这个具体的话还要看当前报的是什么故障码。以及空气流量传感器的一些数据流是否正确，通过这些来判别它有没有问题，包括我们的长期短期燃油调整值的数据是否正常氧传感器的信号电压反馈，以及进气压力传感器的信号反馈是否正确。进行综合判断以后就能确认出来你的传感器有没有问题，包括你换的新的传感器有没有问题。这种传感器新的故障率，如果说是一些副厂的，甚至一些质量不好的，新的坏的也是较多的。你新的装上去就熄火说明这个新的传感器是有问题的。而原来的那个怠速不稳，这个要看一下是不是它的信号错误造成的混合气不正常导致的怠速不稳。还有新的装上去以后，使用电脑对清系统清除故障码。以及清除里面的长期燃油调整值。
你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
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正常使用中出现的，后来去维修点检测说是这个坏了，换新的上去点火后就熄火，后来就用原车的装上去一直跑，插头还不能安全扣上。
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原车的装上去不熄火，但怠速不稳，跑高速的时候转速也不稳，
这个具体的话还要看当前报的是什么故障码。以及空气流量传感器的一些数据流是否正确，通过这些来判别它有没有问题，包括我们的长期短期燃油调整值的数据是否正常氧传感器的信号电压反馈，以及进气压力传感器的信号反馈是否正确。进行综合判断以后就能确认出来你的传感器有没有问题，包括你换的新的传感器有没有问题。这种传感器新的故障率，如果说是一些副厂的，甚至一些质量不好的，新的坏的也是较多的。你新的装上去就熄火说明这个新的传感器是有问题的。而原来的那个怠速不稳，这个要看一下是不是它的信号错误造成的混合气不正常导致的怠速不稳。还有新的装上去以后，使用电脑对清系统清除故障码。以及清除里面的长期燃油调整值。
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那原车的空气流量计是什么牌子的？那个空气流量计插头一插紧原车也会出现熄火的情况，不插紧就没事。
有博士，德尔福，你那插紧跟不插紧那个是什么意思呢？那个就是说你插上了跟没插。插紧的时候就线接触了就起作用了，起作用就灭了。没插紧的时候跟插头没插是一样的道理。你插上就灭，说明当前您的空气流量传感器反馈过来的信号是错误的，不足以使车辆正常的使用该信号来控制喷油。你再熄火以后再启动，看看能不能着车。以及着车的时候加点油门，看看车辆能不能着起来。这种状态的时候再读，看看系统报什么故障，肯定会报故障码的。数据流都能看出来。
你拔了以后只是用电脑内部里面的替代值去计算了，去按照当前的一些转速值来计算当前的进气量，就是说不用这个传感器所反馈的信号，那个时候的是一个大概指不精准。
