你好，我是汽车大师金牌技师-张亚军，很高兴为你解答。
你好，根据你提供的CAN电压，是不对的。
怀疑模块有问题，导致通讯线路电压异常，
电压表测到就是这样
哪个393模块吗
是
你所检测的电脑系统模块，ECU故障。
拔下模块插头，测量下CAN线电压看，正常吗？
拔ecu插头吗
拔下这个检测的模块，测量下这段CAN线电压是否正常。
另外，车窗4门都不工作吗？ 车门模块能不能检测到？
不好意思，今天我这边比较忙，有什么问题可以问我，等我忙完了给你解答。
能检测到
还有，着车怠速不发电，必须要猛踩一下油门才能发电什么情况
开钥匙蓄电池指示灯不亮，不发电的时候也没提示
拔下舒适模块，看下发电机工作正常吗？
拔有c吧n线的那个插头吗
can
对的。看下拔掉插头的CAN线电压多少
拔过了也一样
你现在拔下这个模块的CAN线插头，量一下CAN线电压和你上面说的电压一样吗？
一样的
拔下Can线插头测量也是 4.6 0.4
can低4.6
Can高0.4
别的模块有故障没有？
四个车门拔过量也一样
现在车辆除了4门玻璃不工作，还有其余的故障码没有？
还有就是充电那里
根据电路图，看着这个J393模块 控制玻璃，锁车。 倒是没有显示控制发电机的。
是的
这个模块，你们拆下来看，有进水没有？
拆过
没发现什么
一般这个容易进水，
可以考虑更换一个了。报ECU内部故障。证明模块内部有问题，进水的模块出现的问题最多。
之前报了个单线故障，
那根线找到接好了
如果J393模块，ECU故障 故障码消不了的话，可以考虑换了。
现在B207那根线我给了跟12v电，都可以控制了
消不了
这样接线有问题吗
供电是模块出来的。你这种就是等于跨过模块，让车门模块工作。
是的
Can低线剪短就都控制不了了
B207那个线就是控制车窗
现在不敢肯定是不是393的问题
你说的是这个节点吗？
是的
你不接这跟线，车门模块上供电什么的正常吗。
不接393模块，测量can线电压也是4.6 0.4
正常
供电有，搭铁有
can线 4.6 0.4
这跟应该是从模块出来的一根控制电源线，控制车门摸快和G384传感器。
这跟线没电费
的
按说正常的CAN高2.6 7
嗯
这台车can高0.4
换吧。
can低406
4.6
可以肯定393问题了？
你现在能测到J393模块，证明通讯没有问题。
可以肯定。
这个can线电压也正常吗
会不会别的模块有问题
我之前修的B5 A6 都是有这个J393模块，地毯特别容易进水，一进水就会坏。
故障代码就是模块故障。或者ECU故障。
车门玻璃不好用，后车厢。没办法锁车等故障
锁车没问题
别的模块，你不是说没有故障码？其余系统也正常吗
还有个电网那个系统
报近光灯短路
可以清掉
这个故障，先不用管。
车辆现在除了J393有故障码，其余模块都能正常工作对吧
接线全部车窗都能升降
故障码现在就报我上面图片那个
换吧。我用手机查电路图不方便，明天用电脑可以给你查一下。详细的电路图。看下B207是做什么的
明天这个没时间了
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你可以把这跟线串联上一个10A保险丝。。这跟线是从J393模块出来的一根工作火线。
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发电机有问题吧？激磁线束或者发电机本身有问题
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可以这么搞，我看了这个是上4门的模块供电。可以这么搞，最好搞一根ACC线，避免漏电
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发电机几根线
2根
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一根有点的吗？
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模块有问题……如果CAN有问题，模块会检测不到的。
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你从诊断插头量CAN电压多少？
老款的网关是仪表出来的。
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我看下电路图。
这是和舒适模块链接的模块，这些模块功能正常吗？
还有一些没拔插头试过
K2是发电机指示灯，
发电机上一根去仪表指示灯，一根是从保险丝过来的电源
S228 20A 的保险检查了吗？
在哪的
228是指示灯的吗
228是发电机的
在什么地方
驾驶员测
左边的那个。28号 看看
指示灯跟这个有关系吗
仪表得需要接收到发电机的指示，才会选择亮或者灭
191 25这个去哪里的
怎么看
192去仪表，这个就是发电机灯
25呢
是去保险丝的。
这个不对
那个不对
这个S102
发电机插头两根线，一根到仪表，一根是从S102保险丝过来的电。
去102？
你看下现在有没有电压。
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发电机后面两根线，一根去往仪表，一根去往发动机电脑板。
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发电机 D+线是182号线到仪表 T32a/14
发电机DF 线是25号到发动机电脑板T94/65
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先排除下线路有没有问题？正常发电机后面会有一根电源线，一根指示灯线。
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D+应该12V左右，才对。
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没有保险丝，图片不对，刚才看错了。
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发电机 D+线是182号线到仪表 T32a/14
发电机DF 线是25号到发动机电脑板T94/65
以这个为准
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不对。不用看这个图片。我上面打字的那个才是对的。
D+线应该有12V才对。
t32a什么颜色插头
在什么位置
绿色
这个位置有个43号保险丝，15A的看下有没有问题……这个是和发电机D+线一起的。
你先确定下发电机后面D+线有没有电，没电是不对的。在查线路或者保险丝是不是坏掉
如果没问题呢
两根都12铁的吗
v
没问题了，车不就好了嘛。先判断下。跟着思路走。
发电机不是都换了一个嘛，不也是没解决问题，
都懵逼了😂😂
为什么踩一脚油门就可以了
D+必须12 另一根应该是发动机负荷检测的线。
如果线路没问题，那就是你的发电机不行。
D+这很线是什么线
激磁线，他负责发电负责指示灯
你可以试着用一个试灯串联一下，看指示灯亮不亮
直接给他12条电
v
先排除，现代车辆不可以直接供电。避免不必要的麻烦
那这个电路图都不对了？
182没显示链接什么线
手机的不对。。看电脑上拍的。
畅意的不用看了，看我用电脑给你查的电路图。
好的
查死人
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对。
看我用专检电脑板的，手机版的畅意电路图，不要看了。不准。
发电机 D+线是182号线到仪表 T32a/14
发电机DF 线是25号到发动机电脑板T94/65
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驾驶员侧面的这个位置有个43号保险丝，15A的看下有没有问题……这个是和发电机D+线一起的。
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我用手机发的图片没办法看大图，容易发错。。。根据我刚才给你的说的。和我用电脑给你查的。才是对的。
D+有没有电到，线有没有问题
必须12v
电脑的电路图方便给我下吗
我明天回去搞
我拍给你，稍等。
还有个冷车抖动，热车就正常了，冷车的时候感觉好像缺缸的感觉
看下积碳
之前报一缸失火，换了喷油嘴之后没有了
冷车就左右晃的感觉
2.0t直喷的
气门关闭不严，看下气门积碳
打吊瓶有用吗
没用。
百度搜索一下，怎么清洗奥迪，大众车辆气门积碳。很多的方法
废气阀到进气管那条管我不接一起，用东西堵冷车就不抖了
那就是有漏气，可以考虑换管子，老车容易坏。检查下废弃部分的管子，
或者清洗下积碳。
这就是发电机的电路图。
好的
谢谢了
客气，有什么问题，随时可以问我。
