您说的水温偏低这个情况，一般原因是节温器开得太早造成的，需要更换原厂的节温器，市面上买不到的话，只能到4s店去购买。现在可以先在水箱前面挡一个纸板
行驶起来怠速回落缓慢，拔掉里程表传感器插头之后正常。现在已经排除了节气门以及各种传感器的问题，怀疑的是电脑板。最好有合适的，拆车的电脑板试一下。或者拿电脑板到修理的地方去检测。必要时候更换新的电脑板。
您好，这个情况一般原因是积炭造成的，需要检查一下，进气道是否漏气，需要检查清洗节气门喷油嘴儿。
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现在拔掉了里程表插头，行驶时松油怠速回落正常了，但是出现松油怠速过低偶尔熄火
调取故障码看看
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也没有高怠速的现象
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没有
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故障码
？？？
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静止怠速的时候都正常所以拔掉了里程表的插头实验，行驶怠速回落就好了，不会出现松油门转速不回落和高怠速的现象
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一直都没有故障码
检查数据流
没有这样检查故障的
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数据流都正常
根据您以上描述这些情况，数据流不可能正常
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各传感器数据都没有问题
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唯一感觉激活断油反应不是很迅速
请问您是修理工吗？
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刚刚从修理厂出来，没使用里程表行驶中
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不是
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带电脑行驶五十公里检测数据流
我需要数据 您知道吗 ，进气压力怠速数据多少？燃油压力多少，氧传感器数据流多少 缸压多少
您认为正常的可能都不正常。还是到修理店彻底检查。
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换过好几个修理厂，唯一没去4S
不管您换个换了几个修理厂，我现在需要数据说话 证明你们检查的是正常的
就算您说的这些都是正常的，下面请您检查更换损坏的怠速马达，检查更换磨损过大的节气门。
？？？
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会是节气门总成磨损的原因吗？节气门传感器已经更换，需要更换总成？
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那为什么拔掉里程表插头以后行驶中松油门怠速能够正常回落呢
节气门时间长的话，轴向间隙会变大，也会出现这样的情况。
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再就是正常行驶水温达不到正常工作温度，节温器是82度，
节温器更换过吗？
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对的，换了三个
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行驶中电脑检测水温保持在81度
水箱前面挡上一个纸板，试一下。
使用，解码器调取数据流看一下水温多少度？
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行驶中数据流显示78到82之间
偏低 也不算很低
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目标怠速一直在820到790之间，
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85度的时候目标怠速750
多少公里了
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十万公里
新车的时候温度正常吗？
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新车正常，春天的时候出现升温慢更换了节温器，夏天没感觉出来水温的问题，最近到了零下才发现的
水温低除了更换节温器之外，就是档上纸板
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最开始只是水温升的慢，但是能达到正常水温
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现在挡了一半，
会不会是更换的节温器，打开的太早了？
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主要还是收油怠速不降这是问题
针对这个问题的话，还是需要检查一下节气门。拆下来检查透光度，轴向间隙如果太大的话，更换节气门总成。
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但是这款车原车就是82度的，市面上卖的配件也只有82的，数据显示85才是正常工作温度
对了吧，打开早了
更换85℃的节温器
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有卖的吗，我这里已经全问过没的卖
看看淘宝
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看了，没有的卖
只能ssss了
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这个可以先挡着，可能最近太冷了
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为什么里程表会影响怠速呢
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现在拔掉了里程表换挡收油门，怠速回落很迅速
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插好后就出现正常行驶收油门换挡转速不降，带档滑行不减速
看看节气门吧 ，里程表和节气门开度是有关系的
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好的，那我针对节气门总成换个试试
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节气门轴向间隙过大，怠速是不是会一直高呢
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现在这个问题也只算是高频率的偶尔出现
怠速不一定高 行驶时候会有时候高
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刚刚把车速传感器插上，行驶起来立马试出来松油门怠速不回落
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带挡滑行车速不降，拉空挡转速表指针回落缓慢
这个只能说明，节气门的信号和里程表的信号是有关系的。有的时候，里程表传感器没有信号了，会造成加速顿挫 就是这个原因
拆下来检查节气门就知道了
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更换节气门传感器的时候检查过节气门，没有磨损松动现象
嗯 那就可以排除节气门
对了 有怠速马达吧
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就是不明白为什么拔掉车速传感器，怠速回落就迅速了呢
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怠速马达也更换了原厂
车速正常吗
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车速正常，
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会不会是负载控制单元程序问题
我现在也怀疑是控制有问题
只是没有根据
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因为静止状态加油收油怠速回落正常，拔掉车速传感器行驶怠速回落也正常，应该是没有负载所以喷油量小怠速回落正常这种情况
嗯，现在如果有合适的电脑板更换一下就知道了 最好找一个同款车辆拆车的。
现在电脑板不包质量 如果换上之后就没法退了。
新的
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也是这个想法，找不到合适的
现在只能去，修理电脑板的地方，检修一下。
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唉，这里周边都么有搞这个电脑的
汽配城看看
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车速正常传感器坏的几率不大是不是，或者会不会线路老化什么的
是的 传感器应该没有损坏
对了 看看有没有can线有关的故障码
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没有任何故障码
那就只能是发动机电脑板了
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氧传感器有没有影响，冷车行驶的时候怠速回落也很快
不是没有故障码吗
氧传感器不会出现这样的问题
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没有故障码，可是冷车混合气浓的时候怠速回落都好好的为什么热车反而出问题，冷车控制单元就好用？
冷车混合气比较浓
这样吧 先看看氧传感器数据流
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数据流反应的数据正常没问题
那就不关氧传感器问题了
