你好，按照你的描述这种情况的话，你一定要确认好，我们想传感器的4条线。也就是说在点火开关打开的时候，插头没有拔掉的时候，4根线分别为两条12伏的电源线。一个零伏的接地的，然后一个0.45伏左右的信号线。也就是说重点确认好供电线和接地线是否完好，然后我们的这个信号线的电压是否正常。前一阳的变化标准的话是0.3伏到0.7伏左右的变化且10秒钟变5~8次，后面变化就非常缓慢了，后面的话是在基本上维持0.5~0.6，0.7伏左右的变化。这是正常的一个数据电压，到时候你可以参考一下对比一下，有的时候线路可能存在问题，还有就是说这个传感器副厂的传感器根本就不能用有的新的就是坏的，这种现象很多的。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，把当前的故障代码发一下故障码照片或者是当前的一些出现故障的时候，当前里面的氧传感器的数据流给我拍一张照片我看一下里面的电压情况。
你好，按照你的描述这种情况的话，你一定要确认好，我们想传感器的4条线。也就是说在点火开关打开的时候，插头没有拔掉的时候，4根线分别为两条12伏的电源线。一个零伏的接地的，然后一个0.45伏左右的信号线。也就是说重点确认好供电线和接地线是否完好，然后我们的这个信号线的电压是否正常。前一阳的变化标准的话是0.3伏到0.7伏左右的变化且10秒钟变5~8次，后面变化就非常缓慢了，后面的话是在基本上维持0.5~0.6，0.7伏左右的变化。这是正常的一个数据电压，到时候你可以参考一下对比一下，有的时候线路可能存在问题，还有就是说这个传感器副厂的传感器根本就不能用有的新的就是坏的，这种现象很多的。
发动机灯和esp灯一直亮
这个要看里面都什么故障码的
