我个人觉得还是先用原厂诊断电脑来确定问题点,然后再来进行测量,估计还是这个电池的可能性比较大。
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这个故障是这次维修abs以后产生的
左前侧
看过所有橙色线无搭铁无破皮
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空调线拔过了,还是一样
冷泵排除
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断开了
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期间有这么个插曲,在维修Abs泵的时候没有拔掉高压电池的保险,导致电池没电了,然后充好了
断电瓶可以消码,启动后过一会又出来了
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后三位看不出,要专检,我只有道通908s
C端我有的,师傅你那里有专检吗
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远程
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埃尔法
你拍个车身铭牌。
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埃尔法
埃尔法威尔法车架号查出来不准的
现在迷茫了
看不到后三位,看到了我想我也能摸的出
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远程C端可以看下准确的码
好的
丰田的诊断仪好像不支持你说的这种方式吧,没听说过呀。
我感觉 高压电池没跑了
高压电池为什么拆过?
如果要是断开前面的空调,他还有的话。又拆过高压电池,那估计那里的可能性就比较大了。
没拔保险电跑完了
拿下来充电?
我查的指向就两个一个高压电池,还有一个就是那个传感器
我觉得这个传感器的可能性还是相对较小。
嗯。一块一块冲的
这个事真不好说。还真有可能电池的事。
充电流程操作都没有问题
传感器有什么方法测量吗
电阻值?
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电池我也检查过了
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12号线束小伙子在装的时候装反过
会不会导致传感器损坏
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装反了,启动不起来,我查了重新装过启动了
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有个细节,就是启动之后电压降的过大
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嗯
高压电池的电压降的过大
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我测的有两百七八
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我按资料上面所有的可能性,一个一个排除,矛头指向就是高压电池和那个传感器
就是确定不了哪个,在不确定的情况下不能盲目的换东西是不是
你说的是蓄电池电压传感器?
嗯
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对的
这个车跟威尔法一不一样
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因为我能借到2.5的威尔法
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好的,谢谢
如果真的是电池坏了,不可能是充坏了吧
想不通
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原厂是有专门的充电器,接在车上充的
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我充过很多,第一次碰到
原厂电池有数据的,我这里有那种可以调各项数值的充电器,哈哈
包括原厂充电器充十分钟自动断十分钟
👍