根据描述的情况，可以确定的是正时方面的装配方法正确。结合我个人经验，判断属于vvt系统问题，建议重点检查皮带盘和vvt油道方面
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
机油压力刚刚也测了 怠速1.5应该也没问题吧
事故车，对吧
对的
专用工具的型号对吗
应该没问题啊 1.6朗逸的 和1.4T的不一样 只有这两种吧
我觉得还是正时没有对好
应该没问题啊 1.6朗逸的 和1.4T的不一样 只有这两种吧
会不会专用工具有问题啊
安装正时皮带的详细步骤，给我描述一下
我看看有没有哪一步错了
转到一缸上至点 然后安装曲轴固定螺丝 然后然后把两个凸轮轴后面专用工具卡好 松开两个凸轮轴皮带轮 然后套上皮带 张紧轮张紧 然后转曲轴先逆时针转一点 然后顺时针转动 转到和曲轴固定螺丝顶住了再把凸轮轴皮带轮螺丝锁紧 再去掉专用工具 再转两圈 再卡一下专用工具 看能不能卡上
步骤正确，把凸轮轴固定位置图片拍我看看，两个凸轮轴的都要
转到一缸上止点拍
里面那个看不清
👌
主要看排气这边里面的缺口
他这个会报3个故障码
正在拆
而且这个车开始是装好后一切正常 开个几十公里才报故障 现在是装好就报凸轮轴位置不可信
现在故障码消除不了，对吧，试一试不启动车的状态，能不能消除
如果是装好后使用一段时间才出现，我觉得可能与正时没关系。这种可能与vvt系统有关系
可以清掉
清掉多发动几次就出来了
这个数据流你要看一下吗 这个调节值我感觉不正常
怠速 电脑显示标准值是36度 实际调节值28度
加油们标准值显示假如16左右 实际调节值在60度
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那里我看过的 是的 那里也是一半大 一半小 这个我检查过的
嗯，那样的话，正时应该就没问题
反了那个专用工具卡不到位
开起来都是一切正常 提速都没问题
这个正常的凸轮轴调节数据流应该是多少
这个我们没有注意过
我去给你测量一个
好的👌
如果有示波器，可以对比一下凸轮轴和曲轴位置的波形，这个故障码也就是监测出两个位置传感器的信号不一致而引起的
只要解决凸轮轴和曲轴的位置关系，就能解决这个故障
和调节器关系也有啊 我现在自己就是确定不了那个位置 本来想抬下变速箱看看会不会信号盘移位了
但是我问了下 这个信号盘没有东西碰应该也不会动
曲轴的不用考虑，主要考虑凸轮轴vvt系统
我这解码器怎么没有凸轮轴数据？？
一开始我怀疑凸轮轴信号齿 后面又发了一个盖子 对比了一下也没问题
我这还是专检呢
要怀疑就怀疑皮带盘
那不知道啊 我用的道通 等下我拍个照给你看下
你那个车发动机型号是什么
皮带盘 曲轴肯定没问题 进气的轮子已经换了 排气没有调节器
说的就是进气
应该是211
还有，凸轮轴位置传感器的信号法兰是否有断齿，松动，这个也要看
应该是211
铭牌上有发动机型号
那个凸轮轴信号赤我盖子拆下来看了没有松动移位
今天这个怠速调节值又变了
昨天怠速调节值偏小 今天调节的比昨天怠速调节的大 我今天又换了一个电磁阀
这是正常车辆的数据，实际值和标准值要稳合
加油们也是一样的吗？
加油门也要吻合
正常数据流就是两个值一直都是一样的才对
那这个车子还是调节器有问题
正时角度能看下吗
这是1600转左右的数据
这是2000转的
我这个调节值偏大 小不下去
一直35以上
是不是调节器泄压泄不掉
机油压力也不高啊
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怠速1.5 大油门也只有5
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这个不涂胶的
没涂
那也不会原车的皮带盘和这个新的都是坏的吧
现在又报这个
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这个盖子是新的 这个油道不好检测 不行只能找个拆车的试一下了
