根据你描述的这个电脑显示的故障是燃油系统平话，更换三元催化器，还有氧传感器之后还是有这个问题。需要检查这个废气阀，还有这个进气压力传感器，喷油嘴。碳罐电磁阀这些东西，如果检查之后没有问题的话，那这个有可能是发动机的正时系统有问题，需要着重检查的。正时系统出现问题之后，这个也会对这个发动机的燃烧情况，影响是比较大的。
你好，我是汽车大师金牌技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
发动机的故障灯有没有亮？
亮了
燃油系统修正贫化
电脑检测显示的这个故障，是三元催化器有问题。三元催化器堵塞，或者是三元催化器，里面这个贵金属氧化了
三人催化和两个传感器都换了的。
更换之后，跑一段时间电脑还是显示这个故障吗？
是的
这个故障能不能清除掉？
能
但是马上就会亮
检查一下喷油嘴的雾化情况。
还有数据流吗
你需要看哪一页的
氧传感器这个数据。
氧传感器一也报故障了。
从这个第八个这个数据来看。这个长期燃油修正这个不是。负数17%。说明这个燃油修正系统不断的在减少喷油量。说明还是这个混合气过浓。
需要检查哪啊
喷油嘴吗？
是的，把喷油嘴检查一下，把喷油嘴喷油量，还有雾化情况检查一下
氧传感器怎么报故障了
氧传感器报故障，主要还是这个发动机燃烧不好。
好的👌
嗯嗯
看了 没什么异常
再检查哪啊！
飞机方检查一下。
废弃阀
在哪
气门室盖里吗？
是的
拆了 看不出来啊
发动机有没有出现抖动现象？
有 发动机有轻微的抖动
哦哦。估计有可能是发动机的正时控制系统有问题。
不会吧！
传感器还有这些三元催化器。都没有问题的话，那这个发动机燃烧不好，这个只能考虑这个发动机正时系统了。
我 正如现在这种贪官电磁阀，然后那个空气质量传感器盒子，还有那个空气进气压力传感器那一传上去都不会影响他吗？
有影响。但是从这个数据来看这个。进气量的话看起来还是差不多的。
