我的车一次维修后，油耗偏高了一个半油，而且热车的时候，怠速会在1000左右反复跳大概十下，行驶中熄火几次。两周前清洗了节气门，换了，火花塞，清洗了喷油嘴儿，复位了系统。刚做完这套保养的时候问题已经没有了，这又开了四五次之后那个问题又出现了。请问大家是什么原因？我的车在，半年前，有一次前后追尾的事故，只是外伤，在4S店放了3个月，这个问题是从这次维修之后才产生的。
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#xt4太耗油了# #中控干了几年走不出来了# #买了新车在# #喷油嘴多久清洗一次# #山地车换了公路车后悔了# #改了led大灯后悔了# #火花塞坏了有什么症状# #点火线圈坏了的前兆# #现在高速免费了吗# #积碳多了会导致车什么问题#

祖田利

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-01-17 20:39:52

你好，建议你先做节气门匹配，如果还是不行，看看数据流

多谢，mini 有数据流可查看吗？

等下，我给你资料

一、控制单元的电源电压：控制单元的电源电压是控制单元正常工作的重要条件，这个数据一般在其电压后标有电压的英文简写“V”，所以较易识别。一般汽油发动机的电源电压为12-14伏。当电源电压低于11伏时，就易引起故障。控制单元的电源电压过低时，易引起的故障： 1、发动机怠速不稳； 2、发动机熄火； 3、加速不良； 4、发动机难发起动。一些车辆发动机控制单元的电源由继电器控制，此继电器控制的电流较大，所以容易出现故障，这些车辆如：小红旗、捷达王、桑塔纳2000、奥迪A6四缸、帕萨特等。二、冷却液温度传感器冷却液温度是发动机喷油量的重要修正参数，冷却液温度一般以摄氏度显示，在数据流中较易识别，数值后标有“DC”字样，这就是冷却液温度。发动机起动后它随着发动机运转时间的增长而增高，最后达到90℃到105℃的工作温度。如果该温度不随时间变化而变化，而是保持一固定值，或者解码器读出的有关数据组的温度与冷却液的实际温度有差异，则有可能是冷却液温度传感器损坏或线路出现问题。例如发动机工作时当冷却系统的节温器已完全打开，而冷却液温度不是逐渐上升，而是下降好几度，就有可能是冷却液温度传感器已损坏。冷却液温度传感器损坏常见的故障现象是： 1.动机冒黑烟； 2.辆不易起动； 3.加速不良； 4.怠速不稳，有时熄火。三、节气门位置传感器节气门位置传感器的电参数是发动机负荷的主要计算参数。节气门开度数据后一般标有角度符号，较易识别。检查节气门位置传感器的一般方法是：连接好解码器，打开点火开关但不起动发动机，将解码器调到能观察节气门传感数据组的屏幕，缓慢踏动油门踏板并观察节气门开度的变化，节气门开度应由小到大均匀变化，油门踏到底时，节气门开度应大于厂家规定的节气门全开的最小值。然后再缓慢松开油门踏板，此时节气门开度应由大到小均匀变化，当完全松开油门踏板时，节气门开度应在厂家规定的范围之内，一般为2-6度，否则，即可能是节气门位置传感器损坏或线路等故障。节气门位置传感器损坏引起的常见故障有： 1.加速不良； 2.怠速不良； 3.发动机熄火； 4.还可能导致自动变速箱进入紧急状态。四、发动机空气流量计发动机进气量是决定发动机负荷的又一重要参数。该数据在其数值后一般标有g/s等单位便于识别。发动机进气量的检查方法有两种：一是在发动机运转时对发动机进行加减速实验并观察进气量数值是否

解决了吧

还没呢系统采纳的，多谢你啊

用电脑匹配吧

你是北京的修理店吗？

你发的文字挺实用的但是后面缺了一些，没发全？麻烦再发一下呗

您是北京的修理店吗

有两次熄火经历都是在车行驶了很久，完全热车，低转速低速行驶的时候熄火的，熄火的时候怠速太低有油气不足的感觉

加速起步油门有点延迟

你微信号多少

281398683

小贴士：该回复还有

4条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

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2014款进口宝马X3，行驶75000公里，最近半年油耗奇高，达到二十多个油，跑高速七八个油，但是市区路况二十多个油，并没有故障提示，去4S店试了好多方法，清洗了油路，也换了火花塞，也清洗了节气门，也重新刷机灌了新的系统，也换了固定的加油站，也尝试了几箱油下来，实际油耗的确高，如果只开市区路况，一箱油（67L），也就能跑400公里左右甚至都不到。以前市区路况怎么也能跑个六百多公里。不知道到底是哪里的问题造成这么高的油耗的，每一万公里保养一次的、除了变速箱油没换过之外，其他该做的都做了。请大师们帮着诊断一下，万分感谢！还有一个问题，倒车影像时有时无，有时黑屏显示不出影像，有时又可以显示出来，没有故障码。

陈立

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你好，我车昨天晚上出现了一个问题我想问问，我先说说我车的信息，我车是澳洲本地品牌车，叫做：Holden astra 帐篷版的，年份：2002年12月，排量为：2.2L，目前公里数：188000公里，颜色黑色，车自动挡的，我车昨天晚上出现了打不着火的问题，我觉得这个问题和我前两周换火花塞有关系，前两周的时候我车出现怠速，上坡无力的现象，我去修车厂换了汽车的全部四个火花塞，然后汽车就没有出现怠速上坡无力的现象了，但是在我换完火花塞的两三天之后就出现一个问题了，就是有一次我上车打火的时候第一次汽车打着火一两秒车就熄火了，那时候我觉得奇怪怎么会熄火呢，车我买了九个月了二手买来的，从来没有过熄火现象，那时候我没在意，然后第二次打火汽车打着火之后就没有再出现熄火了，但是在后来的几天里面，我基本上两三天就有一两次是这样的，第一次打火自己熄火然后要第二次打火，昨天晚上大概八点的时候我想要出去买菜，然后又出现那些现象了，昨天晚上我上车第一次打火，打着火了，然后一两秒左右自己熄火，这次熄火之后第二次第三次打火也没有打着了. 我在今天一月的时候换了汽车电池，汽车发电机，然后在2月30号的时候汽车还修了空调，那时候空调只有暖气没有冷气，然后前两周换了火花塞，这些现在是我换了火花塞之后才出现的，我想问问这车是哪里出问题了，谢谢.

杨丰轩

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我的是风行菱智m3，嗯四年的车了，跑了13万公里了，嗯前两天清洗了，换了一下那个火花塞，清洗一下节气门，然后第二天就是在行驶中会有那种，嗯一停一停的感觉。嗯怠速的情况下，它也会自动熄火，然后查找了好几次，就是，这种问题，那个问题一样样排除灯现在还是不行，还是有这问题。节气门，今天又找他们调理一下，他们给我换了个新的，嗯试一下，但是还是有这种问题，在怠速的时候还有行驶中都会有。他们出来现在可能是油泵有问题，嗯，我想咨询一下你，帮我看一下具体这是什么原因？

建议检查下火花塞是不是在安装过程中有把电极碰到的情况，导致其中一缸不能正常工作，出现抖动现象！

武博

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插电脑显示汽列缸1，燃油测量系统，怠速转速时系统过浓，每次都是这个问题，之前是汽列缸2，修好后又变成汽列缸3，现在又汽列缸1。我换了4个火花塞，4个喷油嘴，4个高压包，清积炭，清洗油路，现在还是有这个问题出现，而且时不时跳epc故障灯，开了一会epc故障灯又没了，发动机故障灯一直亮着，而且现在车打火的时候有时候打不着，有时候很难打着，一打火发动机一直哒哒哒的响，偶尔能打着，这问题困扰我很久了，

您好。根据故障码分析。需要检查一下发动机93组数据流。先清除故障码，然后检查数据流。如果超过负三度。需要更换正时

徐明泽

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您好，我是车主，车子是07款奥迪A6L2.0T。最近几个月车子出现了几次低速行驶中熄火，偶尔怠速还会变大。然后我自己给换了一个碳罐电磁阀和燃油滤清器，拆下节气门清洗了一下，没解决问题。前几天我又把喷油嘴和前后痒传感器拆下来清洗了一下，在拆卸喷油嘴的过程中还把高压油泵也拆下来了，不过没敢乱动在清洗完喷油嘴后又原位装回去了。做完这些没有匹配，但是车子顺利启动，而且开了一下午跑了将近20公里没有任何问题。但是第二天早上车子却打不着火了，我又给换了四个电子线圈和四个火花塞，废气阀和两个管子也换了但是车子还是打不着火。低压油泵是去年五月份换的。您帮我分析一下是什么原因

你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下凸轮轴传感器，检查点火喷油是否正常。希望能帮到您！祝你生活愉快

杨秀伟

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东北的，现在晚上零下十多度，早上着车怠速忽高低，特别是第一次打着车不用油门烘马上熄火。于是为了着车每次我都用油门烘几下。这样才不熄火。松开油门后，车着ζ，但是转速忽高忽低，必须过几分钟才能稳定下来。节气门刚洗3个月，火塞新换的。怠速马达新换的。这个毛病从洗完节气门就出来了。以前没有。另外，第一次出北故障时，我换了怠速马达。怠速不稳定消失。但大约一个月后又出现上面的现象。于是我又换了一个马达。在修理厂换的，也不知品牌。第二次这个用了半个月又出现问题直到现在。是不是怠速马达不对阿？

李陈北

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嗯，2015年买的索八，现在跑了78000公里。然后做了一次保养。然后之后就出现了问题，就是行驶时间长了。饿没劲儿，没劲儿，然后给油给一般跑到50卖60迈左右，然后再给我没反应。转速也上不去，只能猛踩油然后那个变速箱强制降挡。然后那个转速也上去了，速度也上去了，但是没有以前的那个提速提的快。后来又做了一次保养，然后换了四个火花塞，然后问题解决了，解决了有大概半个月左右又出现这种问题。然后后续陆续陆续清洗喷油嘴儿，然后更换汽油滤芯儿。问题还是没有改善或汽油清洗，三元催化节气门进气道，问题改善两天之后，有回复到以前。具体的故障原因就是前期刚启动的时候还可以越开越没劲儿，然后。到五六十迈左右，给油门没反应，转速也上不去。发动机发闷。嗯，电脑检测没有故障码。求大神指点，如果在北京的话。可以把车开过去，必有重谢。这个问题困扰了两三个月了，实在弄不了，只能卖车了。

你好，根据你的描述，针对这个故障，你已经做了很多检查，基本外围的都已经排除掉了。只剩下发动机，电脑板和气缸压力没有检查。我建议你测量一下气缸压力，在考虑更换发动机电脑板。

张波

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你好大师，我想咨询一下我买的是长安cs75 2016款自动精英型，2016年购买的，现在35000公里，我想向大师咨询两个问题 1,前两个月车子在行驶过程中出现过两次低转速车抖的情况，深踩了油门转速高了就好了，至今未出现过这个问题，2,以前偶尔会出现点火延迟的故障，点火要7-8秒钟才着车，3,最近油耗很高14-15/100km不知道和前两个问题有没有关联，会不会是火花塞或喷油嘴出现问题了，节气门和喷油嘴在2.5万公里的时候在4s店清洗过，火花塞没换过。请问大师这是什么问题…！？😬

你好，你这个一般是火花塞的问题，火花塞使用寿命一般为三万到五万公里，火花塞影响凉车启动和油耗，建议你去修理厂检查一下

魏兵辉

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你好，我的车子是10年的经典轩逸，昨天主驾驶玻璃的升降机电机坏了，换了后，我朋友说发动机启动有点问题，就是启动没那么顺畅，平时一打就着火，现在打火要等个两三秒才勉强着火，而且会抖动厉害，启动之后就正常了，怠速的话在750转左右，正常开也没问题，就是启动的时候有问题，车子现在97000公里了，之前88000公里的时候换了火花塞，清洗了节气门，最近半个月内加了一瓶类似燃油宝样的东西，机油也加了一个有助于润滑的东西，你看下这是什么原因？ PS:之前90000公里左右时候也有一次打火不顺畅，但是没抖动，后来又一直没事了！知道现在有问题了！

建议更换4S的火花塞，拆装进气歧管，清洗进气道，燃烧室和喷油嘴积碳，检查汽油泵好坏。

高龙

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天津一汽威乐2004款手动档1.5车子，跑了9万多公里，5A的发动机。前半个月左右出现行驶途中熄火，出现黄色的发动机故障灯，车子感觉卡顿一下，又可能因为惯性打着了，发动机故障灯又灭了。车子也能继续开。这个故障半个月内出现过四五次左右，有时候开一百多公里都正常。有时开短距离也会出现，故障好像没有什么特定情况下才出现，是不定期出现的。有开到二家维修厂检查过，都没查出什么问题，有一家给清洗了节气门和火花塞后面还是出现过一次故障。车子也是刚做的保养。请问师傅这个是哪里的问题啊？很怕高速公路或者外地什么的半路抛锚啊。

重点要看一下有没有历史性的故障代码？

陈杰

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手机版：我的车一次维修后，油耗偏高了一个半油，而且热车的时候，怠速会在1000左右反复跳大概十下，行驶中熄火几次。两周前清洗了节气门，换了，火花塞，清洗了喷油嘴儿，复位了系统。刚做完这套保养的时候问题已经没有了，这又开了四五次之后那个问题又出现了。请问大家是什么原因？我的车在，半年前，有一次前后追尾的事故，只是外伤，在4S店放了3个月，这个问题是从这次维修之后才产生的。

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