您好
您这种情况一般来说有两个问题导致的
第一就还是我们的火花塞问题师傅因为天燃气的燃烧温度比燃油要高的多对吧所以一般的火花塞的点火性能是满足不了这个热值得只有更换天燃气专用的火花塞
第二就是您说的发动机之架垫有问题了师傅
这个主要是之架垫内部缺油导致失去缓冲作用引起的供震这种情况可以将模们的发动机用顶升起来然后用顶顶住发动机再挂档拭车就知道了
关键烧油也一样的抖动，换火花塞之前抖，以为是火花塞问题，换了四个新的，还是没有排除故障。不死心又买了四个点火线圈，还是一样，节气门都清洗两次了。
这个跟节气门没有关系的
还有个细节，上次换火花塞时，技师把丝弄断了，费了好大功夫，最后那个电极上的铁爪掉了没有吸出来。我想跟这个关系应该不大，换火花塞之前就有这故障了
这个应该没多大关系的
您这样按我的第二个建议检测下发动机之架垫
修理厂的师傅看了应该会操作的，我没那些设备。
嗯这个基本上别的应该没有问题了师傅
您的动力如何师傅
还在吗师傅
请您给个回复
当时换火花塞呢人家说有个点火线圈该换了，然后那天另一个技师把火花塞取出来看了下，有一个跟别的不同，说燃烧不好，缸内有湿气。缸压也打了，说差距不大
车子动力还好，跟以前没什么不同
就是一回到七百多转抖得不舒服，打开机盖明显看到发动机在都，带动整车都在震动，手放车门上都明显感觉到，就跟那发电报似的，平稳一会抖一两下
如动力没问题说明我们的火花塞以及点火线圈是好的因为如不好的动力会下降得对吧
那个机脚是需要更换吗
这个需要更换的师傅当然如果影响不大的话目前是可以用的
到严重时再更换也不迟的
那我先去修车的地方按您说的试下机脚问题
用起升架把车悬空？
对的
然后用个顶把发动机顶住
使支架垫不起作用
那是不还得把护板去了
还需要挂挡试车吗？平时不是怠速抖动吗，行驶中感觉不出来
如果是怠速就不需要挂档了
发动着看抖不抖
主要是怠速，车子走起来哪还能感觉出来呢，都在一千转以上
明白了，谢谢您
