非常抱歉。白天太忙，电路图没有问题。按照我给你的思路检查即可
出现就把车拖过来了
检查了发动机电脑版107号角出来电压不是五伏
电路图发过来我看下
你那没有吗
恩，目前没有
你还检查了什么
拔插头测量有没有打铁或者正极短路
都没有
换了个新发动机电脑版
还没有做好汽配
但是还有这些故障
这是新电脑版
现在车还在修吗
旧的修了一次换了个电源芯片 换完没有马达了 后来又打开啥也没干不能通讯了
在的
现在意思是旧的也坏了？
那你现在不管怎样，新的电脑得先匹配好呀。你还没匹配吗
找了两个人远程都没搞定
平台上的吗？
嗯嗯
专修哈弗的？
现在怀疑匹配好了 这几个故障依然存在
嗯嗯
这几个故障怎么检查
进发动机，版本信息拍来看下
现在不在车边上
看版本信息什么意思
可以升级？
我问你现在车还在不在修，你说在
在厂里
我得看下你到底匹配，编程好了没有
没好
你说的不能通讯是什么情况
发动机电脑431进不去了
故障码不是可以读吗
这是新电脑版
现在新的能进吗
可以读
可以
我量了107号到节气门还是10伏左右
手动自动
新电脑版
手动
新电脑版的故障码重新发一下
就是刚发的那几张故障码
旧的没拍照片
好的，10v你测的哪里？
节气门
电脑版那边呢
3号角
那边没测
量了这根线
那如果这条线中间对电源或者10v参考电压短路了呢
阻值正常
阻值正常不一定说明没有短路
也和电脑版其他针角量了没有短路 节气门端3号角给正极电脑版端所有针角用试灯量了没有点亮
报的其他两个传感器其中有根线和这跟通 节气门端3号角
哪一根
节气门三号角
那根线和3号角通
和那两个传感器的三号角
两个传感器都是三号角
那不就是短路了吗
和节气门三号角 他们三个互通
这不就是短路了吗
但是没有点亮试灯啊
那你是怎么确定通断的呢
每个传感器和每个传感器的三号角量的通断和电压
通断电阻多少
断电了测的吗？插头都拔了测的吗
0.02 0.03
拔插头测了没有电压
4s
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我问你测的电阻，测电阻要断电测，
如果你测量没问题，那么原始故障码肯定就是这三根线通了的引起的，然后电脑还得重新匹配编程
4s
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那问题也不大
这么高的电压从哪来啊
会不会是哪个零件坏了
先把原来的107剪短，重新飞一根，再测
那两个3号，本身就是通的
OK
我把三个插头都拔了测量还是11伏左右
高电压从哪来
他们三个正常应该都是五伏吧
至于10v电压，肯定是对电源短路了，你好好检查一下线束
能拔的插头都先拔了看看
这三根线都单飞可以吗
可以
我只拔了这三个
其他的没拔
传感器坏了不会拉高电压吧
你想找到故障原因，就都拔了看看，你想确定目前的故障点是否为线路故障，那就飞线
一般不会。目前哈弗没有遇到过
如果飞线还是一样怎么办
那就不符合逻辑了
还是一样明天重新找我
现在先说一下呗
大概方向
现在没招
电脑版一时半会好不了了
大概思路也没有？
刚来的时候加油加不上
恩。该说的都说了，你先操作就可以了，如果结果不对。应该是你哪里没有操作好
好的
节气门传感器都有问题了，怎么加油
明天最好帮我确定下电路图 发到维修建议
Ok
有问题我再联系你
+w 信可以吗
有我们小助理的微信吗
可以加一下小助理的微信。
