您好，另外影响到动力这一块的话，就是说是有这个底盘悬挂的车轮刹车，看看有没有存在不回位的。和机油加注量有没有加多的？火花塞间隙有没有过大的？离合器有没有打滑的？汽油质量过差的或者是汽油滤芯有轻微堵塞的。空气滤清器有堵塞的。轮胎气压过低的，排气管三元催化器有堵塞的。和这一块会有一定的关系，如果说某一块有问题的话，它会对发动机动力输出这一块会有一定的阻碍。你比如说最基础的刹车存在不回位，这个时候的话你车辆的运行阻力就会很大，车辆的加速就会受影响。机油的加注量过多了就会造成发动机运转阻力过大，从而也会影响到发动机的动力输出。以及活化线的间隙过大都会造成发动机燃烧工作不好对动力输出都会有一定的影响。现在所试车的结果来说的话，也不是说是不行。真要有毛病，你跑100码的跑不起来都要跑一两分钟甚至几分钟，那就可以一定确定有问题了。超车的话是必须要降档，三档4档去超车。5档是属于这个高速档，他是属于跑高速的时候使发动机燃油比较经济的档位。
您好，另外影响到动力这一块的话，就是说是有这个底盘悬挂的车轮刹车，看看有没有存在不回位的。和机油加注量有没有加多的？火花塞间隙有没有过大的？离合器有没有打滑的？汽油质量过差的或者是汽油滤芯有轻微堵塞的。空气滤清器有堵塞的。轮胎气压过低的，排气管三元催化器有堵塞的。和这一块会有一定的关系，如果说某一块有问题的话，它会对发动机动力输出这一块会有一定的阻碍。你比如说最基础的刹车存在不回位，这个时候的话你车辆的运行阻力就会很大，车辆的加速就会受影响。机油的加注量过多了就会造成发动机运转阻力过大，从而也会影响到发动机的动力输出。以及活化线的间隙过大都会造成发动机燃烧工作不好对动力输出都会有一定的影响。现在所试车的结果来说的话，也不是说是不行。真要有毛病，你跑100码的跑不起来都要跑一两分钟甚至几分钟，那就可以一定确定有问题了。超车的话是必须要降档，三档4档去超车。5档是属于这个高速档，他是属于跑高速的时候使发动机燃油比较经济的档位。
车子现在动力不足更换正时一套 故障依旧
1.6排量VVt发动机
现在什么故障现象，仪表亮故障灯还是车辆无法启动？还是什么情况？还是灯光不会亮？
发动机动力不足。怎么想起来更换正时呢？正时有问题了吗？原来亮故障灯了还是啥情况？
现在是动力不足 仪表只有防侧滑灯还有ABS灯亮
发动机没有故障码
VVT数据我看正常
你现在要维修什么故障？
车身控制模块的87个故障码
发动机动力不足的话，你是怎么感觉动力不足的，是车速跑不起来还是跑100码跑不上去啊？这个东西的话很描述的话那很多人都感觉我没劲车没劲这故障你怎么修啊？你要验证呀，是不是有问题啊？
里面有一个喷油嘴电路问题
车身模块的那个不是故障码，那个是故障码库。
就是说你是如何判断发动机动力不足的。你通过什么认为他动力不足的？
首先a3本来提速就很慢本来就没劲。
有劲儿没劲儿，就是说发动机动力好不好，这个是需要做验证的，你如何验证的，你跟我说一下。
五档跑120费劲 加速超车费劲
那就是正常的现象。超车要降档，这是常识
高速档只是用于跑高速经济燃燃油的，然后不是用于超车的。
加速超车的话要用4档或者是三档。
车主自己反应还完水箱之后没动力
换水箱我这样跟你说吧，你换10个水箱跟他也没关系。
那你有没有跟客户补胎充气啊？那你要补胎，充气的客户说你补完胎充完气动力不行了，能理解这句话的意思吧。
这些通讯的故障码我该怎么解决
那些故障码就不是，那是错误的故障码。就没有那些东西知道吧
你把车辆铭牌发过来，我看是什么车型。
我还想知道这个车子正常行驶时它的数据流显示发动机水温81度这个是不是正常值
一直就是81吗？你怠速的时候呢，水温是多少？
诊断仪器退出来。
也是81没到过90
最多84
你原地风扇不会转吗？
没看啊这个
你电脑连上看一下你说的那个结果，根本就不可能。
你除非是一直跑起来，发动机水温起不来，风扇外界的风比较冷，一直对发动机进行散热，你水温起不来，你怠速的时候原地的时候是不可能持续这个温度的。
你诊断一退出来我跟你说如何读故障码。你上面选择的全部都是错误的，根本就不对，没有进对地方。
没明白
把诊断仪连上去，我跟你说如何读故障码。
如何看各个电控系统有没有问题？
好的
上面提供的那些照片全部是错误的车型都错误。
先把你的电脑仪器升级联网升级成最新的诊断软件。
我正在升级
升级完了 快速测试了一下出现这个
在没有别的了
单独进abs里面，然后看报什么故障码。
然后执行清除，看能不能清除掉。
所以我上面给你提示的，你上面的那些故障码都不对，都不是的，是故障码库，然后让你重新检查
发动机里面没有故障，你不用去看发动机里面发动机没有任何问题。
清不掉
终端电阻我量了没问题
好这个故障码的话进行更换abs泵总成，然后再做匹配。
跟什么电阻不电阻的没有任何关系。
这个故障码就是亮滑侧滑灯的
换完之后动力能不能恢复
跟动力就没关系，动力上面本身就没毛病，能理解这句话意思吗？
你发动机里面就没故障，我就问你是如何判定发动机有问题的，或者是发动机动力不足的，如果说你说五挡去超车慢，那个我告诉你是正常的，根本就不是故障也不是问题。
发动机这面的数据用不用看一下
没毛病，不用去看，没有任何问题。
比如VVt
需要看的话我就跟你说了。
好吧
动力好不好跟这都没关系，动力这个东西是要做实际试车，你百公里提速你给我说是多少秒，你试一下。
破百跑多少秒，你试一下。
好我试试
这个是判断动力有没有问题的？不是说是你五档抄车感觉没劲，如果是5档的话，什么车都是一样的现象。
就是判断一个车动力好不好的话，是百公里提速看跑多长时间。
这个车的话是20秒跑破百你实际跑，你看跑多少秒，这个跟开车的技术有关系，那你要是油门踩的轻的话，那你肯定也跑不了100码对吧，跑100码有的人可能说是20几秒就跑100了，那有那要开车比较温柔的档位匹配，不合适的那可能说你跑一小时也跑不了100码。
就是起步有没有踩到底始终有没有踩到底的那种。
就是一档二档三档。
大约在24秒左右
可以说明动力没问题呗
嗯是的没有问题
好的谢谢
不客气，另外影响到动力这一块的话，就是说是有这个底盘悬挂的车轮刹车，看看有没有存在不回位的。和机油加注量有没有加多的？火花塞间隙有没有过大的？离合器有没有打滑的？汽油质量过差的或者是汽油滤芯有轻微堵塞的。空气滤清器有堵塞的。轮胎气压过低的，排气管三元催化器有堵塞的。和这一块会有一定的关系，如果说某一块有问题的话，它会对发动机动力输出这一块会有一定的阻碍。你比如说最基础的刹车存在不回位，这个时候的话你车辆的运行阻力就会很大，车辆的加速就会受影响。机油的加注量过多了就会造成发动机运转阻力过大，从而也会影响到发动机的动力输出。以及活化线的间隙过大都会造成发动机燃烧工作不好对动力输出都会有一定的影响。现在所试车的结果来说的话，也不是说是不行。真要有毛病，你跑100码的跑不起来都要跑一两分钟甚至几分钟，那就可以一定确定有问题了。超车的话是必须要降档，三档4档去超车。5档是属于这个高速档，他是属于跑高速的时候使发动机燃油比较经济的档位。
另外他abs里面的那些故障码的话，你确认一下他有没有换过什么东西，以及出现这种故障是啥时候开始出现的，可以详细的询问一下。就是看他是不是更换过abs泵总成了。
没有换过这个泵
没有换过的话那就换吧或者是敲一下那个泵的壳体敲敲震动震动，有的个别敲敲能好可以试一下。
好的 我试试看
嗯，或者是插头重新插拔一下，重新看一下。
