根据描述的情况，结合解码器检测到的故障码，建议做以下方面的测量。
第一，缸压。
第二，检查压力传感器的电源，打铁是否正常。
第三，检查进气系统是否漏气，包括进气支管，节气门与增压器的连接管，真空管等等，不能有漏气或者堵塞。
第四，增压器。主要看轴，叶轮
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
车辆多少公里了，这种偶发性熄火，而且能马上着车，挺难找准故障点的
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车现在跑的时候有顿挫感。没准儿什么时候他就加不起油啦。熄火以后。以后再打着，还有能跑，也许能跑。几百米。又和之前一样了，加不起油了。
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老款帕萨特毕五跑了31万公里。
有没有测量过汽油压力，故障出现时，比如顿挫时，或者熄火时，油压是否有波动
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汽油泵，汽油滤芯儿都是换的新的。
新的并不能说明正常，实际测量的油压才表示正常压力
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那他也不至于说是熄火之类的吧。
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那个她应该早晨起来就又呀，不给我找个不好找还是怎么的。
故障发生时是热车吗？冷车时是否会出现
车跑起来有顿挫感是，是否查看过发动机的失火数据，是否有个别气缸处于失火状态？这个检查过吗？
还有就是解码器检测，他有没有什么故障记录呢
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你帮我看一下啥情况？谢谢。
这是历史故障还是当前故障
这些是历史故障码还是当前故障码？能不能消除？消除以后再行驶，会不会再出现这些故障码？
从故障码来分析，失火的故障是通过曲轴位置传感器的加速度计算出来的，没和气缸在做功行程时，对曲轴会有一个加速度的力，发动机工作中，如果检测不到这个加速度的力，于是判定为某个气缸失火。本车4个气缸都报失火，建议读取数据流，看看数据流中显示的是哪个气缸失火，或者说显示的确实是4个气缸都有不同程度的失火。
而失火的原因就是气缸工作不良，那么工作不良主要体现与气缸的进气，压缩，做功和排气。那么可以检查一下每个气缸的气缸压力，不能低于7bar，标准压力11bar，压差不能超过2bar，看看是否符合标准。
解码器还检测到增压压力和进气压力的故障。这些故障是对故障现象（偶发性熄火）有直接影响的。0106进气压力传感器故障，可以先在熄火状态下看看进气压力数据，正常情况下，应该是一个大气压力，如果当地是高原，那么就应该是当地海拔压力。如果压力不正常，就要检查传感器的线路。还有就是这个故障到底能不能删除，需要实际试一试
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这就是当前故障。故障码可以清除。益行使又就出来了。
行驶后出来的还是这些码吗
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跑一会儿，故障码都出来了，就。
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是的，故障码不变。全都出来啦！
那看看进气压力传感器数据呢
气缸压力测量没有
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这个没看。
解码器提示的这些故障码肯定与故障有直接的关系。可以从故障码这些方面入手
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但是那你看我先修哪个方面呢？
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把他这个熄火先解决掉。
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熄火是什么原因造成的？主要是，
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加油加不起来，这是问题在哪儿？
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我对电脑还不太了解。有的只能看看故障码，别的就不会操作了。
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您建议我先从哪块儿入手？这个车我已经修了三天了。技术有限。请教大师。
先测量一下气缸压力，看看每个气缸的压力分别是多少
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缸压表现在我没有。您帮我分析下，让我还能检查什么？明天我去准备。麻烦了。给我留个头绪。谢谢。
第一，缸压。
第二，检查压力传感器的电源，打铁是否正常。
第三，检查进气系统是否漏气，包括进气支管，节气门与增压器的连接管，真空管等等，不能有漏气或者堵塞。
第四，增压器。主要看轴，叶轮
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好的，谢谢大师。
不客气，这个车有故障码，还是有针对性的
