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宝马3系
车型是2016款320li，红圈位置有个图二这种零件，是把两个管子固定到一起的.这个零件的零件号是多少

车型是2016款320li，红圈位置有个图二这种零件，是把两个管子固定到一起的.这个零件的零件号是多少
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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不单独提供。没有独零件号
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没有单独零件号。跟燃油通气管一体的
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4s店没法单独订货吗？
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不单独提供
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！
2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！ 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。
陈立
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宝马320水壶上的管子是通哪里的
宝马320水壶上的管子是通哪里的【车型：宝马3系 2017款 320Li 时尚型】 这个管子是到缸盖的，你看一下配件图是否一样。
陈立
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2011款华晨宝马318i领先型，后差速器异响，也算是3系的一个通病 后差速器拆装工时费大概多少(不用拆后梁)？ 异响原因是什么，能否通过维修根治？ 我把原车的拆下来，换了个拆车件上去，起初200公里都很安静，但往后越跑越响，现在声音大到严重影响舒适性，求个北京修宝马差速器比较专业的修理厂
建议更换后差速器。
甄宗凯
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我是2016款宝马320LI豪华设计套装版，4月10发动机进水，泡水到座椅，没有到中控，送到外厂修理，买了涉水险，听修理厂说，发动机修好了，但是电子元器件跟行车电脑说我是新款有几个版块调试不好，要返场给宝马生产基地去调试，而且要一个月，就相当于我花了差不多要2个多月，这种情况是不是真的？版块调试这么麻烦吗？家里有事要用车，着急，这里面会不会有猫腻？能不能快一点？
请给点时间修理厂，让他把车修好才交车，车质量很重要的。
温金德
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11年宝马318！突然没刹车了！特别硬！然后重新启动几次后在第二天回恢复了！我别人告诉我关闭引擎三次！然后重踩刹车！目前恢复了！怕以后出现相同问题！是哪个零件坏掉了？
11年宝马318！突然没刹车了！特别硬！然后重新启动几次后在第二天回恢复了！我别人告诉我关闭引擎三次！然后重踩刹车！目前恢复了！怕以后出现相同问题！是哪个零件坏掉了？【车型：宝马3系 2011款 318i 领先型】 这种情况首先需要检查一下刹车大力鼓和刹车真空泵有没有问题。一般来说建议是一起更换。
陈立
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。问题是这样的：前刹车盘和片一起换完之后跑了两万三千公里了，之前一直很好，最近两个月开始，车速上到60迈，刹车时就会抖，能明显感觉到，去试驾，被告知可能是刹车盘不平或者轴不直的问题，但是我说这车也没撞过，没出过大事故，应该不是轴的问题吧？他们解释说如果盘不平的问题也不是小事！如果不及时处理(光刹车盘保养)总是抖动，会把周边别的零件弄松动，到时就危险了，想问一下有这么严重吗？在没出过事故的情况下可能是轴的问题吗？不论是盘不平还是轴不直的问题能先不做处理这样开着吗？谢谢！
李晓宁
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故障报IHKA AUC加热装置这个到底是个什么东西。是不是传感器。在哪个位置
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陈立
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
沈国玺
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迷你1.6T、跑起来加油无力亮机头灯、换了4个喷油咀、高压包、火咀故障3缸喷油咀关闭失火
迷你1.6T、跑起来加油无力亮机头灯、换了4个喷油咀、高压包、火咀故障3缸喷油咀关闭失火【车型：宝马3系 2013款 320i 时尚型】 这种情况首先需要先互道一下点火线圈火花塞和喷油嘴看看怎么样，还有就是新配件不一定就是好的。
陈立
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