3.0T的276发动机链条张紧器后面带止回阀。维修技师没有更换张紧器。需要更换张紧器再试。本身这款发动机着车两秒内会有轻微的链条响声。再有这个车的涡轮增压器凉车着车也会响，客户描述，气缸列1的进气有故障码，链轮客户换错了。换成气缸列2了
你好，我是汽车大师金牌技师-张立贤，很高兴为你解答。
你好
您好
14年奔驰s400l更换了两个凸轮轴轮
具体说一下情况
现在发动车类似于不上油的那种响声
现在每次着车都有链条响声吗
持续多长时间
凉车比较厉害
跟没换之前一样的链条响声吗
几秒钟
不一样
之前换链轮肯定会有故障代码，现在换完新的还会出现吗
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不会出现
没有故障码
那你打着车后，发动机平稳后，马上熄火，在马上打着有声音吗
着车平稳，接着打不响
那你重点听一下增压器，看一下是不是它传出来的声音，误导你了
我们经常遇到增压器里面有哗啦哗啦响的，尤其凉车
跟链条涨紧器有关系吗？
你没换吗
我们都是换新的
链条涨紧器没有换，用手按有点卡
你这s是221，还是222
我知道了，你这是3.5的那个吧
不带增压器那款
是吗
带增压器
3.5这款276发动机，你拆张紧器时候，油道后面有止回阀吗
应该有
没注意
混动的222我记的是3.5的
在缸盖里边放着
在缸盖里边放着
没有太注意
如果是3.0T的276，张紧器后面油道都有止回阀
对
有可能是止回阀的问题
止回阀怎么判断好坏
那你首先要排除，声音确定是从发动机传出来的，排除增压器响，然后试车确保你链轮新的没问题，不会在出现故障吗。最后前两个排除后。那就换一个新的张紧器
止回阀没见过坏的，坏的肉眼看不出来
你的响声就是你换轮的那一侧响的吗
更换涨紧器时，止回阀需不需要更换
止回阀那个不需要更换
正常276发动机3.0T的着车前两秒，都有一个小的链条的响声。这个声音小
这个故障码是链轮的问题还是正时问题
一般是链轮问题
你没换错吧
正时你从位置传感器里面看，对吗。四个都要看
曲轴53
对的
对
轮子是原车的
你没换啊。不是换了两个吗
换的原厂的
你换的没有故障码，这个故障码是新出的吗？
换的时候就有，换完还有
1.2.3缸那一列的进气
近排都换了
就是正驾驶那边的
正驾驶那边的两个轮子都换了
不对
？
气缸列1是，1.2.3缸那列
副驾驶那一列
副驾驶那边的？
对，副驾驶那一列叫气缸列1
对应的就是1.2.3缸
这是换下来的
分解开，他就是坏了呀
有时候里面弹簧那磨损严重了才报吗。
现在这个故障代码就是副驾驶那列进气轮坏了
能不能帮我确定一下，气缸列1最正确的答案是哪一边？
有告诉我是正驾驶那边的，有告诉我是副驾驶那边的
我修了10年奔驰了，这个发动机也修了20多个了，气缸列1是你现在车前的左边是1。右边是气缸列2
对应的就是副驾驶那一列是1。主驾驶侧是2
276的
之前有个师傅告诉我，缸组1是正驾驶那边
奔驰所有V6 V 8 V12都是这种
你问的那个人不对
我就不自信了，以为是我的安装原因
我更换的是正驾驶那边，故障原因是冷车发动正驾驶这边有异响
这个问题。是修奔驰最简单的一个MT考试题。只要是修过奔驰的，都知道
那启动时间延迟吗
