您好,这种情况齿轮和同步器都换了后,问题故障一样,那么你需要检查下看看那个挂档拔叉轴紧不紧的,那个就像铁杆子一样的那个轴看看,主要问题本身轴套这里磨损间隙过大的话也会出现这样的问题故障的。
您好,这种情况齿轮和同步器都换了后,问题故障一样,那么你需要检查下看看那个挂档拔叉轴紧不紧的,那个就像铁杆子一样的那个轴看看,主要问题本身轴套这里磨损间隙过大的话也会出现这样的问题故障的。
手动挡
?
您好,这种情况齿轮和同步器都换了后,问题故障一样,那么你需要检查下看看那个挂档拔叉轴紧不紧的,那个就像铁杆子一样的那个轴看了没,固定的位置有没有弹簧和钢珠的
五档跑个5分左右,就掉下来
那个挂档的拔叉轴紧不紧,你看了没有
弹簧和钢珠也换了
现在变速箱可拆下来了
下来了
那个轴拍图片给我下
没在修理厂
这一套是新的,不会有问题
对新的
我碰到过一次是轴问题引起的,你换新的后,推动那个轴紧不紧
就是弹簧和钢珠固定位置那里
挂上跑一会就掉,和挂档轴也没关系啊
脱掉那个轴如果松了,也会自动退回来的
钢珠和弹簧就是限位的
那个轴不是钢珠限位呢吗
对,所以我就是说看那个轴
你换新的钢珠和弹簧了,对吧
你看下装上去推动的话紧不紧
如果推过去很松,就不对的
对
原来的挂档拨叉折了
我都换新的了,还不行
我怀疑就是那个轴间隙大了,所以导致这个5档一有负荷就不行
紧,挂档很紧
你不是挂上就掉
不是
是挂上后,跑一会才掉,对吧
不是挂上就掉和同步器齿轮就没关系的
轴在变速箱里,没有间隙,在小壳那能看到
我就碰到过那个轴问题,你在下面就单独套下看看,看下紧不紧,我怀疑就是内部磨大了,钢珠这里卡不住,所以退回来了
不是挂上就掉
不是挂上就掉就不是齿和同步器问题
下面不紧也会掉档吗?
限位卡不住就要掉
你单独把轴套上看看,试下,看看来回推可松
限位卡住了
我换别的弹簧,挂上档,都不好往下摘,跑着还是那样
我是碰到过轴套那个钢珠孔磨大了然后掉档的
一轴本身间隙可大
旧的是拔叉断了嘛
旧的拨叉断了
一轴和二轴的上下轴承都是新的。
不是轴承,看轴
轴怎么看
你换轴承的时候,轴可有磨损,你5档齿装好后,上下用螺丝刀翘,间隙可大
没有
轴没有磨损
跑一会就掉,会不会同步器卡不住
没磨损,你把那个齿轮那里用螺丝刀翘下看看,间隙可大,如果没有间隙就是外壳问题了,那个钢珠的那个孔,肯定磨大了
同步器你换新的,按理说不会有问题才对
变速箱孔?
换壳?
钢珠不是压在轴上面,对吧,你把那个轴放进去,你看看轴可有间隙
螺丝压弹簧,弹簧压钢珠,然后钢珠压那个轴,对吧
你把那个轴塞那个外壳孔里,你看看可有间隙的
就插个头,指定没间隙,就算有间隙,我换个长的弹簧也能卡住。就算他卡不住,用手推着就不掉了吧,可是用手推不住啊。
对吧
用手推着都推不住
这个会掉,用手肯定推不住的,他有负荷的对吧
你要是同步器的问题,你用手也能推得住啊,
那啥问题啊?😅
整不明白了,
有没有可能一轴和二轴变形了,导致的呢
能挂靠,但是跑着会掉,有可能是轴变形了吗
?
可能是不同心吗,
轴不会不同心啊
主要问题是你原先的那个轴怎么会断的,要么就是外壳有问题,要么就是内部有问题不然那个轴不可能会断,对吧,肯定那里憋劲了
轴没断拨叉断了
以前轴承有间隙
你有变速箱分解图吗
你把车架号发我,我看下,这个可能没有,因为维修变速箱的话,装配这块基本都是靠拆下来看的
单独的分截图,这个不一定会有
哦
你感觉就是钢珠这块有问题呗
对,就是限位不正常,
因为我碰到过这个情况,像正常的脱档也就同步器或者齿轮问题引起的
限位不正常也会行驶中掉档,然后弹手呗。
这个箱子我修了三遍,第一遍就换了拨叉,五档同步齿环,和五档齿,修完了五档挂上就掉,第二遍我换了轴承和同步器,这回是跑一会就掉。
4s
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