空挡状态下，油门踩到低转数表不超过三千转是怎么回事，还有就是下坡路油门自动上升，发动机震动大方向盘有抖动。
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毕春胜

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-01 22:00:36

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正常的，空档加油门这是一种发动机保护程序，下坡，转速自动上升是因为车子的惯性带动发动机了这个时候你要刹车了低档位高转速发动机肯定震动大方向盘抖动，都是正常现象

相似问题

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先检查底盘各部位有什么异常，特别是轴承和半轴球笼的部位

余永生

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吉利帝豪跑了4.7万，在百顺做的保养后出现的问题，前两天所有档位加速发沉，然后又给换了机油5-30的胜牌，一天后1-2-3档没有明显异常，4档60迈左右换5档，再加速起不来，油门踩到底提速特别慢，油门一直踩到底，到80很长时间，到100基本上不去了，忒费劲，发动机转速也不高，没有特别明显的抖动。机油机滤，火花塞，空气滤芯汽，油滤芯，刹车油，齿轮油都换过了，三元拆下来检查了，没什么问题，发动机传感器有点变色，显点中毒，但是拆下来不装跑了一圈问题没有变化，节气门清洗了，没有故障码，5档后发动机声音发闷，求来个大神级的帮忙分析一下什么原因

建议重点检查故障时油压

李泽鹏

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哪位技师帮我分析一下，2012款帝豪EC718豪华版。行驶至今104000公里，新车在2万公里时改了气，大部分时间在烧气，有时也烧油。4万公里时自己换过火花塞，9万公里时车子开始有怠速抖动现象，包括座椅方向盘都感觉明显，转速表也轻微上下摆动，供油到1000转以上就平稳了，松开油门回到七百多转又开始抖动，无论油气都一样会抖，以为是火花塞，就换了一副新的，故障依旧。然后最近清洗了节气门，把四个点火线圈都换了还是不能解决问题。故障灯偶尔会在早晨抖动明显时亮起，随后就熄灭，所以用电脑也调不出故障码。有人说是发动机机脚，现在我也不清楚哪里的问题了，请经验丰富的技师帮忙指点一下。另外最近感觉前减震器在不平整路段就咯噔咯噔响，好像很松旷的感觉，需要换减震器吗？谢谢

王俊

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09款帝豪，2011年8月底买的，现在快七年15万公里了。最近车子在起步的时候，车子抖的厉害，尤其在爬坡发动机到两千转时候，车子嗡嗡声特别大（伴随抖动）。在起步给油少的时候，感觉发动机整体抖的最严重，就像年头久了点的出租车似的那种。之前换过离合三件套，有可能是离合三件套的质量问题吗？另外，之前自己买过一套离合三件套，换上后前进档都没事，可是挂倒档不好进并且打齿。当时修车店说离合已经调到极限了。这种情况是离合三件套的质量问题还是修车店的水平问题呢？如果是修车店水平问题，换下来的三件套还能找一个水平好点的店再换上去吗？谢谢大师！？？

车主询问起步抖动，经过交流排除发动机工作不稳因素，那就是压盘不平了，压盘的弹簧面与分离轴承接触的时候不平导致的抖动，建议更换压盘

刘松松

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我的车子是吉利帝豪经典09款手动型，现在已跑了12万公里。前几天从网上购买了德萨的离合三件套。更换后出现了问题。 1，着车状态每个档位都很难进（但在不打火状态每个档都很好进）。2，尤其是倒档，每次进档都会打齿，声音就像大货车起步时挂不进档硬往里塞那种声音一样。3，在2000转时，会从车前部传来低频的嗡嗡嗡声音，就好像车子走在小碎石路上时的共振声。我和换件的修理工结合了一下，他描述在刚换完后，档位根本进不去，把离合泵的调节螺丝调到极限，才到了现在的状况，否则更差。他分析是摩擦片较原厂的太厚导致。他给出的解决方案是把离合拨叉向外再掰一点试试。我和三件套卖家也电话结合了一下。先是分析认为变速箱油缺失导致。今天去换了变速箱油，发现问题没有任何解决。再次联系，对方表示怀疑离合片装反了（当然修理工肯定不会认的，呵呵）。请教各位经验丰富的大师，这种情况到底是什么原因呢？

张军伟

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卢二辉

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大师，请教下发动机抖动什么情况，方向盘也抖，机脚换过了，用这个测说机脚

根据车主描述！那就说明发动机有问题，发动运转抖动，或则是怠速过低了或者是发动机有缺火的。建议到店电脑读取数据分析。电脑检查不单单是读取故障代码。

陆有寨

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发动机噪音大抖动大

根据你描述问题导致发动机噪音大的原因绝大多数是发动机。使用的机油标号没有选择好，当发动机机油粘度太稀，发动机没有润滑到位所产生，发动机噪音大。还有可能是发动机内部轻微磨损，也会导致发动机噪音到这种情况就得检查一下。如果说怠速情况下抖动严重，那么这就得检查一下油路，当节气门喷油嘴三元催化内部积炭过多，就会导致发动机轻微抖动。还会导致发动机。内部有积炭发动机控制不良，导致发动机轻微抖动，这种情况还有可能是您使用的汽油不好也会存在这种情况，当汽油标号太低。汽油不耐燃烧，发动机也会产生轻微抖动，这就得具体检查或者是更换好一点的汽油试试看。

王凯

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大家好，我车现在发动机声音大，方向盘抖动，车内听的到发动机声音，车以行驶九万公里了，这种情况怎么解决。

钟丽

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陈爱军

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