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汽车行驶过程中，踩油门松油门时有时会闪现ESP, 胎压，ABS的故障灯。汽车熄火后车载电压显示为6.7V，但是用万用表检测电瓶为12V，图片是故障检测仪显示的故障码

汽车行驶过程中，踩油门松油门时有时会闪现ESP, 胎压，ABS的故障灯。汽车熄火后车载电压显示为6.7V，但是用万用表检测电瓶为12V，图片是故障检测仪显示的故障码
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刘东
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！根据你的描述报30端子电压过低，这种情况下大致原因，电瓶实际电压过低，保险丝或者说搭铁线接触不良，控制单元本身。维修建议先检查一下电瓶和电瓶上面的保险丝，搭铁线这些是否明显异常。
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你好！根据你的描述报30端子电压过低，这种情况下大致原因，电瓶实际电压过低，保险丝或者说搭铁线接触不良，控制单元本身。维修建议先检查一下电瓶和电瓶上面的保险丝，搭铁线这些是否明显异常。
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你这个都是报电压过低，你测试一下电压降没有
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特别是电瓶上面的30号电源
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电瓶上哪个是30号电源
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电瓶电压测过
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电瓶和车身负极测量没有，有电压降没有
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就是电瓶出来的保险丝，你发视频或者说图片给我
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测电瓶的话是不是测电瓶正负极
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对扒开盖子
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这个得检查一下电瓶负极线才行，可以先增压一根负极线看一下，如果不再次出现就是这个线内部接触不好
林泽坤
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2014宝来手动舒适型，最近行驶途中仪表盘重启，表1表2行驶里程归零，时间归零 ，DVD导航重启（仪表盘就像瞬间断电之后重新起动）。松油门后灯光变暗，倒车影像没有了，行车电脑显示，电瓶电压为13左右。出现这种情况驾驶一切正常，动力无衰减。 熄火重启后，汽车恢复正常，车载电脑显示电压为14左右。 出现这种情况都是在行驶途中瞬间出现。出现这种情况是行驶途中不定时的出现。 出现这种情况后，熄火之后，重启汽车。汽车自检正常，行车电脑显示电瓶电压为14左右。 检查了电瓶线路正负极接触良好 出现一遍遍重启，之后重新启动汽车，就会正常。
根据你描述的故障情况这种现象需要检查一下车身的打铁连接线路是否连接正常，检查供电的继电器是否有损坏的情况，主要检查一下连接的线路是否松动连接不实，可以重新增加一根打铁线试一下，需要使用电脑进行检测一下报的是那个灯泡故障，需要把灯泡更换了
郑建华
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宝来1.8t自动，显示故障码为，废气涡轮增压到节气门之间有压力降，故障码可清。偶尔出现。出现之后存在行驶中减速熄火的故障。昨天突然出现一次机油灯亮起，故障码除之前这个又多了一个二次空气喷射错误的故障码，冷车点火以后车辆突突，必须采油门才能解决，目前节气门换过，火花塞，线圈都换过，机油接近上线吧，冬季机油。图片中的这个涡轮增压电磁阀我车上也有，请问他会引起这个故障么？怎样测量他的数据流？
屈文
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06年的宝来，开了17万公里了，最近三天一直中途正常行驶中熄火，我改过天然气，用油用气途中都熄火，熄火后马上打火不着，需要等几分钟才能着车，然后继续行驶一公里左右又会再次熄火，有时候可以行驶十几公里不熄火，去了好几家修理厂，电脑检测都没问题，有的师傅说需要换节气门，有的让我换曲轴传感器，或者点火线圈，或者水温传感器，但是都不确定是什么原因，去测改气的电脑板也是正常，今天又抛锚五六次直接崩溃，求大师解答疑惑，问题解决必定红包感谢！今天一个修车师傅给我发了一个主机继电器让我明天先去换上试一下，我下午拉着他带着诊断电脑在行驶途中熄火后检测还是没有故障码！跪求大师们指点！
建议更换一个曲轴位置传感器
张波
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我宝来2013款 1.6手舒，目前碰到头疼的问题求助各路大神望能帮我解决，前两天时间在路行驶，走着走着时突然滴声响起，胎压监测EPC车身稳定灯突然同时亮起，当时吓一跳还以为爆胎赶紧靠边停车车检查结果没问题，又用胎压检测表查轮胎压都正常（前后2.5与当初设置时样）按胎压监测及ESP按钮没反应，就想打电话给4s店，摸电话同时无意识把车熄火再打开这些故障灯就没了，就没继续打电话继续行车正常 ，第二天出门办事开了一会又在半路这些灯又突然亮起，待办完事直接去4S到那里熄火排队登记后维修工来检查那些灯又没了，4S维修工检查说没问题，好吧那就没问题我就开走了， 结果今天傍晚还在半路这个声音又来了灯又亮，在等红灯的时候把车熄火重打两次灯还在，回到家下车查看轮胎无异熄火再打开又没了， 各位狼友你们是否有人碰到过这样问题，如何处理如有知情烦请告知感激。还有就是灯亮起的同时坡道辅助系统会失效，有时候加油会失去动力，有时候又不会。
您好，根据您描述的情况。需要清除故障码然后再跑一下看看有没有。如果有，根据故障码维修
徐明泽
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关于宝来行驶过程中的熄火？ 请问哪位大神能够帮助解答或者提示此类问题可能诱发的原因？感激不尽！ 详细情况：09年宝来1.6手自一体，行驶12w公里，无事故 无故障；定期大保小保。今日突然时速40左右熄火，仪表盘上🔧 手刹 全亮，因为在路上所以带刹车（其实这个没必要，因为熄火自动刹车爆死了）摘d档空档到p，开双闪，回旋钥匙门，再开，着了。继续行驶今天开了一百公里，无重复发生。电话咨询修车朋友是说有可能汽油泵，个人感觉不可能，因为油品长期一家油站，节气门 清洗不到两个月，只是油滤 没换，所以实在不解原因是什么，要是我自己开也就好办，多小心多注意，但是当车上有老人孩子的时候就很可怕了。特别想请各位大神帮帮忙先看看是什么可能？不胜感激🙏
你好，根据提示分析，你这个是偶发性故障，建议你先用电脑检测仪读取一下故障代码提示分析维修不要盲目维修，如果没有故障代码重点检查一下燃油泵压力是否正常。
刘东
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宝来1.8t自动早上车点火以后不加油就要熄火，然后踩住油门保持一会，就不熄火了，但是转数不稳定。用电脑读取发动机，有一个节气门控制模块j338自适应未启动的故障码。而且故障码无法清楚，然后一直无法匹配。后放进车库温度好了一点后，故障码清楚了，匹配成功。点火转数在1200到1100那来回跳，2分钟后转数降到8百多。采油门实验发现车辆会闷住，转数不增加，然后特别吃力，过了2千突然急剧增加。怠速5分钟后仍然存在，读取准备状态，如图所示。好多都不正常，之前读取过都是正常的，不知为何？这个毛病前段时间出现过，师傅让我换了燃油压力调节器，油泵，可是还是再次出现这个毛病。今早还出现了一个内部控制模块存储器检验和错误的故障码，但是被我清楚了，现在发动机一个故障码没有。无解了我？请大师傅谅解一下
庞刘明
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王师傅您好，我的1.8T手动宝来，03年的车，换了加大中冷，K03S涡轮，冬菇头进气，泄压阀，燃油阀，红头点火线圈，赛用火花塞，换了直排，然后刷的二阶程序，刚改好0-100六秒半，什么问题都没有，爆过一次缸修好后，动力明显下降，现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区，急给油的话就突突，冒黑烟，行车的时候也一样，急给油就给不上，缓缓的加油也能上去，点火，火花塞，喷油，前氧传感，汽油泵，进气流量传感，前凸轮轴传感，都换过了，依然没好，缸压也测了，没问题，就剩电脑没换了，求大师给指导下吧。还有，刷完电脑后仪表一个故障码也没有，不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。【车型：宝来】
您好，根据您车的问题建议您检查下活塞环，增压器也要看下，个人感觉活塞环的问题可能性要大点
王成龙
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李师傅您好，我的1.8T手动宝来，03年的车，换了加大中冷，K03S涡轮，冬菇头进气，泄压阀，燃油阀，红头点火线圈，赛用火花塞，换了直排，然后刷的二阶程序，刚改好0-100六秒半，什么问题都没有，爆过一次缸修好后，动力明显下降，现在的症状是怠速缓给油的话还能踩到红区，急给油的话就突突，冒黑烟，行车的时候也一样，急给油就给不上，缓缓的加油也能上去，点火，火花塞，喷油，前氧传感，汽油泵，进气流量传感，前凸轮轴传感，都换过了，依然没好，缸压也测了，没问题，就剩电脑没换了，求大师给指导下吧。还有，刷完电脑后仪表一个故障码也没有，不知道是不是刷电脑的时候给屏蔽了。
车辆目前故障预估可能的故障原因，第一，您车辆的燃油供油系统压力不足，不知道您有没有进行测试，第2点就是车辆可能存在喷油器有问题也就是说喷油器雾化不正常，第3点就是发动机内部自身有问题，也就是说发动机当时没修好。车辆目前描述发动机冒黑烟，这个表现是发动机燃烧不好或者是混合气太浓造成的这个情况。关于发动机电脑有可能出现问题，包括您车辆可能存在增压器以及发动机内部的硬件损坏，都有可能会造成目前的这个状态。
李文东
4.9
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已服务车主
32438
次
擅长：
点击咨询他
11年买的新宝来，现在9万公里，常规保养每五干多公里一次，换过两次火花塞，最近一次到现在有7干公里了，同时更换了汽油泵，汽油，机油滤心，还吊瓶做了清除积碳，三元，但都没拆下清理，查过喷油头正常，节气门没拆清了一次，现在的故障现象：有时打车着火后不到2秒逐渐灭火，打两次，或三次正常着了就一切正常，冷车这种现象现在常出现，热车几平没有，但每次长途如50公里停车第二天打车就可能一下着车，如果着车开几百米停车冷车后再打就可能灭火，要两三次着车，这种现象有几个月了，夏天特热天气出现过停车半小时打车不着，打几次才着火的情况，现在冬天是着火就灭，稳不住待速状态，打几次才行。一年前有时出现冷车打两次着火，第一下不着火的情况，现在有时也不着火，有时着火稳不住！两个月前汽油加过清洁剂，用了一组5瓶，其间也有一次打不着车的情况，我用车况大师测了一下着车后的情况请看图片，我不太懂。去4s检修不好，请专家指点，谢谢！
根据你的描述，以及维修情况，建议更换碳罐电磁阀以及氧传感器。
张江海
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