2.0T大众CC,2档升3档费劲，但是3档降2档特别快。有时候无聊堵车什么，2升3，3降2的，顿挫感特别强。是不是哪里有什么问题，节气门已经洗了！还有一个问题就是，冷启动热车，车抖动，排气管突突突突的响声音比较闷，过一会怠速稳定了，就没事了。但是发动机会有踏踏踏的声音。
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许晓蕾

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-05-23 21:49:32

你好，踏踏踏的声音是正常的，是高压油泵的声音。凉车启动突突你可能是排气管存水了，找个坡加油门排排就可以了。换挡质量不好可以去服务站重新匹配离合器试一试。不过双离合的都有点顿挫感

而且我问一下师傅，我有一次在地下车库，略带有一点坡道得减速带，我单纯的D档不给油，车竟然过不去这个减速带，是什么情况。

是这样的，如果你不靠惯性是过不去的。奥迪双离合的车子也是这样

哦哦知道了

那我想问一下，我踩D档等红灯抖动是什么情况，

我开家里的14款迈腾1.8T的一点也不抖

相似问题

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师傅你好，我的车是15年9月的2.0T CC 。最近开车发现2档升3档慢费劲，而且每次升档能听到发动机的噪音很大。升档慢，降档特别快。这是为什么？还有就是每次冷启动，挂D档踩刹车停的时候，发动机还隆隆的响。开个半小时以后再D档踩刹车就不会有这么大的隆隆声了，而且也抖动。期间洗过节气门。

建议故障明显，频繁时及时到4s店检测

王树春

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2.0的CC 目前来了2万2公里了，总结出以下问题：1.早上冷车启动之后挂D档准备走的时候，感觉发动机抖动非常严重，但是完全热完车，抖动会明显下降。2.在D档状态下等红灯发现车会有明显的抖动。3.加油时会发现油门踏板有点小震动。4.在减速转弯，或者3档减速降至2档时，在给油就好像是手挡车突然猛的一抬离合一样，车往前窜一下特别不顺畅，而且还有伴随着抗档得一声。这才自动挂上三档！如有大师帮忙解答，必是万分感谢！

认证技师

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15年2.0T的顶配CC目前2万6千公里了清洗过一次节气门，最近好几次发现一个毛病就是在3档升4档，汽车已经完成升档后汽车中控台显示档位还是3档。就好像是3档升3档一样但是转速表是正常开始升高到升档后自己下降的，过一会3升4就后能升上4挡了。同样4档升5档也是偶尔这样，转速表正常看这是一套升档的动作，但一看中控档位还是原来的档位并没有升上去…… 我这期间去过4S店人家根本没听过这毛病，也检测变速箱了说没问题，4S说一起试试车，但这种毛病不是一试就能试出来的。而且我还发现我的车升档噪音大，尤其是2-3！希望懂行的师傅解答一下！

这个你要把变速箱油更换了，同时检查离合器还有阀体

陈启前

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车是15款15年9月份的车，2.0顶配跑了2万5千公里。您好师傅问一下，车子冷启动抖动怎么回事，还有就是起步的时候会有点抖动，就是抬开刹车即将给油的时候会抖动，开起来没事。还有一个问题就是在等红灯，D档踩刹车的时候，车会有明显的抖动而且发动机会有隆隆的声音，挂N档就没事。但是刚买车的时候没有这个毛病，就是D档踩刹车也不会抖动。还有就是升档噪音大，感觉跟声嘶力竭一样。这是为何啊？节气门也洗了，故障码也没有，

因为您清洗过节气门了，所以说主要检测一下火花塞。

杨涛

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大众CC，有时候开慢了，转弯会有像冒气的噗噗声音(发动机舱传过来的)，(开快没问题)有时候早上凉车启动怠速不稳，抖动，热车就好了，之前没检查出来问题，今天突然闻到发动机仓有浓浓的汽油味，(靠近机滤进气歧管那里能闻到更明显)也没看到漏油。请问如何排除问题，有经验专修的师傅指点一下。昨晚看了没看出来啥问题就是空气质量传感器数据流低。现在有经验的师傅帮忙看一下凉车还没启动

圆盖中间边上有一个圆孔，启动发动机用手放哪里看下有没有出气或者吸气的感觉

陈新安

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2012年大众CC 2.0T 现在14万公里，车在起步的时候踩油门车起步然后会顿一下再走，动力中断。还有另一个现象两三个月之内发生过四五次，在停车过程中，脚踩刹车，突然车转速上升，因为是停车过程中，挂在D档，所以踩刹车车会向前使劲。低速状态下感觉开着不舒服，高速没有什么问题，另外感觉2档升3档会比较慢发动机声音大，2000转才能升上去。仪表盘没有故障灯，之前链接电脑显示故障：燃油泵模块故障，已更换。更换之后以上问题还是存在。换过废气阀，换过变速箱油

明全升

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10款大众CC 12万公里最近升档前听到车内右后方有很强的共振完成升档后消失主要体现在2升3 3升4

赵四岭

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大众CC 2.0T 车是15年的现在2万6千公里，减速转弯3档降至2档在给有加速走的时候，车顿挫，而且有的时候会有咔哒的一声响。而且很明显的能感觉到车从3档降到2档在加速走的时候，车转速加快了，但是档没上去，过个2-3秒，咔哒的一声顿挫才升到3档。每次2 3 档顿挫尤其的重要

如果直行没有的话先检查一下变速器

张万东

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你好王师傅我的车是15年9月的2.0顶配的CC。怠速D 档等红灯时车有点发抖。2档升3档动力丢失，汽车在滑行状态下，3降2档后马上给一点油，那种“顿挫”感…………就像开手动车，故意弹离合一样。

王博

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大众cc五万多公里，故障灯亮，更换过碳罐电磁阀，清洗过进气道，节气门，怠速运转偶尔抖动两下

你好，1: 启动发动机，怠速运转到正常温度，用电脑进发动机系统读取一下第一组的数据，数据显示过稀！ 2:碳罐电磁阀管子夹住变为正常！ 3:熄火，打开点火开关，用电脑进发动机系统，动作测试，选择碳罐电磁阀，执行，用手感觉电磁阀有工作！ 4:那就是碳罐电磁阀内部发卡了！

张波

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