您好
我的分析如下
副驾驶座人，方向就不偏，说明故障与车身高度有关系。在坐上一个人后右边因为重力的原因，会下降高度。
从四轮定位和钣金修复的角度看。如果车辆在有重力向下压的情况下，定位数据的外倾角推力角都会发生变化，变化量与重量有关系。
而外倾角会直接影响到车辆跑偏
我觉得和减震器安装有关系。
您可以做个实验
在前轮位置，车辆水平停放。用卷尺测量车身（翼子板位置，轮胎中心的垂直上当）到地面的高度。左右做个对比。
分别测量出主驾驶，副驾驶都不坐人。
再测量一下主驾驶坐上人的左右高度。
再测量一下主副驾驶都坐上人的高度。
如果您觉得我分析有道理，可以把测量数据发过来。我在这里等你的信息
4s店师傅说都是按标准安装的，不会安装比好，郁闷
好的
人工安装的东西，只有在使用后没有问题，才可以说这次安装很成功。
当使用中有问题，凭自己安装的感觉，不能说明问题。
有时候问题点找到后我们自己才恍然大悟，原来这个地方错了。
该车的车身本来就很轻，比如弹簧没有安装到位，这些小细节，都有可能影响到。
不过要明天测量
好的，
等你测量一下
空车左60.3 右60.7 驾驶位坐人左59.5 左右都坐人右边59.8
我是这样量的
主驾驶坐人副驾驶不坐人右边还是60.7
也就是车辆跑偏是主驾驶做人，副驾驶不做人。跑偏时的数据是左边59.5 右边60.7
是不是
刚刚打开，看见就回复的。
如果是这样，车辆跑偏时左右高低相差1厘米多。
再问一个问题，主驾驶做人时，是方向盘不正呢？还是方向盘不动时车辆要往一边一边走，需要往反方向拉住一点？是往哪边走？
这个因为做过四轮定位，最初是副驾驶不坐人方向盘不正右偏，但车不跑偏，副驾驶坐人方向盘正.定位后 一个人开方向正，副驾驶坐人方向盘不正左偏的厉害，又调了两次就开始跑偏了 方向盘还不正，现在一个人开方向盘右偏一点，还右跑偏 昨天高速6秒钟车就能变到道，脚底还感觉震动 吓人 不敢去4s店修了啊
期待你的解答
