你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
有喷油，有点火
火花塞有火，油也上的
是的
有汽缸压力么？
没有量缸压的东西
打个马达，我听听声音
不过听声音没有缸压
那就拆掉火花塞，倒点机油进去，空转马达之后，再把火花塞装上
4s
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没压力
嗯嗯
怎搞，大师
搞得无语了，车主说正时皮带八万公里刚换的
好的，我试试
如果还是打不着呢
……
为什么要放点机油进去啊，大师
放机油的目的是恢复活塞和汽缸壁的密封
因为前面几次无法启动喷射进去的汽油把机油冲刷掉了，现在要做的事情先恢复气缸压力，再看其他
喷进去的汽油没有燃烧，会冲刷掉气缸壁上的机油，导致丧失密封能力
每个火花塞都放机油吗
是的，拆掉火花塞，往汽缸里面注入少量的机油
以机油瓶加油盖的量，每个缸都加这么多
打不着
气缸压力恢复了没有？
没有
声音还是一样的
那肯定无法着车，即使一点问题都没有，只是气缸压力没有，也无法着车，先把这个恢复了先看看正时相位
你把机油倒进去之后，空转马达，再装火花塞么？
嗯嗯
就是不装火花塞的情况下，多打几次，每次转一个四五秒钟，打4到5次马达，让注射进去的机油平均的分布在汽缸壁上，有这样操作么？
最主要现在在个斜坡上
四缸喷液体出来的
其他三个缸没有
马达我打了三次
打完就装火花塞还有点火线圈
装完之后再打火的
嗯，要么多操作几次，彻底一下，如果还没有效果，就检查正时相位
不要装火花塞空转，让它均匀
是这样操作，如果没有效果，多试几次，还是没有效果，就检查正时相位
看看正时是吧
是的，多试几次之后，如果依然没有效果，就检查正时相位
之前我也考虑了正时，他说这个正时换新的现在跑差不多两万公里
我指的是气缸压力，
而且没有在店里，还不好搞……
这种问题拖回去吧，在外面不要搞
没有气缸压力，除了多次启动不成功延伸出来的，前面的加机油就是排除这个干扰
总之，不管怎么样吧，先恢复气缸压力再看起来
就怕正时皮带断了，顶气门了……
也有可能
正时相位，说的是进气门和排气门吗
这种情况可以通过打开机油加注盖侧面看一下，打马达时凸轮轴会不会转？
正时相位指的是曲轴和凸轮轴的同步性
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凸轮轴都没转
那就是正时皮带断了
嗯，先拆开看看，换了皮带试试，如果不行可能要换气门了
这个车对正时和怎么对，大师
直接点对点吗
发个铭牌，我查查
这个长安之星2会顶气门不
可能会的，看运气
上面进排气门不用管，直接对记号就行了是吧
直接对记号就可以上皮带了吧
是的，如果没有分解汽缸盖，只对皮带轮就可以
