奥迪老款a6凸轮轴调节电磁阀的工作电压多少正常？？？
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王俊

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-06-10 13:00:55

这个拿万能表测量，是脉冲信号。基本都是电子阀损坏，这个电压从来没有测量过，

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大众帕萨特机油压力不足。冷车正常。热车降到0.8，换了缸盖大小瓦机油泵。机油感应塞。机油调节阀。凸轮轴。凸轮轴电磁阀。凸轮轴轴承桥。EA888

已经把标准机油压力发给用户

张江海

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11款大众帕萨特报凸轮轴位置传感器不可信信号！换了凸轮轴位置传感器凸轮轴前端支架以及油压调节螺丝，检查了调节电磁阀没有问题，

蔡吉伸

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14款帕萨特，夏天开空调，发动机声音增大！尤其是凸轮轴调节电磁阀的位置！关掉空调就正常了

您好，根据你描述的情况。需要检查一下正时数据，考虑是正时数据有问题导致的。如果数据正常更换一下其他品牌的机油试试

徐明泽

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这是一台10年大众帕萨特车主反映发动机抖动才到店检查经过一系列的检查，没有发现故障灯点亮只是报了一个故障码17956增压力控制电磁阀断路断路经过长时间启动之后又报另外一个故障码 17939 凸轮轴调节断路我现在把气门时盖拆下来看后面的调节器跟链条没有发现异常想请大师帮忙分析下

现在报的这个电磁阀的那个故障主要是看有没有缺少供电以及线路有没有地方断的，这个地方不会对抖动有什么影响的

林泽坤

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奥迪A6 2.4排量 2006年，，发动机冷车启动特别响，在响的过程中拔掉左侧右侧的凸轮轴正时调节阀就不会响了，如果不拔的情况下差不多要响一分钟左右，而且加油门到2500-3000转的时候发动机也响，哒哒响，而且车辆亮机油压力灯，发动机还有故障码就是以下图片，更换机油，机油泵，机油滤芯，机油底座，机油压力阀，凸轮轴正时调节电磁阀，还不行，确保机油压力信号线正常通讯，求师傅指教一下

汪帆

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大众尚酷1.4T双增压发动机。怠速发抖慢加油门发抖，用电脑检测故障码p0016凸轮轴/曲轴位置传感器分匹不正确，清除故障码试车20公里后用电脑检查没有故障码，冷车更容易出现故障码，有时有有时没有。冷车发动机更抖。拆解更换了正时链条张紧器导链板曲轴齿VVT齿凸轮轴位置传感器，火花塞点火线圈进排气门。清洗节气门喷油嘴，等故障依旧，没有任何变化，前后拆解正时折了三次，每次拆解前都用专用工具确认过正时没有问题，从别的车上调换了VVT电磁阀也没有任何改变，只有拔掉电磁阀和凸轮轴电磁阀插头慢加速发动机不会再发抖，但怠速还是会发抖。请专家帮我分析下应该从那里下手。

建议你检查一下机油压力。

张万东

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05年奥迪c6 a6l2.0t，客户描述在别家大修后怠速发动机轻微抖动，一年后的现在抖动的越来越厉害，特别是冷车，抖得跟缺缸一样，热车还稍微强一点点，接车后读故障码显示p0011，更换一台工作正常的同款车凸轮轴电磁阀后依然抖动，清码后试车故障码重新出现

根据描述，这个一般都是后面的三道油环特别容易出现问题，重点检查，三道油环正常，再检查机油压力和VVT的链轮和正时链条

陈新安

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老款大众帕萨特，换了散热网彭涨阀干燥瓶，出现一现象，当路上行使时高压250到300之间，低压为30到40之间，空调制冷效果很好，但可能是到温度之后压缩机被切断电源，此低压为80，高压为90，每三分钟压缩机停止一次或更久，我想问的是压缩机停的时候出风口就不凉了，吹的自来风，但十多秒后压缩机又工作又制冷，这样给人的感觉很不好，一下自然风一下冷风，话说如果压缩机停的话风口应该还有点冷气啊，不会让人马上感觉得出是自然风吧，？什么原因呢？

刘晓松

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

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郑建华

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兄弟们，问一下，奥迪a6 fsi。 3.0的汽车故障码显示气缸1凸轮轴滞后点火未调节，我们换了正时皮带，没抬发动机之前，车进过水，修过一次，刚盖凸轮轴盘螺丝掉了，打开以后换的正时，之后车主跑着跑着故障码就亮了，然后我们又抬了一次，发现刚盖记号错了15度，又调了过来，装上完之后，故障就就剩一个了，之前有三个。现在故障码不亮了，就剩一个故障码了，大神们帮帮我们是怎么回事，电磁阀也换了，没什么用啊，现在记号是对的，麻烦各位兄弟了

认证技师

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