检查线路的时候读数据62组里面活动线路数据有明显变化就代表这个地方的线有问题，清理线路就行
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
故障码图片发来看一下
加油也加不上去
报这个要检查节气门线路，有地方接触不好，特别是节气门插头位置，发动机的62组数据也读一下，报了这个故障就加不起油门
线束怎样检测呢
测试线路本身电阻，测试的时候活动一下线路看
有两根线是4.6V
1根线5.65
还有一根50
5.0
另外两根线没电
不看电压，没有报位置信号就检查节气门的两根电机线路电阻
就是4.6V哪两根是不
3和5号脚就是节气门电机的
好的
到电脑板这边的吗？
对的
按这个图检查
这两跟对不老师
对的，看这两个数字标记的就行
OK
测试电阻的时候活动一下线路看一下有没有变化，正常的线路电阻在一欧以内。
老师 早上洗了发动机外观就成这样了
先看线路，洗了后就这样线路出问题的可能性很大，本身这个车公里数稍微长一点线束就容易出问题
好的
没找到电脑板在哪呢
流水槽里面
看这个图，刚才那个是按你填的途观的
表阻值打200
5号线是00.4
活动线路看一下变不变
3号线也是00.4
好
没变化的
不过在看之后两根线00.3
两根线相互的电阻以及分别对地的电阻都看一下
搭铁线嘛
对的
看相互有没有短路
是不是一头搭铁另外两边分别看3号5号线
对的
3和5两个相互再测试一下
表打通断
凤鸣挡
还是200欧挡
没有变化都是1
那就插好插头清除故障码看数据
好
油给的上去了
故障码还是清不掉
EPC亮起的
报了电位计故障就读62组数据看
怠速时
活动线路看一下，现在上面两个数据就是节气门的两个信号，正常加起来等于100才正常，上面第一个数据偏大了，一般是13左右
4s
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这个位置
那线束就是有问题，最好是换一根发动机线束
可是故障码还是清不掉
能不能单独走两根3 5号线束
现在不是3和5号线了，是节气门线路1和4两个有一个信号不对
那就走1 4号线束呢
就是从新接两根线
可以试一下
好的
