您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
我是车主
你好，刘师傅
有检查或者维修过吗
上个月有跟你提问过，我就是2.0 LF发动机的马6，热车加速无力，发闷
你让我查了空气流量计，不发车状态，电压0.67V
这电压是正常的吧？
正常
怠速进气压力有看吗
昨天又去修理厂弄了一下，没解决，他们也不知道啥毛病
昨天弄了啥
洗洗节气门，换了火花塞，点火线圈，进气压力传感器也洗了
你看下，怠速不开空调，进气压力和空流的数值正常不？
开空调和不开空调，数值差异挺大，开空调有负荷时，进气压力在41千帕，空气流量3.5克左右。
也差不多
三元催化器检查了吗
之前你有说过，三元催化堵塞和氧传感器也有可能影响。我今天把前氧插头拆了，跑了二十多公里，居然不报任何故障码，这不正常吧
三元没有拆下来检查，但是修理厂加注药水清洗过
前氧我半年前也是换过的，没见什么效果。今天拔了插头去试车，感觉有提速稍微灵敏一些，没有插上那么闷，但是不报故障码
不是拔插头，是把氧传感器拆下来，然后去试车
这样子？那孔不是漏气了吗？会不会很响
嗯
就是让他漏气
我这车子感觉真实没救了，别人的马6，油门怎么踩怎么有，我的就不行，发闷无力
我现在发现，这车子65°水温是动力的分界线
65°之前很好开，水温超过65°就不行了，很明显发闷，水温传感器也换过了
这样的话三元催化器堵塞的可能性大
除了拆下来看，还有什么方法能判断是否堵塞吗？数据流可以看出来吗？
我自己装了了软件测试，2500转的时候，进气压力数值在70到80千帕之间
再往下踩油门，要飚到90千帕了
我给你发过去，帮我参考一下，进气压力和三元催化温度，帮我判断是否堵塞？
不能
加油门进气压力是会高的，
视频暂不支持播放
修理厂也有建议我换三元，好几千块呢
不确定故障之前，不敢轻易换件
主要就这些方面了，其他有问题也会有故障码的
我拔了前氧插头，跑几十公里都不报故障码，是什么情况呢？电脑会不会有问题
氧传感器一般是要几个循环检测到故障才会有故障码
循环是一个发车熄火是一个循环
那我现在要做的就是先试着把前氧拆了，去跑一下，试车
看看提速有没有区别
也可以，最好还是直接拆三元催化器看经常是不是堵了
看得见吗？什么样子的才算堵呢？
看的见
有没有可能是后面两个消声器堵了？
不会
后面就不影响了
后面不影响提速吗？
后面是消音
好的，我试试拆下来看，要换掉这个会很贵吧
我还想问一下，进气温度对这个有影响吗？
我低速行驶感觉更加发闷，进气温度显示达到60°以上
进气温度也会影响
室内走走停停，低速行驶，感觉比走国道要闷，很费油
进气温度正常来说是和室外温度差不多的
有国道进气温度都在50°一下，60°以上是市区低速行驶
不会吧，我这室外温度也没超过38°，开车行驶显示进气温度有时候超过68
进气温度不是机舱里的温度么？ 空流在机舱里
发动机舱内，稍微会高点，
我经常能看到超过60°，尤其是怠速时间
一般进气温度不会出问题
