根据描述的故障提示：发动机启动困难，报凸轮轴和曲轴位置故障。
我给您诊断思路是：发动机控制单元在发动机工作时，会检测曲轴位置和凸轮轴位置的信号，并把这些信号与控制单元内部存储的拓扑图进行对比，计算出准确的喷油和点火时间。正常车辆的波形图，是曲轴14个齿正好与凸轮轴的第一个齿重叠。如果不在这个状态，就报该故障，并出现启动困难的情况。引起这个现象的相关部件有：曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，以及这两个传感器的线路。其次还有凸轮轴信号法兰，曲轴信号法兰，左旋螺丝，VVT执行器，正时。
建议：最准确的检测工具是示波器，用示波器调取出凸轮轴和曲轴的波形，看看是不是14:1。如果是，那么检查线路和发动机控制单元。如果不是，检查机械部件和正时位置。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示：发动机启动困难，报凸轮轴和曲轴位置故障。
我给您诊断思路是：发动机控制单元在发动机工作时，会检测曲轴位置和凸轮轴位置的信号，并把这些信号与控制单元内部存储的拓扑图进行对比，计算出准确的喷油和点火时间。正常车辆的波形图，是曲轴14个齿正好与凸轮轴的第一个齿重叠。如果不在这个状态，就报该故障，并出现启动困难的情况。引起这个现象的相关部件有：曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，以及这两个传感器的线路。其次还有凸轮轴信号法兰，曲轴信号法兰，左旋螺丝，VVT执行器，正时。
建议：最准确的检测工具是示波器，用示波器调取出凸轮轴和曲轴的波形，看看是不是14:1。如果是，那么检查线路和发动机控制单元。如果不是，检查机械部件和正时位置。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
目前做了哪些维修
检查的正时，换了凸轮轴位置传感器
报的进气还是排气
正时没跳齿最开始就换了正时上下盖，盖子漏油，换了当时都是好的 停了一会儿打车就出现P0016了
没有报进气还是排气
就报了凸轮轴位置传感器信号不可信
故障截图我看
进排气我都给他换了
车子冷车后就能着车
就报这个故障码
把VVT插头拔掉，消除故障记录，启动车辆，看看故障是否还是要发生
打着车后熄火在打火就报凸轮轴位置传感器信号不可信
机油滤芯下面那个吗？
这两个
打不着
三位四通阀坏了 会不会这样
进气的那个感觉坏了
打车的时候回一直向外漏油
消除故障码，重新打，也发动不着吗？
嗯 消除了打火也打不着
要等车冷一会儿就可以打着了，只是发动机很抖
有没有示波器
没有
只有道通和431
那就只有检查正时，凸轮轴信号法兰，左旋螺丝，vvt阀，曲轴信号法兰。以及传感器
有没有思路呀 这么多 客户右急着要车
如果要准确，就用示波器测量波形，正常情况下，曲轴和凸轮轴之间的正常波形是14:1
有示波器才能快速锁定吗？
如果波形正常，就考虑传感器和线路。如果波形不正常，第一步检查正时，确定正时没有问题，就检查左旋螺丝，。然后是信号法兰和VVT电磁阀
师傅，本次咨询的时间即将结束，还有什么疑问吗？
麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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在吗
我发现一个问题 就是每次我重新换一次凸轮轴位置传感器就能着车 不换就打不着
旧换新的 新的换旧的
换了就能着车 不换就不能着车
拔掉试一试
拔了打不着
拔掉以后，要多启动几秒
他需要一定时间来试错
打不着
那就把曲轴位置传感器拔掉，把凸轮轴位置传感器装好，再试一试
好
