电控发动机由哪几部分组成?与传统发动机相比有哪些优点
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李青

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-05-15 15:07:02

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你好！电控发动机取消了传统发动机的化油器。利用发动机电脑板，节气门体，喷油嘴，以及曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，水温传感器，进气压力传感器，空气流量记，还有爆震传感器，氧传感器等一系列传感器来控制发动机喷油，点火时间，喷油量。与传统化油器发动机相比更加环保，更加省油，更加精确控制混合器比例，从而可以使发动机功率达到最佳状态。希望能够帮助到你。

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关于发动机移植的问题：日产几款小排量代步车骐达、轩逸、蓝鸟，都用的是HR16DE 1.6自吸L4发动机配合CVT变速箱，04款老天籁3.5L用的是老VQ35 3.5自吸V6发动机，英菲迪尼QX60 3.5L用的是新VQ35 3.5自吸V6发动机，两者都采用CVT变速箱（模拟5/6速），现如今如果要将师出同门的VQ35移植到前几款小车上，变速箱需不需要更换，还需要更换哪些部件，有什么需要注意的点？如果可行麻烦给个详细方案，不胜感激。

王华秋

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你好想咨询一下师傅我的东风郑州日产皮卡ZD22TE柴油发动机冷车预热以后启动顺畅但是冷车启动着以后大概一分钟之内加不起油热车启动困难发动机电脑监测没有问题油泵我们这的修车师傅监测不了他们只是怀疑和油泵上的传感器有关系但是确定不了哪个请师傅给指点一下

根据所述故障现象没有故障码，首先排除喷油嘴雾化问题，燃油压力问题。需要的有关资料已提供，希望帮到你

王昌艳

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马志路

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2001年本本田雅阁，可以打着车。但系十秒八秒之后。高压电火花变弱导致发动机死火。曲轴传感器。分火线。分火盖，分电头，都换过啦，还是一样！曲轴传感器和分电器线路都检查过没问题啦。请问哪位大师级男神帮一帮手。到底系什么问题？顺便问一下点火系统系有由几部分组成？谢谢啦

刘世贵

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老车机油压力正常但是冷启动上机油稍延迟，机油灯在着火之后延迟三秒熄灭，为了弥补冷启动上机油迟缓带来磨损，但是听说机油加多了造成曲轴箱压力大使油封漏油，而且曲轴搅动产生泡气泡影响润滑，我想让曲柄只接触一点点带来一点飞溅润滑，不至于剧烈搅动机油。为此我专门拆了一台跟我的老车同款的一模一样的坏发动机油底壳，插入机油尺，对比油尺上刻度线与曲柄最低点比较。测得结论：机油尺上下限相距16mm，机油液面超过上刻度线4mm才开始跟曲柄最低点接触，带来额外飞溅润滑，而且曲轴曲柄非常长，曲柄可以插入溅起机油机油但百分之90以上的曲轴部分不会参与搅动机油。所以我把机油尺抬高了20mm，使油尺下限与曲柄最低点持平。通过加机油到抬高板油尺中线偏上，总共机油液面高处原来机油尺上限16mm，曲轴曲轴最低端插入了机油液面12mm也就是1.2cm。这样不知道行不行，有些担心后怕，这样会不会造成压力过大弄坏油封？【车型：90年代老日产公爵王，不是奔驰】

如果确认是变速箱油，就是变速箱前油封漏的，漏的不严重，定期检查就可以。

徐金柱

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04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心，烧93号汽油，高速油耗8个，市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油，回来后晚上启车无法启动，拖走后发现是汽油泵出现问题，朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油，把油底下脏东西加油箱里了，于是换了一个汽油泵芯，160元博世品牌。（修配厂是女儿同学的家长开的）之后在行驶几天后，有一天等信号，发现方向盘抖了几下就好了，我去朋友的修理厂检查了一下，发现火花塞上有机油，点火高压包也有机油，开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化，于是换了缸内的密封胶圈，这是沈阳发货来的，跟原厂的不一样。换了6个火花塞，40元1个，博世品牌。清洗了节气门，结果点火车身抖异常，发现节气门总成上密封圈垫也老化了，汽配城淘宝都买不到，做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了，120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后，我只要D挡停车，就明显的小抖动，期间因电瓶老化，还换了一个风帆68的电瓶，以旧换新350元。本市油品升级，93号汽油下架，改成92号和95号，我加了92号，两件事几乎是同时发生。我周五加油，周日换的电瓶。之后新的问题来了，油耗剧增，去修理厂检查，发现排气是黑烟，于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴，做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般，洗好后都雾化了，1个喷油嘴不受电控，不断喷油，换了1个拆车的60元，喷油嘴总成上有2个真空泵滴油，换了2个拆车的，沈阳发过来500元。换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了，小抖动去适应就好了，结果油耗依然很高，电脑显示百公里25个油，我跑了267公里，去加油站5.59元/升，加了265元92号汽油。我跟加油员聊天，加油员告诉我，92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多，我去加95号试试，我的油箱盖上也写着95号，油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油，去朋友的修理厂排查，发现是助力泵高压管坏了，换个台湾的385元，广州发来的。这台省心的车，开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护，31万公里的适合，我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开，正常保养，都没修过车，这几天没事就去修配厂，请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助，谢谢。细节补充半个月前换的火花塞，换火花塞的时候，节气门密封垫老化了，车身发抖冷车熄火，配不到密封垫，就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动，尤其是D档位踩刹车静止状态，抖动明显。两天后换了1个电瓶，原来的电瓶是60的，换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常，百公里24-26油，到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴，发现有个喷油嘴不受电控，一直喷油。清洗了好的喷油嘴，在省城配了一个拆车喷油嘴，试了下雾化很好还上了，喷油嘴总成上的真空油泵滴油，哥们说不正常，也在省城发了一套，试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了，结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞，发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题，查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金，前几天新换的是热值6的，间隙没有参数，卖火花塞的说是兼容的，于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金，他家没有这个型号，有的是NGK PFR5N-11双铂金，批号G与N油区别，告诉我热值和间隙是一样的，没有问题。于是换好后，我上道跑了2圈，车身D档位抖动小了一些，可油耗依然高，电脑显示每小时匀速50公里，百公里油耗16个，怠速油耗22个，拆下火花塞一看，后三个缸火花塞依旧碳黑色，于是用电脑检查氧传感器数值，机头方向3缸传感器数值是120，驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器，发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后，上道跑了一圈，油耗依旧高，火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油，一直在中石油加93号，10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳，高速百公里8个油，市区综合油耗13.9个油，求大神指点迷津。

史刚

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15款的 15款的选不到15款的，我的问题是车被撞过没有多凶就是气囊爆了几个，现在打不燃火了，什么都是好的但是发现油泵没有工作就想找油泵保险或者是继电器看是不是骚了，找了三个地方发动机电瓶旁主驾副驾驶都没有找到，大师们知道在哪儿吗？还是说没有，如果没有的话，是有其他的原因吗？，洗耳恭听！

晋镇武

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你好，2015年蓝鸟打马达只跳一次火就不跳了，发动机不能启动

现在没有点火信号，就没法跳火，这种情况建议着重检查一下信号线，包括检查一下电脑板。

段衍镇

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