检查空气流量计
高低压燃油压力传感器测量不准确
2：混合气过浓或过稀
3：喷油头工作不良
4：氧传感器工作不良
那这个情况，低压油路，还有高低压燃油压力传感器测量不准确
喷油嘴工作不良
在就是检查一下高压油轨上，进油位置有个铜阀是泄压阀看看
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，读下数据流，汽油压力，空气流量的，氧传感器的
09年奥迪A6Ｌ，BPJ发动机，报P1093，故障码，换了高压油泵、高压传感器、低压传感器、汽滤，故障依旧
，读下数据流，汽油压力，空气流量的，氧传感器的我看看
怠速时低压5个不到一点，高压50左右，行驶加速时低压4.6-4.9之间，高压能到100，但出现顿挫后高压下至五六十
低压稍微低些，汽油滤芯是换的6bar的吗？
空气流量和痒传感器什么通道？
1/31
是6bar的
哦哦好的
车子故障现象就是行驶中会出现加速顿挫，像断油、缺缸
高低压燃油压力传感器测量不准确
2：混合气过浓或过稀
3：喷油头工作不良
4：氧传感器工作不良
怎么弄？
3/33/36通道
读下数据流给我下
这个情况，根据你之前维修的，和现在看，根据我之前遇见相似的问题，建议你换下氧传感器
36通道，后氧电压不对啊
正常在0.6V左右
还有燃油压力传感器功能失效，检查燃油压力传感器线路，线路没事换个传感器
传感器高低压的都换过了
线路测过么
还没，先吃饭
😂
你好测量高压传感器还是低压？
高压的
高压传感器有4.97V
三根线都是多少
高压调节器10.6V
三根线，一根接地，另两根都是4.97
这是拔了插头测的吧
是的，拔插头，启动车子
插上插头，测下信号电压
插上插头量吗？
对的
有一根还是原来的4.98，另一根2.07
那加油看看信号电压变不
在2.0上下徘徊
那有点不对，应该加油变化幅度会大些
电脑板会有问题吗？
可能是传感器
燃油方面，只有燃油泵没换，其它都试过了
传感器是新的
1039故障码，你先换下氧传感器看看
高压油泵、高压传感器（高压油泵上的），低压传感器（油轨上的），油泵模块，这些都换了
油轨上的是高压传感器啊，高压油泵上是低压压力传感器
这两个都换了
这个是专检走的故障，会和发动机电脑版有关系吗？
更换控制单元并设码
哦，它这个也是一个参考！1039故障码，你先换下氧传感器看看，之前遇到过一个，换了好了！
不行再去检修下发动机控制单元
换哪个痒传感器？前还是后？
不用考虑油泵吗？
建议前后都换
燃油泵
先不考虑它
车子怠速、路试前期都是正常的，行驶2公里左右，故障体现：加速顿挫，加不上油，低压4.7
汽油压力表测过么，压力多少
没有，测过，只是在电脑里读数据，因为是接歇性的，不是每次加油门都会出现，像是断油的感觉
不考虑燃油泵吗？
最好实际压力表测下，判断下！数据流压力偏低些，但是我感觉不至于出现问题
这车气门室盖垫漏油的
没影响的
低压4.6左右不会出现问题吗？
标准是多少？
所以让你压力表实际测下看看嘛，正常5.5到6
低压达不到6，怠速也就5左右，行驶中5都不到
达不到
那不行就换个汽油泵在看看吧
这个车低压怠速5.1左右，行驶中4.5-4.8，远远达不到5.5以上
和痒传感器有关系吗？
1039故障码，也和氧传感器有关系
也会影响燃油低压吗？
不影响
那燃油低压偏低，什么原因、
低压油泵。汽油滤芯，管路
车子刚启动低压5.89（属于正常），怠速一段时间，降至4.89-5.1徘徊，路试中只有4.6-4.8
加油压力变高点才对，还有油泵模块
说明刚启动的时候是正常的，行驶中，油泵供不上油，活着管子有变形，滤芯已经换了，是6bar的
油泵模块也换了
啊，哈哈，在看看吧！
看什么？
这是目前怠速
压力低看油泵啊，管路啊！
1039故障码，换氧传感器看看
这个是路试
嗯，那是低些
压力调节阀，刚启动有200+，车子没有故障现象，开着开着低至150以下，车子开始加不起油，直到-100以下。这个有问题吗？
但也不上每次都有，低压一直处在4.7-4.8左右徘徊，也不是只有有顿挫，只有一个阶段类似有连续供不上油一样的大顿挫，
然后又正常，开着开着，就又会出现
现在是怠速状态
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孙师傅，那这个故障和车子顿挫有关系吗？
车子顿挫后，就会有1093的故障码，
气缸列1 燃油测量系统2，功能失效，
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你说这个故障是痒传感器，痒传感器会引起车子顿挫吗？
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油泵是的压力传感器2.几是正常吗？
低压传感器一根有4.7V，而另一根只有2左右，传感器是换过的
量插头两个都有4.7左右
电源，信号搭铁！
拔了有两个5是没问题的
你是意思是线路？
啊，没有啊
我现在用另一台一样的车试，行驶中低压也是4.7-4.9左右
看来低压是差不多的
这个数据也有偏差，故障车是26%
还有103通道显示燃油泵自适应：故障车50，正常车742
是氧传感器2电压不对
那先换痒2
会影响燃油泵自适应吗？
这个不会影响！
后痒电压不足，是要查线还是换痒？
那油泵自适应值50和740的偏差是油泵原因吗？会影响顿挫吗？
换氧传感器
还有三元催化也会影响
油泵，油泵控制器都有可能！
那么我油泵控制器已经换过，是不是排除油泵控制器？矛头还是对向燃油泵？
原厂配件吗
控制器是原厂的
后痒传感器换了，电压0.45
哦哦好
这个自适应偏差有点大
油门踩在3000转，瞬间调至100，这样的顿挫
问题依旧存在
正常车燃油泵自适应值有717
103通道的油泵是高压还是低压啊？
那不行，换个汽油泵看看吧！其他也没有影响的了！低的！
发动机电脑版会不会？
这个适应值能不能解释一下？
这个就是根据负荷，电脑给油泵信号控制线，然后调节一个压力泵的转速
那这个数值是不是这个源头？
这个只能换个试试！
高压油泵是换过的，会不会有问题？
高压数据流看着没事
我看低压压力数据没什么大问题，只是这个适应值偏出有点大
😁😂
帮我判断一下
那这个情况，低压油路，还有高低压燃油压力传感器测量不准确
喷油嘴工作不良
在就是检查一下高压油轨上，进油位置有个铜阀是泄压阀看看
油轨上有泄压阀？
喷油嘴的话，单个没用不至于出现这样的问题吧？整套坏的几率又不是很大
嗯是的
高低压传感器测量不准的话，只能是电路的问题吧？传感器都换过
所以低压，低压的源头，况且低压的自适应值也是有偏差，燃油泵的几率是不是很高？
因为油泵模块我给他换起来试过，用另一个车的
传感器换了保证没问题可以！油泵模块没事，现在只能换个油泵了
