你好，我是汽车大师专家技师-杨乐，很高兴为你解答。
故障现象是啥
故障灯亮，抖动，还是熄火
你好，我这有一台12年路虎极光，3门版2.0T发动机，开始的时候是行驶中偶尔自动熄火，报低燃油压力调节，压力过高。我更换完低压燃油泵，液位传感器，汽油格，后车辆正常了，过两天又出现仪表偶尔显示不准确，有时候半箱燃油的时候，可行驶里程由4-5百公里，一直向下掉，掉到0公里，一会儿以后，又在0公里上升，上升到4-5公里。报B115C-7A燃油输送泵，间歇
换的原厂泵吗
症状是仪表显示燃油液位不准确，偶发性的，不规律，有时出现频次高一点，有时不会出现
全部原厂货
改良过的配件
把油浮子拆下来用万用表测量下阻止
随着油浮子的上升降落，阻止会持续变化，如果有间断更换油浮子
正常的
油浮子又换回原来的，还是会出现
之前的油浮子是好的，有换过原厂改良过的，症状一样
还有复油浮子
插头全部正常，插头换过两个了
把俩都测量下，最后把它打开清洗一下
还有油泵装的时候要卡好
两个全部换过了，全部原厂改良过的
换的油泵和以前原厂的泵油浮子插头对应不
卡好了的，没问题
改进过的是啥意思
插头全部对应
之前的可能有问题，现在的货全部都是改良过的，，要换必须换一套
改进过得和之前的从外观和插头应该该是一样的
插头不一样，的，必须换一套，
你意思现在换的新油泵和之前的原装油泵公母有区别是不
这个问题我确认过了
我就估计这样
那个不行
是的，插头公母对不上的
什么不行？
要换和以前一样的，你现在换的是美版车用的泵
所以和原车的不一样
线路对应模块都不同
不是美规的
你只是把油泵和油浮子保持一致
你不知道行情
只是偶尔出现，我试车100公里了，还没出现
按车架号查询的，问过几家供应商了，都说是改良过的货
那是因为他们没有和原车一样的东西
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那个插头，每一条线我都是一一对应的
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线束我都是改过来了，没问题的，和旧的对过了
你仔细研究
他这个不会显示一半，要报警就直接到底，有的时候几天都不会出现的
方案就是我给你说的两个，要不换原厂原车对应的配件，要不就按照电路图把线路重新调整
我研究了几遍了
是的，就是这样
线路我已经调整过了，现在用的就是旧的油浮子
美规的油泵没有问题吧
如果是原厂的没有问题
油浮子我反复对调过了，绝对没问题的
主要是线路不对
原厂的
说这么多没有用，你坚持你的，我也没有办法
线路我检查3遍了，安电路图对的
不是坚持我的，是我确认过几遍了
还有没有其他原因？
没有了问题就在这里
车身模块会不会出现问题？
油浮子直接链接的车身模块
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没有声音
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感谢，我再重新检查，再确认一下，在向你反馈
嗯嗯
现在把原来的旧的油浮子按电路图 接回原来的一一对应的线束 也还是一样，所以就想不通了
副油浮子呢
副油浮子 一起全部用回旧的了
汽油滤芯的总插头呢
总插头也是对应的
1号是 油浮子公用搭铁，2号是右侧油浮子，6号是左侧油浮子
主要是油泵总插头要和油浮子和电路图对应
都是一一对应的
把电路图发全
是对应的，电路图我们都有的，确保左侧右侧信号线没有混淆
你是用车架号查的电路图吗
我记着油浮子是四根线，总插头是六根线
这个总插头是6条线，两根油泵驱动，一根屏蔽，三根油浮子
你把电路图发过来
你这不是用车架号查的把
不是
车架号发过来
但和这个车是对应的
原来 左侧通到总插头几号端子还是接回几号端子的，所以在这个上面不会错，都是仔细核对好的，
我分析 退一万步讲，如果是混了也不至于突变到 燃油可行驶里程到0 燃油警示灯点亮
那为什么装按原来装回去还不行
用电脑匹配一下bcm
对 就是这个很难理解，装回原来油浮子 按端子接回去 还是不行
这个车最开始并没有这个问题，只是行驶中熄火 油泵问题
匹配下或者做车辆复位试试
对呀
没有匹配过，但是断过电
先做车辆复位
如果不行再匹配
配置现有模块不敢匹配新模块，看准确
就只有这个故障码吗
你帮我查一下 这个车的油泵油浮子插头 到底是怎样的，还有会报这个 B115C-7A 燃油输送泵 间歇 故障码
对，只有这个故障码，我在想是不是和这个有关系
明天查，这会查不了
明天九点后给你查
好的，
嗯
嗯 想实际看下这个电路图 到底是怎样的，是不是油泵控制方法 和油浮子信号传递路线 不是常规的
我总觉得这个故障码和 油位异常有关联
故障码看不了
那你就换个泵，换个和原车一样的
好，我试一下
嗯
那个油浮子电路图放大的，截屏发我一下吧
不知道咋回事发过去就不清楚了
下面那个就是放大图
是的，压缩了
嗯
外放大一下，油向内部那个地方
最大了
