另一个是可变正时电磁阀。
它的工作原理就是我。在2000多以上可以变弄个气门的升程。
现在这个码，会不会是电路的事
？？
以前有这个代码
第1个故障码是氧传感器那个。那一个人需要检查线路或者弄个保险丝继电器他的问题。
第2个故障板呢，它是缸盖后边那个电磁阀的问题。
拆卸了，清洗了
那个一般来如果说清洗了还不行的话，就需要更换。
现在是这个
这个我知道，后面这个步骤一般的像出现这种问题都得需要更换这个电磁阀。
会不会是电路的事情
更换最好是更换总成。
电路的话一般都很少，要么你就测量一下，从那个电子防盗发动机电脑。
如果没有问题的话，一般都是电磁阀，要么就是发动机电脑。
电磁阀坏的多吗？
是的
清洗的时候电磁阀接12电阀工作
接电瓶工作
因为它上面还有个压力传感器。他弄个工作呢，主要是靠压力传感器冲完之后，让那个电子版的开度多少为。
会不会是传感器坏了
4s
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传感器一直是开着的吗？
做测试的时候是开着的
关闭
做测试的时候是开着的，
什么时候打开
这个是在2000万以上才可以工作。
如果开着会不会坏了
不会
他的保险，和继电器在哪？
？
发动机舱保险
4s
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哪一个知道吗？
奥德赛08年的车是吗
我现在要确，是电路事还有电磁阀的事，不然发过来不是电磁阀的事，就浪费了
是的
帮我把保险和继电器的地方画给我明天我检查
？
你把你车上那个继电器的控制盒给我拍个图片。我看一下我这边的维修手册还有没有。
那只有明天了？
因为这个车呢，它是08年的，都是一些纸质版的，那些因为搬家搬的，有时候这些维修手册。很容易丢失，所以呢，我不知道还有没有。
如果是阀坏了我就换
VTEC执行器可以100%的确定，是电磁阀坏了。
担心不是阀的事
如果你担心的话呢，你就查一下线路，从那个地方到发动机电脑中间有没有短路的地方。
如果没有更换就可以了，但是发动机电脑的几率这些都很小了。
好吧
？不懂
