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冷车20时速顿挫，拔了伺服电机插头行驶正常

冷车20时速顿挫，拔了伺服电机插头行驶正常
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陈超
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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所以不抖，常见的原因，一进气系统漏气，二进气歧管积碳，三喷油嘴雾化不好，进气歧管积碳需要核桃砂清洗，清洗以后做发动机调校值复位
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所以不抖，常见的原因，一进气系统漏气，二进气歧管积碳，三喷油嘴雾化不好，进气歧管积碳需要核桃砂清洗，清洗以后做发动机调校值复位
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你好
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冷车的时候在路上20时速行驶，车子有一顿一顿的现象，没有故障码，拔了伺服电机插头，故障现象没有
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3系宝马3系刚换的发电机出现2E4F，2E44，2e1C故障码，行驶中或者怠速都时常有顿挫一下
故障码的原因多半是发电机损坏或者发电机信号线故障。 车辆抖动与故障码无直接关系。建议从点火线圈开始检查
李文东
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04款宝马318，自动变速箱故障灯亮起，行驶正常，低速降档时有顿挫，之前换了伺服马达，开了四五天，就出这个问题了。
请根据聊天记录中提供的信息进行维修操作。
陈明杰
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04款宝马e46318i 十二万公里，d档行驶中超过2000转仪表就变速箱故障灯就亮，顿挫严重，提速无力，不超2000转就一切正常，电脑检测146 显示扭矩界面，伺服马达换了还是一样，请问到底是什么故障
杨涛
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04款宝马318i，N46发动机转速超过两千转出现变速箱故障码，故障码详情如图，电脑清除故障码正常行驶一两天后还会出现同样问题。伺服马达已换3个了，问题还是同样出现，变速箱故障码出现后减挡顿挫非常明显像是突然踩刹车一样，不过就一瞬间。下车检查伺服马达卡死不工作了将伺服马达轻轻敲一下，重新启动车正常，但是转速不能超过两千转。超过后两千转变速箱故障码就会出现。
您好，根据您的故障描述，该车的故障原因主要是发动机的输出扭矩达不到要求所引起的，可变气门升程系统故障会造成发动机扭矩下降，所以变速箱会报can扭矩接口，该故障需要检查可变气门升程系统部件是否卡滞，电机线路或者发动机电脑是否内部损坏，可以先尝试编程，不好用的话就要检修发动机电脑本身，回答完毕
武中强
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12款宝马523领先 2.5直6 早晨冷车的时候 怠速不稳定一抖一抖的！ 怠速运转正常之后 1档升2档的时候 顿挫感特别强！ 空转一下才能升到2档 检测电脑变速箱无故障码！ 请问什么原因？
您好，根据您的问题描述，以及故障现象分析建议您去维修站检查一下变速箱油液是否正常，如果更换变速箱油液后还是此故障，建议重点排查一下变速箱内部
李强
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宝马N46发动机。报3缸失火。火花塞点火线圈新换的。正时一套也是新换的。故障现象早晨行驶20米 故障灯闪。发动机抖动。熄火从打正常。伺服电机和凸轮轴传感器新换的
对调喷油嘴 如果还是报3缸 那就需要在车辆抖的时候用试灯去测量点火和喷油信号 如果没信号 考虑电脑版 如果信号这些都正常 考虑摇臂
陶辉辉
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2015款宝马320li豪华设计套装，目前形势8万公里不到，因前两天检查发现变速箱有漏油现象，所以加了2升zf变速箱油，出现了n档切换d档，车子会往前冲一下，顿挫感明显，正常行驶和挂倒档都不会出现这样的情况（冷车刚启动水温没上来的时候也不会顿挫，水温越高，换挡顿挫越明显）修车师傅说变速箱刚加了油需要自学习，多开几天就会正常，请问可信吗？有没有解决方案
你好，这种情况的话有时间先用电脑检测一下变速箱系统看是否存在故障码，如果没有故障码一般是没事的升起来变速箱油检查一下是否该换了或者太脏导致的，其次油只要不少可以跑跑磨合一下，有的跑跑是可以的，还不行重点检查变速箱油是否少了或者该换了
卢二辉
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05年宝马318，早上启动抖动厉害，排气味道大，启动几分钟后变仪表档位显示旁有个小齿轮灯亮，行驶时踩刹车有拖拽顿挫感（就像高速挡突然降到低速档，）行驶20多分钟后，熄火，过十多分钟重新启动车辆，恢复正常，故障灯也不亮了
刘达有
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大师们晚上好，我的一款2004年宝马3系，E46 318i加速无力，熄火，行驶中油门踩到底转速表只能到两千转就上不去了，而拔掉气门升程伺服器（缸盖马达）插头就有好转，但是冷热车很好启动，怠速平稳，电脑检测无故障码，请大师们给予帮助解答。定会感谢！
你好，根据你的描述和问诊的情况。机械部分你已经做过维修了，而且没有报任何的故障码。我建议你给发动机做一个编程，然后再试一下。
张波
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宝马318i2004已行驶16万公里，近一年时间怠速马达常坏，熄火后故障码消失，在启动后行驶过程中转速达到2000转以上时发现故障灯报警，发动机噪音增大，提速明显乏力，减速后顿挫感明显，故障码提示怠速马故障，识別后故障码消失车况恢复正常，可跑几天后故障如初，请问如何才能彻底排故
建议先清洗怠速马达，检查曲轴箱通风阀，如果坏了，会有机油进入进气歧管，对怠速马达有影响
郭伟
4.0
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