也就是说我们的曲轴的话是处于4缸平行的时候，使用我们的曲轴专用固定工具来固定好我们的曲轴进行固定是，然后气缸盖上面两个凸轮轴处于同一平行面，然后转向工具卡住。这个时候就拆卸我们的链条和导轨以及张紧器，上面是没有任何记号的。
你好，按照你的描述，对于我们这款车型的安装的话，是必须使用专用工具才可以，没有专用工具的话，它在上面没有任何的标记点。
有正时工具
就是把轮松了！不知道应该对哪里！
也就是说我们的曲轴的话是处于4缸平行的时候，使用我们的曲轴专用固定工具来固定好我们的曲轴进行固定是，然后气缸盖上面两个凸轮轴处于同一平行面，然后转向工具卡住。这个时候就拆卸我们的链条和导轨以及张紧器
两个vvt执行器齿轮没有位置，可以任意旋转位置就是那两个金牌器的vvt的齿轮，正式链条的齿轮直接松开的。稍微带一点点劲儿，就是让他能够出于自由旋转。正时工具卡入以后。将链条所有都装好，上下导轨固定好正时张紧器安装好。然后使用工具固定凸轮轴，然后进行紧固我们的两个凸轮轴齿轮的螺丝。
曲轴定位了！凸轮轴也定位了！我把两个轮固定螺丝拆了！
是的，安装的时候螺丝必须松开。链条挂上去以后，最后再紧固我们的两个正时齿轮的螺丝。
那就是说！VVT轮没有记好位置是吧！
嗯，是的，没有记号。链条上面也都没有记号。
随便可以旋转！之后装紧螺丝就可以了是吧
我这个正时链条装上发动机很紧！没什么问题吧
没有自由间隙！
嗯是的。必须紧，松了之后会挑齿
链条太紧！没问题吧！
这两个vvr执行器的话，只分进排气。就是说排气向位器上面的话带一个回位弹簧，那个一般都装不反，因为两个长的不一样。
没问题，本身就非常的紧。
我就怕那个链轮有记号！没记好就好！
而且着车以后的话，它是靠油压自动调节的，装上去以后不允许反转曲轴，谨记一定要谨记，不允许反转。链轮和链条都没有任何的记号。这个很多开始刚接触的时候都觉得没底。都觉得这个设计的记号在哪里它没有。
张紧器基本没出！链条也紧！
对的，就是非常紧
装上去以后。盘两圈看一下正时对不对，对的话就可以不允许反转。
好的！谢谢！
好的不用客气。曲轴下方是4缸平行的时候固定我们的曲轴螺丝。
