正常情况下收油门会切断喷油
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数据流显示激活断油是否切换工作
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您遇到过这种情况吗
遇到过，不过不是这个车型
我的判断应该是发动机控制单元程序有问题
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那您觉得重点排查哪里
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换电脑？
对。这个现象首先想到的是节气门相关部件。而你己排除这种情况。所以，应该是程序出错而导致的
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为什么拔掉车速传感器怠速就会回落迅速呢
这就与负荷有关了。喷油量取决于节气门开度和车速
如都是车速30，下坡就少喷油，上坡肯定多喷油
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也就是说，静止状态空轰油或者没有车速信号的情况下喷油量会小是不是
对啊，无负荷
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这就是说，车速传感器有问题，或者就是控制单元程序有问题，但是车速显示正常，表明传感器应该问题不大
对的，分析正确
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拔掉车速传感器行驶的时候，换挡收油怠速很低要熄火这时候轻点一下油门，然后怠速就回到正常怠速不熄火
肯定啊，本来有负荷你拨了它不知道有负荷所以无法正确工作
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再就是插好车速传感器，冷车行驶怠速回落也是正常的
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这个车还有个问题就是正常行驶，水温一直低于85度（79-82），行车电脑的正常温度是85
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82度节温器更换过好几个，都是这样
这个温度与环境温度有关。节温器一般87度打开。如果外界温度低，节温器一打开水大循环外界温度低冷却效果好，水温很快就下降，节温器又关闭了。所以外界温度低时实际水温不会高
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这个是装配的82度
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车子确是85度的正常工作水温，现在也是解决不掉
装低的温度更不容易上来。老式车为什么要装百叶窗就是这个原因
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原车82的，市面上也没有找到85或者更高的
你在什么地方，当地气温咋样
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-5度左右
气温还算低了。这个水温正常啊，它不可能上得来啊
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不过新车的时候冷天怠速也是能回到750的目标怠速，就是这个冬天才出现这个问题的
我建议这个不做维修
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更换水温传感器试试，会不会有水垢出现检测水温与实际水温有几度的差距的情况
当然可以试一下。我的判断可能性不大。
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也就是说就算是水温稍低点也不会影响怠速回落缓慢，只是会影响目标怠速
差几度也不会影响目标怠速
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现在电脑检测水温85度目标怠速才750，没降低一度升高10，现在正常行驶目标怠速一直在790到820之间变化
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水温一直是低于85
哦，这个就不好解决了
