你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
故障码发来看看
哪个是？
![mechanic_avatar]()
这三个一直变动
![mechanic_avatar]()
不是报前氧电压过低，就是报后氧电压过低
三个一直变
![mechanic_avatar]()
是的，每修一次，大概就变一次
集中在气缸列一
前后两个氧传感器都有涉及
![mechanic_avatar]()
是的
现在把它全部删除，然后发动踩油门
试试哪一个先出来？
![mechanic_avatar]()
他每一次煮出一个故障码
![mechanic_avatar]()
现在车子不在这里
![mechanic_avatar]()
修了好几天了
![mechanic_avatar]()
断断续续的
![mechanic_avatar]()
空燃比仪出现的比较少
![mechanic_avatar]()
主要是汽缸组一氧传感器一电压过低和氧传感器二电压过低出现的比较频繁
![mechanic_avatar]()
清洗过节气门，清洗过喷油嘴， 左右喷油嘴点火线圈，燃油压力阀，左右都对调过
![mechanic_avatar]()
两边的前氧传感器都换了
![mechanic_avatar]()
左右火花塞也堆掉了
![mechanic_avatar]()
每次删掉故障码，可以坚持个一二十分钟，然后气缸列一的前后氧传感器电压就变得比较低
检查气缸列一氧传感器线路是否挤压破皮
![mechanic_avatar]()
线路看着都还好
两边的后氧传感器互换过没有？
![mechanic_avatar]()
后氧传感器线路长短不一样
把气缸列一的后氧传感器插头拔掉，删除故障码试车一段时间
![mechanic_avatar]()
反正我每次修完删掉故障码，出去跑半个小时以内，数据流是不会变动ヽ(￣д￣;)ノ
如果只剩一个故障码了，就更换后氧传感器
![mechanic_avatar]()
为什么呢？
排除短路干扰的可能
![mechanic_avatar]()
后氧传感器不是只检测三元催化的作用吗
![mechanic_avatar]()
每次修完过后，汽缸列一和汽缸列二的前后氧传感器电压基本上是一样的
![mechanic_avatar]()
跑了20多分钟过后，气缸列一的氧传感器电压较低一些
基本上气缸列一的后氧传感器问题
![mechanic_avatar]()
你为什么这么确定？
你什么都不要修，冷车发动之后刚刚开始电压也是一样的，后面就不一样
![mechanic_avatar]()
差不多是这个意思
![mechanic_avatar]()
但是后仰的话会影响钱养吗？
![mechanic_avatar]()
我问了好几个人，都说这是混合气过稀的故障
![mechanic_avatar]()
但是混合气过稀方面的我都查了
![mechanic_avatar]()
两个钱昂，我也换了，就叫有点为难了
换后氧传感器就可以
![mechanic_avatar]()
但是我想不明白，后仰不对的话，前氧电压怎么也变低了？
这个故障码，是可信的
这个故障码很大可能是维修导致
前氧传感器换回来
![mechanic_avatar]()
这个车子是之前在外面换过冷凝器，然后第二天就报这个故障了
![mechanic_avatar]()
我仔细都检查了，也没有动什么线路之类的
![mechanic_avatar]()
再说这个车子的冷凝器非常好换，也不需要动什么
换冷凝器不影响
三元催化器的可能性也有，但是不大
