奥迪A6L2.0TBPJ报气缸列一燃油测量系统2失效，进气少量气流，氧传感器气缸列一系统过稀加速时车辆一冲一冲电脑读取15/16组数据四缸失火记录一次至五次但是车辆一直处于失火状态烟雾测试未发现漏气空气流量计更换过了前氧传感器之前因为损坏换了一个
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韩士强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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已告知技师故障检查方法，分析数据流对比，排除故障。

2021-08-13 11:46:03

你好，我是汽车大师金牌技师-严鑫，很高兴为你解答。

你好

您好

您帮我看看

有系统过稀

车子之前前氧坏了换了一个之后就是这样

点击前往小程序查看回复

氧传感器不报故障废气阀换过了

碳罐电磁阀也试了我用手堵的

氧传感器我拔了还是一样

读下混合器数据流，稀多少

目前四缸经常失火

找下长期和短期混合气数据流

车辆之前没有任何问题去了一趟伊犁在路上加完油以后跑了几十公里出现故障灯点亮加速抖的问题回来检查报氧传感器故障

这个是多少组

不用组

没找到啊

氧传感器插头拔掉会不会报失火

也会更厉害

拔掉氧传感器以后早晨启动抖动厉害

这两故障就是一直在的

2.0还是2.4的

2.0T

奥迪A6L2.0TBPJ报气缸列一燃油测量系统2失效，进气少量气流，氧传感器气缸列一系统过稀加速时车辆一冲一冲电脑读取15/16组数据四缸失火记录一次至五次但是车辆一直处于失火状态烟雾测试未发现漏气空气流量计更换过了前氧传感器之前因为损坏换了一个【车型：奥迪A6L】

拍发动看看

现在正常了

我们修完以后他跑了一百多公里都是正常的也可以跑到200km/h

发动机外观，C6还是C7

嗯嗯

换新的氧传感器会失火

之前没换的时候凉车抖动换完以后冷启动就没有抖了

但是现在有时候加速就会无力抖动

我发现就是在报p1093这个故障码的时候车子慢慢就不对了

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那是氧传感器坏了但是更换完新的以后凉车就不抖了

博士的传感器

嗯嗯

这车就算是再怎么抖也只有这三个故障码

这是现在的数据流

怠速4缸失火

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过稀故障一直有

点击前往小程序查看回复

进气中的少量气流这个故障

对

我用烟雾测试了没有找到漏气的地方

郁闷

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节气门洗过了

开度等一下我发给你

你看看

会不会是喷油嘴或者高压油泵引起的

我的33组氧传感器调节25%26%

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107组2

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这是我这个车子的107组

两者不一样，

是啊

我的一直在加浓啊

氧传感器也和别的车子交换过了

这个车还是浓

p1093这个故障

你看看140-2

他这个系统过稀除了氧传感器就是漏气吗

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拆下来看了没有

没有汽油味

107组2和我发给你的不一样

是不一样啊

这个是什么问题呢

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看了看没有

我扒开看看

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好的

找找看

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。昨天又换了，水温传感器，空气流量计，汽油滤，今天依然不着火，火花塞就是淹。

你好，根据你描述的，这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的，还有检查是不是发动机电脑引起的！

孙晓哲

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您好，我想咨询下冷车启动困难的问题，而且很是头痛。 2011款2011年，奥迪A6L，2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车，10月大保养更换正时，火花塞，机油等使用至 2017年10月中旬再次保养，但没换火花塞，这一年跑了1.2万公里，期间换过一次废弃阀，再无任何故障，使用的一直是德国力魔0W～40全合成机油。直到17年12月中旬的一天晚上，像往常一样把室外的车子启动（零下15度左右）然后热着车我就进房间了，过了15分钟左右上车发现车子熄火了，而且由于是自动灯，熄火状态电瓶以亏电，无法再次启动，第二天1号修配厂的朋友来救援，链接电源启动车子，启动了4次都无法启动，于是拆下火花塞发现已被汽油淹死，使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞，启动成功，开起来无异样，在启动也正常，于是开回家。第二天下午零下12度左右启动失败，连续三次无法启动，起动机工作顺畅，叫来1号修配厂的朋友点火失败，于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了，用火烤了烤，启动失败，又拆下烤了烤，启动成功，但是有丢缸的现象，猛加油到3000转几次，丢缸现象消失，行驶正常，动力充沛，回家，第三天没启动，第四天启动失败，严重丢缸自动熄火，1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题，经朋友介绍去了2号修配厂，了解完情况之后，2号给我清理了，节气门，进气道，气门，缸内，三元催化，氧传感器，积碳清理，喷油嘴简单清洗。第二天取车启动成功，行驶无异样行驶大概三十公里回家。大概四天时间启动正常，行驶正常，第五天晚上又启动失败，1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死，烤了烤实在不着火，拖车到修配厂。第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功，前往专修奥迪修理店3号，经过一番了解，检查了，水温传感器，废气阀，压力传感器等个个电路部件传感器，缸内压力9个压，一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。第二天3号修理店启动车失败，发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重，怀疑四缸喷油嘴故障。于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞，和四个拆车喷油嘴，启动成功，开回家正常行驶无任何问题。开了大概五天左右，启动顺畅，只是油耗从原来的平均油耗12.2升，升至15.8升百公里这期间最低气温24度，启动没问题，本以为是喷油嘴的缘故，打算换四个原厂新喷油嘴，结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火，连续四次着火丢缸自动熄火，3号修理店来人在启动没有着火迹象，查看火花塞淹死，烤了烤在启动，反复五次，无着火迹象。这时气温零下28度，拖回3号修理店。总结出不管什么时间什么温度，只要第一次启动失败，都会伴随着丢缸现象自动熄火，火花塞绝对会淹死，绝对启动不起来，而且汽油量很大，，，共换了16个火花塞，四个点火线圈，四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214，帮助解决问题有红包感谢

你好，建议先检查一下燃油压力是否正常，还有就是汽油油品是否合格。

孙廷

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二次空气系统，气缸列1流量过低p049100 二次空气系统，气缸列2功能失效p049200

根据您描述的情况，车子是包的，二次空气系统气缸列一流量过低，像这种情况下，一是电路问题，二发动机排气管二次循环阀孔有脏堵或者积碳所导致。通过对用电脑解码器进行动作测试，发现二次空气泵不参与工作把二次空气泵继电器进行连接以后，二次空气泵正常工作说明，二次空气泵以及继电器后方线路没任何问题说明，继电器控制阵脚出现了故障。几点起的85号咱就直接通往的是电脑版，建议您检查此线路，如果线路正常直接修复电脑模块即可

孟凡龙

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气缸列1氧传感器2，我已经换过两个右后氧传感器了，但是依旧报码

一直报气列1后氧信号小和不工作，除了氧传感器本身，另外就是三元催化器本身有问题也会导致这个情况

陈新安

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你好，2012年7月里程28万，奥迪A6L排量2.5，V6发动机报故障P049200二次空气系统，气缸列2功能失效，请问要换什么？

2列气缸缸盖气道堵了

庹科恒

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p11300故障码气缸列2混合气调校系统过稀奥迪A6L 2.5排量

通过数据流查看，缸列1和缸列2的混合气还是两列都稀，建议您检查一下进气系统有没有漏气，使用烟雾检测仪测试一下，另外检查一下燃油压力是否过低，其次检查一下喷油嘴是否雾化不好导致的混合气稀，其次就是排气歧管漏气导致的混合气稀

陈新安

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奥迪A6L，P1039气缸列1 燃油测量系统2功能失效，不可信信号

检查空气流量计高低压燃油压力传感器测量不准确 2：混合气过浓或过稀 3：喷油头工作不良 4：氧传感器工作不良那这个情况，低压油路，还有高低压燃油压力传感器测量不准确喷油嘴工作不良在就是检查一下高压油轨上，进油位置有个铜阀是泄压阀看看

孙晓哲

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奥迪A6报2次空气系统，气缸列2功能失效

能响阀芯就能正常打开，或者你用抽真空的东西抽那个细管，组合阀打开关闭就可以看到，然后组合阀拆下来了，积碳有没有也就可以看到了。直接用烟雾测试仪像里面喷烟雾，正常情况下会很流通的，

赵旭华

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奥迪A6二次空气系统气缸列2功能失效

根据你提供的故障信息及和你的沟通，需要将发动机抬下清理缸盖通气孔积碳及更换二次空气喷射阀！

韩士强

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故障码p224000气缸列1传感器2.是那个传感器?

你好，根据故障码看这是氧传感器问题，是气缸列1后氧传感器问题！就是空滤一侧是气缸列1！

孙晓哲

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