你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
你好
你看过分电器没有,分电器有问题也是这样,分电器没有调节好
看过
对好了没有,
还有就是看三元催化堵塞没有
一缸上止点时,点火头照的一缸线
是这样的,你是做了什么才这样的
这个车来时,能着车,就是加油无力,特别是猛加油更是无力。换了火花塞,对了正时,检测了缸线打不打火。这是都正常,就是打车时拍气管放炮,特别响亮。后后来我调了气门,现在是打车进气管有放炮,不过声音不太大。
打不着车
你好,刚才打的字多,所以回复有点慢。
可以说我主要做的是对正时,调气门
你好在吗?
是检查正时,还有看气门间隙,重新对分电器,
还有一个最简单的,把排气管接口取了启动看一下
我试试
稍等
好
拆下排气管接口,还是一样,进气管有放炮的感觉,不过声音不大
是不是我的正时,和调气门,没有对好啊?
曲轴一缸上止点,然后你看一缸的气门有没有间隙
不过这个465的发动机我也对正时不少了,感觉应该没错,
要不咱们从正时再来一遍吧,
我看看
曲轴圆点
正时没问题,你这个正时对好了是调节一缸的气门间隙,你看一下间隙
拍照有点角度差,
是这个记号,没问题
马上看间隙
好,这个正时对好了是一缸的气门,1236的气门
我也是安1342/双排不进。这样调的,
那你再看一下间隙是不是正常的
对好了,可是这会又不正常了,打了打车会有变化吗?
你曲轴螺丝打紧,正时就不会跳的
还有就是分电器应该是没有安装好,
现在2缸进气没有间隙了
你看一下是不是摇臂轴螺丝没有拧紧,滑丝了
摇臂螺丝检查了,都是紧的
那你在重新调节间隙,20丝
好的,我原来调的是进气15排气20
进排气20,都没问题
我在调一遍
好
调了1236气门,再转曲轴一圈调其他4个对吗
对的
这是刚第一边对地3刚排气,摇臂螺丝出来这么多
可间隙正常
螺丝出来的有点多,你松了重新调节
再调也还是一样
那你拆了火花塞,测量一下钢压够不够
嗯,用不用先把气门调好再测缸压?
调好侧
好的,稍等
现在曲轴转了一圈,其他4个气门还没调,三缸排气和二刚的进气现在的间隙有不到一厘米,特别大,这正常吗?
不正常,正常的转了没有间隙,你重新在调节一下
再不曲轴转一圈吗?还是曲轴现在不动
一缸调节好了。调节剩下的,剩下的就是又要转一圈
调了第一边后,曲轴转了一圈,发现3排气和2缸进气间隙大。现在在把这两个调①下吗?
1236的气门调节,调节剩下的
这两个间隙大的先粗管它吗?
还是要重新调节
先不管它吗
嗯
4578间隙调好了后,又把曲轴转了一圈,1236的间隙也正常了
是的,那你在转一圈,再看4578的间隙
可是45发间隙又特别大了
不对,是457的间隙都大
那你这个就是螺丝有问题了
螺丝没问题啊,都挺紧的
那你在看钢压了
好的,稍等
刚才测了缸压,1和4打一下就有8个压,2和3缸打一下有6个多压,不过都能上到10个压,我感觉缸压应该没问题
那你。就是重新安装分电器了
这个气门间隙好了吗?
差不多了
分电器怎么对?
曲轴一缸上止点,然后分电器对着分电器盖一缸位置插进去
这个头,用手一拿给拿下来了。
只有一个位置可以安装
直接插进去
还有这个跟和碳棒试的东西,插进去后,他可以用手转动,
那你就是弄坏了。要换一个
好的我明天换一个,
👌🏻
我想问问,这个气门间隙,对好了,转一圈后就变的特别大,就刚才说的那个2进3排。这是什么原因呢?
摇臂轴螺丝不行,出来的太多了,只有换两个
麻烦你了
没事
还有没有其它的原因。我觉得那个螺丝没事
分电器,还有这个螺丝
分电器它管不了这个气门间隙吧
不影响,但是会影响启动
正常像你说的这个气门间隙调好20丝后,转一圈曲轴后应该没有间隙,可是间隙那么大,这个我一直想不通。
可能是螺丝出来的太多了
螺丝如果不出来多点的话,那气门间隙就调不出来了
纳闷
求解
这么晚了还在打扰你,真不好意思!可是,我一直想不通,晚上睡不着,呵呵😊
螺丝出来太多了,应该是摇臂轴有问题
摇臂有问题的话,换上新的分电器后,还会不会出现加速无力这个情况?那个分电器我第一次看的时候,那个小碳棒就断了,但是有火我认为不影响点火,
也是要影响的,你就是把上面的螺丝换了
但是这个分电头,我没动,这次没想到用手轻松一下就拿下来了,装上它也是不会跟着分电器轴转的。
跟着分电器转的
分电头现在他想当与是螺丝划丝了的效果
是要卡在上面的
这个车他肯定修过这个分电器,我拿掉分电头时,有个键巣里什么也没有
就是损坏了
还有这个摇臂螺丝,他也不划丝,换了后会有什么变化呢,长度会不一样吗?
会一样
那换螺丝我觉得没什么意义
螺丝会碰到气门室盖?
不会,但是会影响你气门间隙大了
就全换了螺丝,那不是也还得调处来这个20的间隙吗?
就换出来的
什么?
啊,只换出来多的螺丝对吧
对
可是只要螺丝长度一样,换上后应该还是会出来的一样多
不会的
那是为什么?
你好,在吗?
打扰了,晚安!