你好还是上次的问题还没有解决大众捷达出租车故障是气缸列1凸轮轴滞后点火调节排气目标未达到怠速跑着会高熄火后启动正常
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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凸轮轴轮是可调节角度的，如果你测量机油压力正常，建议更换凸轮轴轮

2019-03-23 15:59:23

目前你都做过什么维修了？更换了那些配件？

2个电磁阀都试了没事氧传感器也没事

故障代码含义是什么？

？不懂啥意思

你把VVT轮换以及电磁阀都换了吗？

缸盖上不就2个电磁阀吗？调换一下试试还是怠速高故障还有

怠速不是启动就高是跑着跑着会高下不来熄火在启动没事跑一会就有

VVT轮，是凸轮轴轮。我建议换这个轮。

2个不是一样用的电磁阀？？？？

我问一下我修车的朋友看他咋说

你的车有保修期

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不是电磁阀，是轮

凸轮轴轮，

可以单独更换

问题我害怕打开了不是哪里坏了

新车才跑55000公里

会，现在外观已经排除了

凸轮轴轮坏了是是什么状态

我的意思是这个轮坏了常规来说车是什么异常？？谢谢

凸轮轴轮是可调节角度的，如果你测量机油压力正常，建议更换凸轮轴轮

机油压力正常还换轮？

不正常换机油泵

好的

凸轮轴轮坏的话车会不会行驶中出现耸的现象

目前我的车行驶中回油门会耸

发动机正时不对，所以会出现怂车。

还有，火花塞也要检查一下。

火花塞换过来

那也要检查

以前车没有怠速高的时候车是耸换的火花塞

自己再确认一下

那时候偶尔怠速高我怀疑是不是新车的时候头一次开始加的油不行导致现在的情况我磨合车的时候加的私人油您怎么看

有可能。

师傅我换了轮还不行 😅

拍照片我看一下

？我开一上午了

没效果我都不想修了前前后后2个月了 😓

你这样，先把故障清除，转换油跑一下

油也会耸但轻燃气耸的厉害

估计就是改气引起的

引起那个地方修也行问题找不到地方

不行找找人，去4s店吧

4s店无解😛

我看一下你换的配件

小贴士：该回复还有

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气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到，在4s店里换的进气凸轮轴调节阀还是不行，车跑着跑着上坡，高速都会使怠速1200转，熄火在打着火就恢复到800转了，再跑一段有成1200转

报这个凸轮轴点火调节目标未达到也就是说凸轮轴正时调节有问题，凸轮轴电磁阀，VVT皮带轮，机油压力，VVT油道，检查这些就可以

陈新安

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气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到，车子在上坡，持续加速行驶后怠速高1200转，熄火后在打着火就会好，开一段后怠速又高了，上述就是故障代码。在4S店换的VvT轮，凸轮轴总成，VVT调节阀都换了，还是不行，请指教

您好，根据你描述的情况，需要检查一下机油压力，看看压力是不是正常。有没有问题。

徐明泽

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事故车撞断了正时皮带和进气凸轮轴轮用正时专用工具更换完之后出现行驶一段路后怠速1200 故障码p001100气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到之后又重新调节正时故意往前赶了有半个齿试车故障码p001100没有了怠速也正常了息火重新着车发现一把打不着不好着火故障码多少忘了就是凸轮轴曲轴分配位置不正确意思就是正时不对又用专用工具调节正时到正确的位置试车又出现p001100 怠速1200

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陈爱军

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最近一段时间怠速高1200转一直下不来，把钥匙关了重新启动就好了，跑一会就又高了，基本上该换的东西都换了还是不行，电脑检测故障码是p001100,气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到，请问这是怎么回事谢谢

您好，根据您描述的情况，需要检查正时

于雷

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大师好，请教一下！一汽大众捷达王老款，进气管是铝的，自动变速器。开始难打火，多打几下就打着了，打着了火十几秒就熄火，加一点油就不熄火，猛加油就熄火。正时没问题，电油压正常。脑解码有两个故障码：1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。凸轮轴传感器换了新的，节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了，插上也一样)，故障依然出现

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郑建华

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大师你好，我的一汽大众2004年产的捷达王车最近出现发动机高速运转后怠速偏高(1100转/分)、熄火的情况，电脑检测有进气气压和空气流量计传感器故障是什么问题？

朱红阳

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上次提到我的捷达车（目前已经跑了47·7万公里），在怠速时经常出现喘大气的现象，稍微不注意，就会熄火。按照大师们的指点，我已经清洁了多次节气门，最后连节气门都换了一个新的，但这种情况还是没有彻底解决。请问还有什么原因呢？

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刘东

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新捷达车，购买的二手车，以前应该是出租车淘汰下来的，天然气和汽油两用车，现在不用天然气，只用汽油，也没有转换器了，买来当教练车，最近老熄火，怠速，加着油都老有熄火现像，特别是压离合开时故障明显，感觉怠速还算平稳，就是无端熄火，检查清洗过节气门，换了汽油滤芯，空气滤芯，机油格，机油，检查过油箱传感器线路也没发现问题，之前故障主要是刚加完油后常熄火，跑一天后又没事了，现在是任何时间都可能熄火，故障时间不定，有时间半天都在熄火，有时间又没有故障又能停半天不出故障，去修车场检查过多次都找不到原因，回来还是老熄火，烦啊。

卢二辉

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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常，行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000～1300之间不定，转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现，怠速400～1200转之间忽闪几次自己就熄火了，我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住，但怠速还是偏高，1000～1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有，换了新的进气歧管，检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门，现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象，又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。

你好，根据你的描述，这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。

张满辉

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你好我开的是新款大众捷达烧天然气的行驶过程中没有任何问题但是停车怠速的时候发动机不稳定总是出现epc故障灯灭火重启后立马正常行驶也正常再次停车又会出现同样问题。节气门也清洗了电脑版及电脑版排线也换了喷轨也换了火花塞也换了点火线圈也换了刹车灯开关也换了所有灯光正常但还是不行啊求指点。

从故障码和维修经过来看，重点应检查喷油嘴

马勇

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