VVT电磁阀背插测量两根线电压都是14V说明不了任何问题的,因为这个电磁阀是ECM通过占空比信号控制接地的,你做了对换实验基本排除了电磁阀本体故障了,有示波器的话用示波器观察插头2号角加油门看波形,没有波形测量,2号角到ECM端可能存在断路情况查找哪里断路呀,或者是否存在接触不良的情况
你好,我是汽车大师银牌技师-李良,很高兴为你解答。
你好,你是指排气VVt电磁阀两根线吗
是的,
换新电磁阀也是这样,进排两个查头,打响都是14伏,是什么情况
只报排气电磁阀电压低或断路,
这两个端子拔下来测量电压都是14V吗
拔下来,就是正负电了,
进气不报故障,把进气放到排气那就报排气故障
插上背测都是14V是吗
是机械故障,还是电路问题
是的,
请表达仔细一下,比如是把进气插头插到排气VVT阀上会报会报排气故意吗
发动机什么型号的呢
4g15是吗
把进气电磁阀放到排气那就办P 0079,放在进气那不报故障,
是4G15
正常电压是一个正电,车启动后插上插头,两根线的电压都是一样14伏
是不是插头有问题,
进气侧的背插电压什么样呢
也是14
两根都是14是吗
是的
测量一下排气测电磁阀阻值怎么样呢
正常是多少
正常10欧姆左右吧
只有明天了,如果阻值正常,还怎么排除,
关键是把正常的进气电磁阀,放到排气那就还是报同样的故障
排气的电磁阀放到进气那又不报进气故障
你做了对换实验基本排除了电磁阀本体故障了,有示波器的话用示波器观察插头2号角加油门看波形,
187****5395
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如果2号角断路,怎么排除
查找哪里断路呀,或者是否存在接触不良的情况
和可变正时轮没关系吧
如果发动机运转正常,只是电脑报这个故障码,可能性不大哦
运转正常,爬破无力,加不起油
建议先检测控制电路
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