但是那两个工具不垂直。
工具一样长吧！
一样长我比了的
一缸二缸错多高
我发的就是专用工具，卡的地方
现在的照片空垂直但是水平不一样高
错这么多
你看一下专用工具
从新对正时，问题就可以解决了
但是车子正常工作的啊
现在正时已经不对了
你还没发现问题吗？
需要换配件不
这个车跑高速动力肯定不行的
如果链条没拉长，就不用换，拉长就需要换的，需要专用工具的
你说的我知道但是我就不明白正时错那么多为什么还可以正常开
他是曲轴错，而且还带增压，不明显的
哦哦
需要专用工具的
正时工具除了上面还要卡哪里
看到没有，变速箱这边
看到了
那剩下的就交给你了。
OK
谢谢咯
有什么疑问，在继续交流
这个正时我不会对嘞
你能不能指点一下
有专用工具就可以了，专用工具固定好，就没问题了
凸轮轴皮带轮是点对点还是怎么的？
轮上有记号吗
在吗
飞轮上面有两个空卡哪一个
你把一缸和二缸平行，看那个管卡上。
能不能找到
一个都卡不上
那说明你没找到合适的孔
你用的是专用工具吗
嗯
你专用工具放进去的时候，四个活塞是一条线的，也就是四缸平行
你在试试
我把其它的拆了看一下
好的
那个插飞轮的孔，没有找错吧！
没有
那应该没问题的
我试一下
嗯
四个一条线放不进去
这样才能放进去
那不对
哪里不对
高速跑起来没力。
这个肯定是4缸一条线的，你对到4缸一条线给我拍一下，飞轮的位置
拍不了飞轮
放专用工具的位置给我发过来
哦哦
现在是卡起的
活塞在什么位置
这种位置
你把专用工具拿掉，把四个缸一条线
你的四个东西一样长吧！
嗯一样长
把四个平齐
马上
好了没有
这次用焊条
你看一下
现在一条线，对吧
飞轮卡不上吗？
嗯
把卡飞轮的专用工具拿掉，换一个6个的六方看能不能放进去
哦哦
能不能放进去
找小一点的吗
6个的放不进去吗？
还没有放
找个，放一下试试
他这个定位销大啦！
现在可以了
这个放进去，旷量大吗
是不是卡在边上啦？我感觉不太对。
卡进去，曲轴还能动吗
不能但是我感觉卡在齿轮上面的。没有在空里面
怎么可能啊！那在放一下专用工具，看能不能放进去
不能
能不能在找个专用工具
要不你就用六方对一下试试
四缸一条线吗？
不一条线
四个干一条线的话是插不进去的。
现在四缸不是一条线也不是在上止点的位置，对吧
嗯
对4缸一条线，在找一个工具
找不到了
那就用六方吧！
一条线没有空
你刚才不是把六方放进去了
那是卡在大飞轮的那个齿里面去啦，因为我拿的那个六角的太小啦，
那你就别着飞轮不动，看四个活塞一条线，凸轮轴上的孔向上，就这样对。
你只要确定一条线那就随便拿什么卡住就行了
我确定，四个缸平行，一条线，凸轮轴上的孔垂直向上。
就按我说的，对好过后从新盘几圈发动机，然后在检查正时对不对。
安装完要仔细检查一下
前面要不要对点
你只要把曲轴皮带轮松开，不用拆这些，就可以对正时的，不用对
曲轴位置不用对
只要把飞轮固定好就可以
OK
凸轮轴上面的孔不锤直
我把链条取了，然后把凸轮轴孔用那个架子固定好了，然后再装链条。
可以
好
你最好检查一下链条和张紧器有没有问题，
不可能无缘无故错齿的。
嗯
我发了一套来换
嗯，这个车链条很容易出问题的，把张紧器固定好以后，在锁紧凸轮轴的链轮，最后多盘几圈发动机，在检查一下正时，确定没有问题，在装齐着车。
嗯
多盘几圈怕顶气门。
确保装配没有问题啊！就算有问题，着车也不会顶气门的。
哦哦
安装仔细一点，没问题的
下面的正时链条导板很松。
你拍个图片给我发过来
