根据你描述的故障现象,刹车灯开关在制动主缸上。在检查一下涡轮增压泄压阀是否发卡,路试一下看一下发动机115组涡轮增压数据流是否正常。
你好,我是汽车大师专家技师-任德智,很高兴为你解答。
故障多久了
没多久
才发现的
刹车灯开关在制动总泵上
在外面还是里面
路试一下,看一下发动机115组涡轮增压数据流的实际值和目标值是否正常
发动机仓
走不了
发动不菜油门就会熄火
先检查进气增压管是否有漏气的
踩下油门就想缺缸一样
没有漏气
偶尔一下是好的
看一下缺缸数据流,14至16组的,确定一下哪个缸失火
3/4缸有缺火现象
3缸缺一次
四缸缺两次
稍等,有个车,一会回复您,不好意思
好的
要等多久
在吗
你现在13缸缺缸
缺缸一般和火花塞,点火线圈,积碳,喷油嘴,缸压,汽油,有关
115组增压压力数据流得路试看
你先把上排气阀连接进气歧管的管拆了,然后用手堵住进气歧管侧,看还抖动不
若还抖,把故障缸的火花塞和点火线圈和正常缸调换一下,看故障是否有转移
四个缸都在缺火
1234缸轮着缺火
打着火,你先把上排气阀连接进气歧管的管拆了,然后用手堵住进气歧管侧,看还抖动不
排气阀是哪里
发动机上面。那个圆的黑色的
标一下
好的
把我标记的管拨下了,打着火,用手堵住进气歧管侧
会抖动
手堵住进气歧管了吗
对
堵住就抖
把管子插回去也是抖
嗯嗯,把火花塞拆下来,检查一下,然后把燃烧室积碳清洗一下,用压缩空气把各缸吹一下,看一下还抖不
好
看一下缸内有汽油没,检查一下喷油嘴是否有漏油的
三元催化赌了是不是也会出这种情况
这个车才7万多
大众车三元轻易不容易堵
排气管吹出来都是黑色的
先解决缺缸,然后在路试,看涡轮增压的数据流,燃烧不好,或混合气过浓,你在看一下机油多不,机油里有没有汽油味
发动机140组的数据流在看一下
4s
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听不到啊
115的数据压力,油门踩下去,只会低,不会高
得路试,原地看不出来,正常实际值和目标值差不多
140组的数据就是这样的
嗯,压力还可以
路试整个车没有动力,
而且不会换挡
目标值和实际值相差很大
嗯,现在发动机缺缸,动力不够,
路试若相差太大
那是涡轮增压有问题
泄压阀会不会影响
那个泄压阀
这个绝对压力的目标和实际不一样,就是涡轮的问题对吧
增压里面泄压阀发卡会影响
他这个有时间偶尔会好一下
那就得看一下增压器连接泄压阀的连接杆是否动作,
不动
就是涡轮上面有个拉杆,加油门不动
若确定不动,那应该是里面的泄压阀卡滞了