根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，启动发动机，解码仪进入发动机系统读取进气凸轮轴相位这组数据流，正常这组数据在正负3度以内，极限不能超过5度，数据超过或者达到5度建议立即更换，以免出现正时链条跳齿，发动机无法启动有顶气门的风险，严重损坏发动机
建议：正时数据正负3以内都属于正常情况，超过或者达到5度需要立即更换，以免正时链条跳齿损坏发动机
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：根据描述，启动发动机，解码仪进入发动机系统读取进气凸轮轴相位这组数据流，正常这组数据在正负3度以内，极限不能超过5度，数据超过或者达到5度建议立即更换，以免出现正时链条跳齿，发动机无法启动有顶气门的风险，严重损坏发动机
建议：正时数据正负3以内都属于正常情况，超过或者达到5度需要立即更换，以免正时链条跳齿损坏发动机
以上故障诊断是根据我10年 维修大众奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
启动发动机，解码仪进入发动机系统读取进气凸轮轴相位这组数据流，正常这组数据在正负3度以内，极限不能超过5度，数据超过或者达到5度建议立即更换，以免出现正时链条跳齿，发动机无法启动有顶气门的风险，严重损坏发动机
-2.42在正常范围内，不用更换
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嗯
陈师傅，如果正时换成新的，能达到0度左右么？
1度以内就可以了
0度几乎概率很小
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嗯
这台车，按一般情况，正时到正负5°，大概是到多少万公里啊？
4s
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嗯
新的正时链条、涨紧器、链板都是改进的吧？
4s
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旧款涨紧器有涨不紧的缺陷么？
4s
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嗯
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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