我们的雨刮电机直接是通过外壳跟车身进行搭铁的，现在就是说你雨刮电机外壳那个地方跟车身连接的地方出现搭铁不好。就是在雨刮电机固定螺丝的地方加个搭铁线夹到车身负极
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
东风风行CM7，2.0t手动挡，没有任何故障灯，正常出现，具体看上面描述
测试一下雨刮电机插头4条线的分别电压，点火钥匙打开的时候分别的电压。
这个雨刮电机是三根线的师傅
外壳搭铁了没有？三线的你测试一下，三条线不开雨刮的时候三条线的电压。
钥匙发来，三根线其中两根粗线没电压，细线信号线有电压
看一下那几根线，1号线是不是蓝红线，2号线是不是蓝黄色？3号蓝色。或者一个蓝白色。
你看一下插头拍照片我看一下，应该是插头上面少根线。
那几根线的话，低速高速是2.0平方毫米的线径。一根1.25平方毫米的线径。
这个车子应该就是三根线控制的，两根粗线，一根控制回位细线
还有一根是0.85平方毫米的线径，就是线的粗细。看一下我上面说的颜颜色能不能对上。
等下拍给你
雨刮开关读取数据流都显示正常
动作测试后雨刮正常
一根低速线，一根高速线。一个回位信号线。一个电源。
输入你不用检查输入你数据流都正常的话你不用检查开关。
电脑版也换了，还是故障依旧
现在你说三条线，那就不对了，剩下的你把颜色你看一下，看一下是不是我说的。
好的。等下我拍给你
意思是必须四根线吗？
对。
就是你测试一下线路电压和颜色，我看一下是缺少了一根电源还是缺少了一个回位信号。
你把插头到时候拍一下我看一下。插头拍下电机的那个插针，我看是里面是几个针。
里面三根针
拍插头。
其中一个原车就没有，这个车雨刮是车身控制模块控制的
那个小的你看是蓝的还是蓝白的？
细的蓝白
那两根粗的蓝红的那个是低速线。那个蓝黄的是高速
蓝白的是回位信号。
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上面那几根线你现有的一会儿先测试一下上面的电压。一会的话或者是你直接人为的给我们电机那两根出现的任意一根进行提供12伏电机会不会转？现在很大可能还是电脑没有收到回位的这个信号。原厂电路图上面还有一根线。还少一根蓝色的线。这根线是我们回位的电源线。看你电脑里面有没有4个插针
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直接通电正常工作
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3根线的话就是下面那张图就是15年的。
14年的车
第1张图是14年的，14年的是4根线。
大师。帮忙分析一下。
等下我把车架号发给你
但是你车上面三根线。那就是按照15年电路的那个来。这个车有没有换过什么线束呢？就正常跑着跑着就出现这样了吗？
还有就是你点火钥匙打开的一瞬间这些喷水雨刮高低速全部也都不正常是吧？还是开钥匙那一瞬间就正常，然后一会就不正常了。
对电机供电那么它可以运转，你做动作测试的时候，电机的两条低速线也好，高速线也好，你做低速或者是做高速驱动的时候没有电源输出吗？使用一个功率试灯💡灯验证一下，看看灯泡会不会亮。灯泡一端接搭铁，一端接那个粗的线上面去。测试的时候你插头拔掉。直接接到插头上面去，你看灯泡会不会亮？
这种的话验证要仔细
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蓝红线是低速电源。就是你开低速档的时候，这个线上面就会有12伏电源。那么你做动作测试的时候，这根线上面也会输出，来12伏电源。一会儿做一下看看有没有。先插都不用拔，接线上面看看有没有电源线灯泡接上去，然后插头拔掉再看一下有没有电源。那个蓝黄的是高速的电源，就是你开启高速档的时候，这根线上面就会有12伏电源出来。你做动作测试的时候它也是有电源出来，你看看做动作测试的时候有没有。没有的时候你插头拔掉看看有没有，还是插上没有还是拔掉没有，还是一直都没有。
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嗯，对是的，就是那种方法，然后一会试一下。就是插头不用拔的时候试一下灯泡亮不亮，然后插在拔掉的时候看看亮不亮。然后灯泡不亮的时候，万用表接上去看看有没有虚电压。如果你灯泡不亮，但是表接上去有12伏电，或者是有10伏11 11伏，看看有没有这种情况。
因为它的电机高速低速档位电源输出是车身电脑对外输出。你现在我们雨刮开关的信号输入是正常的。那么你信号正常之后它就会对外控制，这是正常的逻辑。我们通过动作测试的时候，就是不考虑我们输入开关的问题，直接使用电脑驱动。那么在这种情况下如果车身控制模块的供电搭铁线路连接完好的情况下，它会直接对外输出电源。
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万用表检测三根在动作测试打开的情况下都是12v电压，
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那就是说现在你做动作测试的时候，你插头拔掉，你看一下做动作测试低速的时候是不是还是三条火线？以及做动作测试高速的时候。
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你把我们雨刮电机上面接根搭铁线，接到蓄电池负极上面去验证一下
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就是搭铁线接到电机的外壳上面去。
搭铁了，现在动作测试正常了。前雨刮工作了
清除一下车身电脑里面的故障码，钥匙重新开启一下，然后操作雨刮开关控制一下看看。
但是组合开关还是控制不了
正常了
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嗯，是的，我们的雨刮电机直接是通过外壳跟车身进行搭铁的，现在就是说你雨刮电机外壳那个地方跟车身连接的地方出现搭铁不好。就是在雨刮电机固定螺丝的地方加个搭铁线夹到车身负极就可以了。
刚才操作开关不能用，然后清除一下故障码，点火钥匙重新开启一下，之前他会进入保护模式。我们做一下这个操作就可以恢复。
大师牛逼
从一开始把问题想复杂了
客气了！
对。所以我让你测电压的目的就在这，你拔掉测跟插上测就能区分出来。
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嗯
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后雨刮电机插头第3根线，黑色的粗的那个线是搭铁线，看看有没有搭铁。
或者是直接从第3那根线上面接出来根线直接接到车身负极搭铁
验证一下
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后面的那个那就不一定了。我可以验证一下试试，或者是你使用试灯配合万用表去测量一下。
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后面雨刮的话，三条线。一根黑色的搭铁线，这根搭铁线，同时是电机的搭铁，也是到我们的车身电脑里面来进行收集这根搭铁线上面的信号电压变化。一根低速控制电源。一根回位信号。你现在做动作测试。看看转不转。然后你后雨刮开关开启的时候，电脑里面的数据流显示的是否已经激活或者是打开。然后呢，你可以同样还是测量那三条线的一个电压。后雨刮关闭的时候测试三条线的电压情况。然后开启雨刮的时候看一下那三条线的电压。测试的时候插头分别插上去和拔下来。和做动作测试的时候的一个电压
后边的那个现在检查的怎么样了？发现什么问题了没有？
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嗯
到时候可以看一下来给确认一下。
