2012款科鲁兹 1.8 SE AT，目前14万_雪佛兰_科鲁兹

2012款科鲁兹 1.8 SE AT，目前14万公里，大约在12万公里开始陆续出现发动机故障灯，刚开始检查不出问题，直接消故障码之后，大概一两周内又出现，但有时候会自己消除。最近检查的故障码有“燃油修正系统电压低”，“燃油修正系统贫化”，“燃油混合比过稀”等问题，最后两三次都是“燃油修正系统贫化”，后氧传感器数据一直在3.5左右。为了这个故障码，维修店和4S店前前后后换过气门室盖，单向阀，后氧传感器，还有一些可能会漏气的地方都做过检查维修。三天前更换变速箱油，交换机更换的，换好之后换挡平顺不会有顿挫感，（之前会，换挡不及时或者油门不增不减的情况下乱换挡）改善很多，但是今天故障码出现后，在市区等待红绿灯的时候，D档状态下，怠速忽高忽低，抖动明显，低速情况下，一升二，二升三都会出现到2000转换挡临界点的时候，突然自己提转速至2200左右，(油门没动)保持一秒才能升档，明显比正常车况下迟钝。所有维修师傅都查不出具体原因，说是不影响驾驶安全，会影响油耗，但是体验真的很差，尤其是在市区需要多次停车和低速的情况下，尤其是在更换了可能影响的配件之后还是没有办法解决，后期说是可能有漏气点，但是一直找不到，为了这个故障码一直很头疼，请大神帮帮忙解决一下。

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李培雄

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混合气过稀是喷油量少了或者进气多了，空气流量计是检查发动机的进气量，由检查的数据控制喷油量，。所以空气流量计有问题也会造成过稀，需要检查空气流量计和进气歧管是否漏气。

2018-08-22 22:31:40

你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。

你好，问题比较长，见谅，实在是头疼了很久，希望能解决掉。

是发动机混合气过稀，更换了什么配件？

混合气过稀是喷油量少了或者进气多了，

碳罐电磁阀有更换过吗？

电磁阀这个东西我换过的，但具体是不是碳罐电磁阀就不太清楚，也是因为这个问题更换的。

因为发动机转速会自动上升，漏气的可能性比较大。

对，但是检查了两次，师父也挺用心负责的，每次用灯和喷的那个检查了将近一个小时，查不出漏气点。

除了漏气还有就是燃油泵压力低造成喷油量少或者空气流量计有问题，

已经问过确认了，是更换的碳罐电磁阀。

空气流量计有换过吗？

没有吧，没听说过这个名词，没人跟我提起过。

燃油压力是正常的，4S店检查过了。

空气流量计是检查发动机的进气量，由检查的数据控制喷油量，。所以空气流量计有问题也会造成过稀，

空气流量计出现问题会有什么表现吗？跟我出现的这些情况相符合吗？还是只会出现数据错误？

会造成混合气过稀，和你的情况相符。

因为一直疑似的问题和部件一直在换一直在修，每次换了之后又亮起来就很失望，这种排除法我真的...难以再继续下去了，有什么比较确切的办法吗？

读取空气流量计的数据就可以判断是否漏气，建议把进气歧管拆下来检查，有碰过歧管出现裂缝，还有喷油嘴胶圈。

或者..有没有办法找出故障部位，再确认要不要更换？而不是换了之后跑跑看？

只要换上，读取长期燃油修正的数据就可以判断是否解决问题，

好的，谢谢，时间有限，问一下，您说的这几项检查如果无法排除故障，我还能做什么解决？！

还要检查进气歧管胶圈，真空管道，

小贴士：该回复还有

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