本田该故障常见的问题通常分为 1,机油不足,导致机油压力偏低不能有效的驱动电磁阀良好的工作 2压力开关故障,或者是线路插头连接松动,接触不良 3VTEC电磁阀内部堵塞,电磁阀线圈故障,电磁阀线路接触不良,或松动等方面引起
你好,我是汽车大师专家技师-程良建,很高兴为你解答。
换了2个电磁阀不见好
车子行驶公里数多少,检查下机油量是否充足,是否有漏油,烧机油问题
机油压力怠速3.5加油门压力表到顶
机油够
机油压力太高,这个肯定不正常
数据流vTEc压力实终是属于打开状态
压力太高也会出现加不起速?
问题主要在VTEC电磁阀控制电路这个方面,有没有测量线路的导通
还有,检查下EOP压力传感器的连接线路是否松动,或接触不良的问题
我在试车的时候电脑会控制vTEC电磁数据流会打开但是压力开关应该是关闭状态的,数据流是打开的,这个数据不对说明什么现在线路没问题,问题应该是油压的问题
用电脑先重置PCM,然后进行PCM怠速学习,水温大概75度左右,档位3挡,转速1100-3300左右,然后再读故障码是临时还是当前存在,如果还有,检查VTEC电磁阀和EOP传感器线路可能有接触不良,松动问题引起
机油压力表本身没有问题吧?
如果确实因为机油压力高,那么可能的问题就比较多,机油粘稠度太高,限压阀有问题,主油道堵塞,内部配合太小
把压力开关换掉
换了
缸体后面的电磁阀总成换了
线路查了都没有问题吗?
机油少不少?
我把压力开关拆下来用气枪吹数据流会有关闭数据
本田通常机油少了,发动机里面积碳,油泥多了,还有电磁阀积碳卡死都会报这个故障的
换个改良的或是原厂的
主要是量机油压力挺高的,有电话?师傅咨询下,159****6064我号码
我们有规定不让留个人联系方式
看下发动机里面油泥,积碳情况,如果很严重了,那你建议客户拆解清洗,或者是因为车辆做过大修后出现的问题需要考虑内部配合间隙太小,机油粘稠度太高,限压阀不能打开一系列原因