这样吧，我再给你罗列一下维修方案吧，比较简单一点可能好理解一点。第1个先更换水箱盖和水箱壶总成更换原厂。如果解决就结束。如果故障依旧采取第2步的维修方案。拆掉我们的节温器进行检测，在我们水壶里面进行烧水的时候，用一个温度计测量，在85度的时候，我们的节温器能不能打开一部分？90度的时候。能不能完全打开？如果能解决问题没问题，如果不符合标准进行更换。第3步水箱方面让它有没有拥堵，你可以采取更换的方式，也可以采用验证的方式，不过验证的话稍微麻烦一点，最好是拆掉放在下面里面灌入热水。有这个电子温度计的话，最好对着水箱的几个面，几个点去测它的温度，正常情况下它基本上是一致的。如果那个平面有的地方是80度，有的地方是50度，甚至错了2度以上。那么这种情况，水箱损坏堵塞。进行更换。如果水箱已经更换了，这一块可以忽略，因为新的水箱你无论怎么堵都不能堵的那么快。第4步就是拆掉我们的水泵检查。检查我们的水泵液轮有没有腐蚀烂掉。如果检查结果正常，直接拆发动机，更换钢盖密封件，然后修补平面磨平面。
你好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完之后检查更换完之后有什么改善吗？
你好，按照你的描述是一点点没有呢？还是不够热？有没有调到最热的那个地方？发动机水温上去了以后呢？
也就是说我们开启暖风的时候，需要将我们的冷暖模式封门调到最热的那个地方，就是红颜色的那个地方调到最热。这个就是相当于一个冷风和热风的一个阀门。然后呢发动机水温要起来要达到正常的温度。发动机水温要达到八九十度。你如果刚刚打着车啊，10分钟8分钟水温，现在天气比较寒冷，还没有起来，那个时候你去开暖风的话，它就是温度的话，由于偏低它就不是很热。
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之前暖风水箱爆了换过暖风水箱还有节温器
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就我用手给你指的这个我们要使用暖风的时候就需要这个旋钮旋转到最热位置，我拍照的这个是新款风云2。如果老款的也是一样的。
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我们暖风上面两个水管的话，这个你必须是热湿的状态下才可以有温度在这个温度的话和发动机水温保持一致，如果是冷车的话发动机着车三五分钟，在发动机节温器没有打开之前的话，它的管子是不烫的，不是特别烫的？只有发动机水温处于85度以上的时候，节温器才开始打开，那个时候我们暖风水箱的两个管制的温度才会接近一致，你如果说发动机已经很热了，发动机水温已经起来了，而且我们用手去触摸暖风水管的时候还是冰凉冰凉的，或者是一个凉一个热，那么这种情况就有问题了。那么这种情况的话，那么原因的话，就是说我们的暖风水管堵塞或者是暖风水箱堵塞，前提是确认里面不缺水。而那个水壶那个地方喷水的话。那个确认一下是不是加的多了？那个孔的话是一个溢水孔。就是你里面水加的比较满的时候，它就会多余的，水就会从那个口里面溢出来。我们那个水壶里面的话不能加满，只能加半壶，它上面有刻度，有最低线，最高线不要低于最低线和超过最高线。
也就是说我能买水壶的话，加的话加到那个半壶水就可以了。
就我用手指的这个地方，直接加到我手指指的这个地方就是最佳合适的位置。
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这个是我用手指的暖两根暖风水管，你确认一下暖风水管热不热。这个热的时候是发动机节温器打开以后。在节温器没有打开之前，它的温度不是很热。一直都不热，检查水管看看有没有堵，剩下的就是你的暖风水箱堵了。
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那个孔就是水加多的时候向外面泄出来。使里面的压力没有那么高，保护水箱以及管路，防止憋爆。
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水管不热，发动机热不热，发动机水温多少度？用电脑看一下读取一下发动机的水温发动机的温度在85度的时候去摸两个水管。
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你这样你重新试一下使发动机处于冷态，发动机属于常温，然后把水箱里面的水加满，你那个水壶旁边出来的那些水的话，说明它发动机里面特别脏，你看它都出来啥颜色明显跟泥一样的颜色。这种颜色的话，一般就是说发动机水道水箱已经拥堵了。你在这种状态下先把水加够，然后盖上膨胀水壶上面的水箱盖儿发动机启动，看着发动机的水温在正常发动机水温没有达到85度以上的时候，那个地方是不向外出水的。如果一启动水就向外面出。那么这种情况就严重不对。说明两个问题，第1个就是这个水膨胀水壶损坏了，这个水箱盖严重不密封不起作用，就相当于你水箱盖没盖。这种情况的话就需要更换膨胀水壶总成，不要单独更换单独的密封盖，单独的密封盖，有的时候副厂的不能用，你除非是去售后购买原厂的还行，在外面的话必须更换总成配套。第2种情况那就属于发动机的缸盖密封垫出问题了，冲缸床了。导致一启动水道里面就有很大的压力，向水道里面跑。导致一直有压力下面顶。导致我们水箱里面的水外泄。正常的情况下，里面压力合适的时候，以及这个水箱膨胀壶，这个密封盖不存在密封不严的问题的话，它是不会向外面溢水的，除非你水加多了，在水没有加多的过程中，发动机正常使用过程中它是不向外出水的。
而我们电子风扇转的时候风是冷风要注意以下几点，第1个就是说发动机温度很低。那就是四五十度五六十度的。那这个温度低不低，通过电脑数据流读取水温传感器反馈过来的数据流来验证一下发动机温度是不是低。如果发动机水温八九十度，用手去触摸发动机的一些其他方面的一些水管的话，也是比较烫的情况下，那说明发动机的确不存在低温的假象。那么在这种情况下，就是第2种情况了你的水箱出来的散热的那个风是冷的或者不是热的那种。那么这种情况的话，就说明里面缺水。说明我们冷却系统水箱里面缺水。就是严重缺水，或者是水箱内部已经严重拥堵已经堵塞。第3点就是说同样也是出来的冷风。而这种情况呢，就是说两个水管一个热一个凉，那么这种情况的话。就要拆拆掉检查我们的节温器，节温器损坏打不开的话就是一个热一个凉。你大水箱出来都是冷风的话，可想而知你的小水箱就是我们的暖风水箱它的循环力会更差，更不可能有热风。还是就是检查水管水箱拥堵的问题和里面缺水的问题以及节温器打不开的问题。同时还有一下需要重点注意，因为它里面我看旁边溢出来的水特别的脏。像这种的话，它的水泵腐蚀坏掉的可能性是非常大的，因为水泵的叶轮是金属的，在这种的条件下的话，很有可能它的水泵的叶轮已经腐蚀的没有了。那么在，没有的情况下。水泵轴转里面不转了，里面就剩一个轴，拨不动水在里面循环。这种情况下水不循环的情况下。就相当于死水。那么你的内外水箱全部是冰凉的，全部都是凉的，它基本上就不存在水循环流动了。所以你上面的话我从头到下全部都给你提到，你需要进行实际的去排查确认，进行对照检查的结果，进行实施检查和维修处理。
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再简单的就是什么意思呢，就是说你把水加上以后水箱密封盖盖上。然后一启动水就向外面出，发动机还没热呢，水就向外面出，那么这种情况严重不对，直接先更换膨胀水壶总成装上去，如果装上去故障还依旧直接拆卸发动机。更换缸盖的密封件进行处理。这一块出现问题以后会导致水向外面出。也就是说这个毛病就是这一块。但是呢，也无论如何它都不能为出水除非你加水加多了，否则的话只要是正常情况下它都不消灭出水出水本身就是一个严重问题。而这个问题的话，一个就是膨胀水壶损坏一个就是我们的缸盖密封垫损坏，你对症下药就行了。而至于没有暖风的问题。这个你要看一下电子风扇转的正不正常，是不是一启动风扇就转它，如果说一启动风扇就转，它始终冬天比较冷，那么风扇一直转，那么你这种情况你享用暖风是不可能的。所以你要确认一下发动机风扇开启的温度值正不正常，该车型的话发动机水温的话是在95 96 97度的时候开启风扇的低速。啊，你如果60度发动机水温传感器爆到60度，风扇就转了，那么这种情况你想有暖风都是不可能的，都是不正常的，所以你要检查好确认好。如果发动机水温温度是90多度风扇转了，但是水箱是凉的。这种情况就是说明里面缺水了，或者是水不循环。而造成水不循环的话，就是一个节温器损坏一个水箱内部水管严重堵塞以及水泵损坏不循环。暖风同样也是同样的检测方法。
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你那水箱盖水壶建议都要换。正常水壶不漏水的情况下可以不用换，为什么建议要总成换因为总成的话它是一个配套厂的，它一般来说它的密封度各方面没问题，而你更换原厂的水箱盖的话，配套原厂的水壶是没有任何问题的，但是你在外面的话，你不一定能买到正儿八经的水箱盖，所以的话建议你在外面的话就是更换总成，你像我们在售后4s店这边的话，都是坏坏什么换什么，根本不存配件不匹配之类的问题如果这一块更换完以后故障还依旧的话，再确认你的这个配件不存在产品质量问题的情况下，那么剩下的就拆发动机更换气缸盖的密封垫就可以了。这个车只要中间高温过那个地方损坏的概率是非常之大。它出水啊，一个就是密封不严了，一个就是内部压力真的大了，超过了它的密封压力值。
正常车辆而言发动机温度除非是电子扇损坏了，不会转发动机高温了它才会出水，否则在它八九十度的这个区间，它风扇转之前，它是不向外面出水的。这个出水就是水箱盖不耐压了。以及内部压力真实高，也就是缸盖密封垫损坏了导致冲缸。
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维修方案的话，就是先换这个水箱盖，故障还是一样，按照我上面说的进行维修处理。
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水温的话正常的它冲缸床垫水温方面不受影响。
你看一下发动机水温在85度，以的时候打开这个水箱盖，您看一下这个水壶里面的这个水管流不流水水动不动。那个旁边有个小水管，他要来回流水的在里面。它要不流水说明水不循环不循环，说明你的节温器有问题，以及水泵有问题或者是水箱水管堵塞。
上面说的能理解吧？能的话，关于这一块的问题应该啥疑难问题都不存在了！
还有一点跟你说一下，它车辆不缺水，系统没有任何问题的情况下，哪怕水箱盖你不盖。它从水温为常温状态到电子风扇运行的时候。这个水只会升高一点，不会泄露出来，哪怕水箱盖不盖。这个能听懂吧，知道什么意思了吗？他如果说在正常这种状态下，那么您的这种车的话啊，如果说水箱盖不盖有水就流出来完了那说明什么问题100%是缸盖密封件出问题了。以及水泵不循环水箱水管节温器堵塞死水。从你那个水壶喷出来那种水的颜色来看的话，不堵塞是不可能的，不腐蚀也是不可能的。
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怎么检查怎么判断，我上面说的都有，你按照我上面说的进行操作就可以了。这一块说实在的，没有什么很复杂的东西，就看你对这一块理解不理解了。理解的话我上面跟你说的都有，你仔细的揣摩一下，你自己就清楚这一块的。就是造成这种现象的原因，我上面跟你说的都有分析的都有，你仔细的看一下，多读两遍你可能就会理解你，理解了认知了以后你自己就有自己的维修方案维修思路了，你自己就知道怎么下手，怎么去操作检查了配件并不是说换了它就好了，不是那回事。如果是他坏了，那你换上正常会好，如果是他坏了，你换这个配件没有质量问题，那么换上也会好。如果是它坏了，而你换了这个配件存在质量问题，但是您认为是新的它应该好，但是实际上它新配件是坏的情况下，那么你这种问题修到最后也修不好，因为你不再想它了，不再考虑它了，那么最终你问题也解决不了。
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就是说您现在这种情况啊，如果里面不缺水的情况下，水泵循环没问题，节温器打开没问题，水箱不存在拥堵的情况下，这种情况出现100%是气缸盖的密封垫出现问题，但是你要把排除我上面说的这些部位，要排除确认他的确没问题，以后就可以下结论了。比如说我们的节温器打开的不好。是打开一点点。或者是水泵的叶轮已经腐蚀掉2/3了，或者是水箱已经拥堵的2/3了。那么这种情况务必会使得压力偏高一点，因为它的散热变慢了。它也会造成这种假象。所以这一块的话一定要确认好，你如果节温器啊的确已经更换，而且在下面的话也已经在温度开水温度里面进行验证了啊能够打开，而且打开的开度还比较长好好的的确没问题，水箱你也都更换了，水管不存在堵塞之类的话，那你现在这种情况唯一能够再次判断的，就是说打开水箱盖，看那个水流水怎么样，如果流水就是循环的那个速度怎么样？如果非常非常的慢。那么这种情况也可以判断你的水泵叶轮已经严重腐蚀掉了。或者是我们拆掉检查一下更直观。只有确保这些地方都没问题，以后依然存在这种问题的话，就可以拆机器了。更换缸盖密封垫儿。这种损坏以后比较典型的就是说你盖好盖以后，水箱盖那个地方会出水之外，你摸水管的话，水管内部的压力会很大。然后你如果说不管他的话，他就跑跑跑跑跑跑就缺水了就没水了就没水了。但是在这种情况下，里面有压力作用的情况下，它的水循环流动性会受到一定的阻力，水循环的力会降低。那在这种状态下都会影响到我们的水循环的速度，从而影响到水管里面的一些水的流速从而降低了它的一个温度的循环力都会致使你的暖风不正常。也就是说我们的暖风想要正常的基础上，一定要是我们的大的冷却系统，是正常的基础前提下它才能够正常，如果我们大的这个冷却系统都不正常的情况下暖风水箱他也好不了哪里去。
会影响。
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看到我给你拍的图片了吗？我不知道你那边能不能看得清啊，在一直加速过程中2000转的时候，从开始水温温度为常温状态一直到电子风扇运行的状态的时候，它都不会水出来，您只能够看到它循环力非常好大循环所以在里面形成波浪以及水管的水进行冲出来。通常呢，是这种情况。您的那种如果达不到这种情况的话。里面只是单纯有压力的话，它会造成你水循环力不好，从而会影响到你的暖风，这个是一定的。但是不能说暖风不正常，一定是它，它们是两个概念。只能说会相互影响一点。
水管来回流水的话是正常的。流水好的话证明水泵循环好，节温器已经打开了。
但是冷车阶段发动机水温处于80度之前的话，你是看不出来它流水的。因为那个时候的话，节温器没有进行打开。基本上处于死水状态。
这样吧，我再给你罗列一下维修方案吧，比较简单一点可能好理解一点。第1个先更换水箱盖和水箱壶总成更换原厂。如果解决就结束。如果故障依旧采取第2步的维修方案。拆掉我们的节温器进行检测，在我们水壶里面进行烧水的时候，用一个温度计测量，在85度的时候，我们的节温器能不能打开一部分？90度的时候。能不能完全打开？如果能解决问题没问题，如果不符合标准进行更换。第3步水箱方面让它有没有拥堵，你可以采取更换的方式，也可以采用验证的方式，不过验证的话稍微麻烦一点，最好是拆掉放在下面里面灌入热水。有这个电子温度计的话，最好对着水箱的几个面，几个点去测它的温度，正常情况下它基本上是一致的。如果那个平面有的地方是80度，有的地方是50度，甚至错了2度以上。那么这种情况，水箱损坏堵塞。进行更换。如果水箱已经更换了，这一块可以忽略，因为新的水箱你无论怎么堵都不能堵的那么快。第4步就是拆掉我们的水泵检查。检查我们的水泵液轮有没有腐蚀烂掉。如果检查结果正常，直接拆发动机，更换钢盖密封件，然后修补平面磨平面。
在这里的话告诉你一句话，所有车的冷却系统出现问题可以这样说，99%全部都是因为没有使用原厂的防冻液造成的问题，也就是使用了一些劣质的防冻液造成的即使用的是普通的水而造成冷却系统这一块出问题。而出现的问题的话是非常多的。比如说水箱堵塞，暖风水箱堵塞。铝制品腐蚀橡胶水管，腐蚀水泵，叶轮腐蚀缸体缸盖腐蚀等等以及缸体上面的水堵腐蚀所有的问题，包括发动机高温也好，发动机内部生锈也好，所有的问题全部都是因为防冻液劣质，以及没有定期维护更换原厂防冻液造成的问题。所以这一块哪怕是修好以后也要告知用户合理的使用和维护保养车辆，车辆才能一直处于性能比较优良的运行状态。
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嗯对的，转速加的越高，流水循环越好。
