发动机1500至2000转时消声器尾气突突的，发动机力较差，怠速和高速正常，火花塞和点火线圈都换了，故障没百消除，把三元催化器拆下没有堵，燃油压力在3ρa，？
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孙晓哲

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根据你描述的故障情况需要把燃油泵更换了，燃油压力有一点低，还有气门密封不严导致的排气管突突，需要调整气门间隙，就是燃油系统油压，混合气不正常，气门密封的这几种问题

2019-06-19 12:10:48

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您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答

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现在电脑报的故障代码是什么

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没有故障

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辶前刹车时熄火，把节气门清洗，换汽油滤芯，换火花塞，打吊瓶

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跑高速有力，正常

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怠速平稳，正常

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把燃油泵更换了，燃油压力有一点低，还有气门密封不严导致的排气管突突，需要调整气门间隙

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缸压测下？…

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可以测一下，缸压应该不会缺多少，缺的多了就会报失火的故障了，就是气门密封不严

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燃油压力在多少范围？

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正常在3.5bar左右，

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先解决气门密封突突的问题

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怠速又正常，没有突突的问题，中速有问题，？

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驻车时，缓慢加油门，转速在2000时转速表停了一下，有时还下降点，这时发动机有异响，再加油门有正常

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嗯，就是燃油系统油压，混合气不正常，气门密封的这几种问题

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把废气阀取掉，废气管与大气直通，打火，转速在1900，问题没有了，没有突突问题，发动机声音正常，是否混合气有关，与气川密封无关

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与进气传感器有关，？

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拔掉废气管进气量增大了，怠速会高感觉不到故障了，和混合气还有气门密封有关

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发动机转速1500至2000左右发动机轻微抖动，尾气突突的，缓慢加油转速表在2000时停一下，有时还降下1900至1800，怠速和高速一切正常，，，把火花塞和点火线圈都换了，仍然有问题，燃油压力在3.2，三元催化器没有堵，，？

你好，根据你说的，点火线圈，喷油嘴火花塞都检查没问题！节气门也清洗了！那这种情况，你在检查一下碳罐电磁阀，还有就是加瓶燃油宝试试！如果都检查没事，我怀疑就是共振点！因为就是在1500到两千转才有！检查发动机机脚！

孙晓哲

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你好，我的现代瑞纳跑了24万公里，发动机故障灯加油时一闪一闪的，松开油门几秒钟后故障灯消失，车子加油无力，软棉棉的，发闷，烧气的时候，加油有动挫感，怠速有时候也不稳，越是低转速越不行，高转速好点，换了火花塞，点火线圈，缸盖总成，都不行，故障码显示一缸失火，任意缸随机失火

此车是车主才买的二手车，发动机失火，车主也更换了很多东西也没有解决问题，初步判断还是机械问题导致的，由于此车还烧天然气，不是太好判断问题所在，只能让车主先测刚压来判断问题的所在。

荆忠伟

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现代瑞纳，20公里地板油转速能到4000，提速明显，60地板油只能到3000，而且转速一直上不去，以前能上170，现在最多140。最大问题是明显觉得动力不足，120上140也是非常困难。油耗也是突然上了一个阶梯，原来7毛左右，现在9毛火花塞更换新，旧的有类似汽油湿湿的空气压力传感器新的，之前好像有机油物质数据流没发现问题三元催化拆下没发现堵塞还有什么可能会这种现象吗？

已和车主沟通好

王卫明

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14年现代瑞纳，手动1.4L.开了78000公里了，过年的时候爬山路，坡度大，频繁的半离合启动车，然后就闻到一股很大的橡胶烧燃的味道。当时车感觉没有什么问题，直到第二天开车的是发现在离合完全放开后加速过程中出现顿挫感，车子一窜一窜的。特别是车子跑热了的时候出现的比较频繁。后来换了火花塞，清洗了喷油嘴，节气门。刚开始还好，感觉车子正常了。开了3天的样子，我感觉空气滤芯有点脏，然后换了个空气滤芯。晚上开车回去，开了几十公里后，车子停下来等火灯时，车子怠速出现不稳，怠速往下降，车子抖。怠速呼高呼低。然后我把大灯关了，怠速又正常了。开始我以为电瓶和发电机有问题，第二天我用万用表，没有发动车费时候，电瓶电压是12.9V，发动车，电瓶电压是，14.2，说明电瓶和发电机都没有问题。直到现在，车还是这样，冷车开没有问题，车子开了10多公里后，停车怠速就有点问题，而且发现高速时，转速表上了3000感觉车子的发动机声音比以前大，车子有轻微的抖动。

目前开了大灯以后怠速不稳定，这个首先处理节气门的问题，节气门清洗了，必须重新做匹配，让电脑记忆当前节气门的开度，这个才能够正常的控制。另外车辆有工作不良的情况，还得检查火花塞燃烧的是什么情况，这个火花塞的间隙会影响车辆的抖动以及点火性能，另外就是点火线圈有工作不良的情况，同样也会出现这个问题。

冯瑞

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10款现代瑞纳，刚换的新发动机（我买的是二手车，因为旧发动机高温大修后跳P0011，更换了许多配件，电磁阀，正时对了两次，后来链条全套，进排气轮曲轴、凸轮轴传感器等配件均无果）新发动机装上行驶后也跳出P0011故障码，而后更换了新款的电磁阀，并进行了复位，行驶一段公里数后，问题是怠数状态下，发动机间歇性抖动（在500-800转数间有节奏的抖动，间隔5秒左右），在最低约550转数的时候，亮机油灯而转数上升后迅速灭了发现问题后，立刻着手维修，情况如下： 1.电脑检测出P0011故障码，但是提示待定（面板未显示故障灯） 2.怠数不稳的现象早在旧发动机的时候便有，换新发动机的时候，已经清洗过节气门，故排除。 3.考虑到可能喷油嘴堵塞，造成雾化效果差及火花塞积碳，然而两样清洗过后，故障依旧。发动机是新的，机油是新的，现在我怀疑: 1.进气部分位置漏气 2.进气温度传感器损坏 3·火花塞点火间隙太大（更换了博世铂铱金，间隙1.1，原车0.8）能想到的只有这些，因为我在网上看到您之前对同款车型同样问题的车主进行解答，感觉您很专业，所以想麻烦您为我支支招，感谢万分。

你好，通过您现在整个现象描述来说，还是需要看看数据流，目标位置与实际位置数据有无异常，看看OCV电磁阀控制电路波形有无异常，这样来判断是是否是线路故障还是电脑本身控制异常。

钟文波

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师傅你好，我的车是10款1.6自动瑞纳，目前5万公里了，车子有个毛病就是在怠速情况下或者起步情况下，轻轻踩一点油门时，油门会上到1000左右然后会突然降下来，降到500左右又回到正常，冷车发生几率比热车高，热车偶尔也会发生。如果在P挡起步，车就会刚启动，然后转速下来动力丢失，然后又马上回到正常，偶尔还会憋熄火，起步如果直接大油门没有问题。如果在N挡时，就会很容易复现油门上去马上下来，发动机转速低了也抖动，这种情况反复发生几次，发动机故障灯就会亮起来，故障码每次都是好几个，每次也不一样，然后过几天故障灯就灭了。换了机油，火花塞，请问这是什么问题。

于强

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您好：我的是13年瑞纳自动挡，跑了67000公里了。 1、冷车怠速不抖，车热后怠速间歇性抖动， 2、冷车驾驶室有哒哒响声车热后声音变小.

你好！根据你的描述，第一个问题发动机间歇性抖动原因有很多；比如， 1、点火线圈的点火性能不良故障 2、火花塞间隙过大、积碳、积油等问题 3、水温传感器性能下降也会造成此问题 4、点火系统各种传感器（节气门传感器、空气流量传感器、氧传感器等）问题。还有发动机的机脚垫有可能老化、间隙过大；节气门和进气道积炭等原因都可能导致车子怠速抖动。车子怠速抖动故障排除方法是；车子怠速抖动可以先从简单到复杂进行逐一排除，比如试试清洗一下节气门积碳，检查点火线圈的性能，查看火花塞的工作状况，检查点火系统的各个传感器，检查发动机的机脚垫好坏情况等排除发动机怠速故障原因。第二个问题，车辆凉车有哒哒声；原因是汽车停放一个晚上，发动机机油基本全部流回到油底壳。在发动机冷启动时，机油不能在第一时间将油底壳机油送到各个部件进行润滑，此时你听到的“哒、哒”响声(你听到的这种声音一般是在八到十万公里以上的车才会有，这是时间长机械磨损的原因)，在持续两三秒之后机油润滑到各个部件，此时声音逐渐变小，此时发动机油温逐渐上升你说听到的声音逐渐消失。这是属于正常的。如果您感觉到声音很大，您可以更换粘度稍微大一点儿的机油试试，如0W30、0W40。或者可以在机油里加机油抗磨剂降低发动机噪音。

杨宽

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18年11月的瑞纳 27000公里最近两天发现发动机怠速抖动！！更换了机油火花塞问题没解决！以前没注意，今天发现凉车不抖，车热起来就抖电脑排查没有故障码怠速时转速表也没变化就是发动机抖动！请问您应该怎样解决

1您好这个发动机抖动怠速不稳机脚还有积碳最关键。如果没有故障吗的情况下这俩块地方最容易出现怠速不稳的情况抖动积碳的形成。全方位检查下。油压力也是需要检查下。

李代祥

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回家斤斤計較斤斤計較

车辆油耗突然上升，首先使用电脑检测发动机电脑系统，变速箱电脑系统，查看是否存在故障信息，根据故障代码进行检测维修，如无任河故障代码，确定行驶路况是否发生变化，汽油品质是否正常，驾驶员是否自己驾驶，如以上无任河问题，查看火花塞点火系统是否正常，如点火系统无任河问题，测量汽油压力是否正常，查看汽油压力数值是否会下降，如下降检查喷油嘴是否泄漏，查看发动机内部积炭是否过多，如以上无任何问题，查看发动机三元催化器排气系统有没有堵塞！对以上问题逐一检查排除，对于油耗偏高问题，排除路况，驾驶习惯，要进行油耗的测量！

孟帅帅

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怠速正常，发动机转速在1500至2000转时发动机没力，消声器后气突突的，高速正常。怎么？一

你好，根据故障描述分析，此情况需要重点检查喷油嘴是否存在堵塞的情况，雾化不良。进气歧管，软管存在漏气的情况。进气压力传感器，进气温度传感器是否工作正常，燃油管路中的油压是否正常，并检查下发动机的缸压，活性炭罐电磁阀等

许晓蕾

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手机版：发动机1500至2000转时消声器尾气突突的，发动机力较差，怠速和高速正常，火花塞和点火线圈都换了，故障没百消除，把三元催化器拆下没有堵，燃油压力在3ρa，？

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