由于该故障在维修组装后出现的故障，检查传感器和电路没有问题，建议重新对拆装后装配进行仔细检查，排除正时后，在对其调节轮和信号盘进行更换试车！
你好，我是汽车大师专家技师-卢礼文，很高兴为你解答。
你好，在吗，故障出现后做过什么检查没
![mechanic_avatar]()
两个凸轮插头拔了量电压是搭铁，12v，12v，进排气插头一样
凸轮轴传感器的插头啵
![mechanic_avatar]()
？
两个进排气传感器做对换测试没有
你说的凸轮插头是什么插头？
![mechanic_avatar]()
对换了一样
![mechanic_avatar]()
凸轮轴传感器
三根线，一个跟打铁，一根电源，一根是信号。
对正时复位调笑做了没有
![mechanic_avatar]()
做了
发动机启动正常吗
？
![mechanic_avatar]()
启动正常
![mechanic_avatar]()
图发错了
也不抖？就是储存故障记录？
![mechanic_avatar]()
不抖，有点异响，
那你先对电磁阀清洗对调下没有
![mechanic_avatar]()
清洗了，拆下来通电测试无发卡
![mechanic_avatar]()
也对调了
把正时的数据流给我看看
传感器没问题，电源打开钥匙一个打铁有，信号电压都有！供电没问题
装配信号盘有没有变形
![mechanic_avatar]()
排气信号盘换了一个新的
![mechanic_avatar]()
踩油门排气的数据不会变动，进气的会
正时一缸上止点，曲轴销卡住后，曲轴基本不能转动，容易插错曲轴定位销的孔
是因为这个问题换的信号盘？
![mechanic_avatar]()
我确实是这样对的
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
那个正时轮要不要对位置的，还是只对信号盘
只需要对信号盘，后面需要卡好凸轮轴
维修之前都是正常的吧，拆后重新组装出现的，你还是仔细检查下装配，正时重新卡上，两个调节轮有没有弄混什么！
![mechanic_avatar]()
我再对一遍看看
![mechanic_avatar]()
修之前正常的
嗯嗯
![mechanic_avatar]()
调节轮放好了，分好的
轮子进气排气没有搞混吧
排气AUS
进气IN看看，都重新看看
对的时候拍点图片给我看看
![mechanic_avatar]()
排气是AUS
![mechanic_avatar]()
这两个开口是向上吗
开口要凑开
不要重叠
错开180度吧
就拆下来了吗
![mechanic_avatar]()
拆的时候是错开的
是这样
曲轴摇起来有间隙嘛
![mechanic_avatar]()
没间隙，
那没问题
![mechanic_avatar]()
拆了火花塞是1缸上止点，工具锁住飞轮了
刚拆的时候卡正时，有没有什么不对
![mechanic_avatar]()
都能对上，
![mechanic_avatar]()
这个孔有没装什么东西的
挨偏心轴传感器那块嘛
![mechanic_avatar]()
对
好像没东西的
你吹下是油道嘛
那个孔应该不通的
没看出什么问题就，不应该呀，两轮子的扭矩20Nm180度，角度哦
这个故障码能不能清除掉，装上还有，那就删除所有调笑值，还有正时vanos调校后出去多跑跑
