你好！这个更换后必须重新编码、在更换的时候最好检查一下线路，有疑问可以追问我。
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插头有什么方法处理？无锈无氧化哦！
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编码，气囊走引导功能吗？
这个酒精清洗起鲁了吗？
走这个引导性需要在线
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没有起鲁，不在4S处理哦，
那就读取旧的编码重新编就可以了很简单
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靠模块接地吗？固定模块的三个螺丝有氧化，会引起损坏吗？
这个是模块外部搭铁的
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电压过高怎么理解？不会又损坏一个新模块吧！
这种一般都是高电压导致和供电搭铁接触不良
还有就是模块本身问题
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现在坏的故障码，与第一次坏的故障码一样…好怕又损坏
这个检查好了是没有问题的
我还不是遇到一个
这种可能性非常小，检查一下供电和搭铁，该纱的纱一下塔铁点
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哦！那就读取旧的编码重新编就可以，一定需要在线吗？
有疑问
读取旧编码就可以了
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那就读取旧的编码重新编，具体怎么操作？劳有告知
你读取里面有编码、纪录下来
发图片
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现有2个损坏的模块，随便安一块吗？
最开始那个
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是这个吗？
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在吗？刘师傅
点设码
纪录下来
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好的，正在进行中……
用诊断不要用引导性功能
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已经编码了吗？难道配件店老板拿了一个用过的
正常是没有编码的
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是这个吗？
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是从这里一一控制单元自诊断，进入吗？
对的
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输入多少？
你这个有编码啊
一般新的控制单元编码是0
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哦，就不需要编码了吗？
不需要了
清除故障码就可以了
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新的这里都是0，现在的当前值是：14168，就是说不需要编码了？
对的，只需要清除故障码就可以了
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了解，看来配件店老板卖了一个用的给我了
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谢谢
没事、有疑问可以追问我
