你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-EGR阀内部故障，建议测量连接插头针脚电压，排除线路连接故障后，考虑更换EGR阀 2-软件匹配问题，建议使用专检执行空气流道写入程序
你好，我是汽车大师专家技师-张锁红，很高兴为你解答。
你好，车辆具体什么故障现象？
哪款车型？哪款发动机？
神行者2柴油版2.2T
性能受限
做过哪些维修检查了？
性能受限出来车就跑不动
这个是故障码
车来的时候就是这个问题换了一个EGR阀
EGR插头针脚电压测量过没有
含水传感器故障码是同时出现的吗？
来的时候就有这个含水传感器故障
1号针脚5伏
2号针脚0伏
3号针脚信号3.5伏
4号针脚0伏
5号针脚12伏
这个是插头拔掉量的
这是拔掉插头测量的
是的
那我这个是什么情况
拔掉插头，点火开关打开
我这就是拔掉插头量的
你是拔掉插头测量的吗？
是的
这是怠速时，插头安装好测量的
等下我插上量一下
这个EGR换新的后，需要用诊断电脑执行动力系统空气通道写入程序的
不然发动机电脑版没有办法学习到位置信息
就是校准匹配的过程
这个是怠速
2-3-4针脚电压太高了
这是插头安装好测量的吗？
是的
先需要用诊断电脑执行动力系统空气通道写入程序
完成后，再次测量一下，如果一样，EGR阀问题
是这个吗
是的
我们都是专检，和你这个有点不一样
多尝试几次，不行考虑更换EGR
你怀疑新的EGR有问题
是的
正常，更换新的，一次就做过去了
匹配时，电机动作吗？
没有听见动
多尝试几次，不行考虑更换EGR阀
有这个故障有这个故障 也做不过去吧
这个故障码清不掉
这个故障码就是说的EGR阀问题
还有什么原因能导致这个故障码
还有那个含水传感器怎么解决
这个EGR阀，是发动机电脑直接控制
有这个线路图么
柴滤下面的插头看看装好没有，安装良好，更换原厂柴滤
有，都是英文资料
一会发你
这个阀换的是全新皮尔博格的
供应商说这个没有问题
想办法找个专检，测试一下
