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事故车 撞断了正时皮带和进气凸轮轴轮 用正时专用工具更换完之后出现行驶一段路后怠速1200 故障码p001100气缸列1凸轮轴滞后点火调节目标未达到 之后又重新调节正时 故意往前赶了有半个齿 试车 故障码p001100没有了 怠速也正常了 息火重新着车 发现一把打不着 不好着火 故障码多少忘了 就是凸轮轴曲轴分配位置不正确 意思就是正时不对 又用专用工具调节正时到正确的位置 试车 又出现p001100 怠速1200
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陈爱军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据您的描述这个情况,一般人是正时不对,或者可变正时vvt机构卡滞,凸轮轴和原厂的应该做一下对比,必要时重新更换凸轮轴。
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您好,根据您的描述这个情况,一般原因是正时不对或者可变正时vvt电磁阀脏卡滞 损坏 造成的。需要检查电磁阀的相关线路,清洗电磁阀,必要时更换损坏的电磁阀。重新校准发动机正时
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因为接车时是事故车 正时皮带断了 怀疑顶了气门 拆开看了 重新清洗的 而且这车才跑了一万多 里面很干净的 不存在油道堵塞 电磁阀当时撞坏了 换了新的 正时已经对了好几遍 都有专用工具 也不存在因为技术原因导致的正时错误
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有没有可能是换的凸轮轴可调节轮不行? 或者说是换的凸轮轴不行?
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看看凸轮轴
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李阳
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李五华
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13款捷达1.6手动,前几天到修理厂去换正时皮带跟火花塞,换完之后车子我开回家第二天早上正常启动,跑了一会停下之后打火感觉转速忽高忽低,多打几次车还容易熄火,我到修理厂给我电脑检测不显示故障码
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这种情况的话建议重点,重新检查一下正时有没有校准好,这个车的正时必须用专用工具对,正时稍微偏差一点热车看不出问题,冷车启动时就会出现不好启动以及启动后怠速不稳或者打着车就熄火的情况,这边更换正时和火花塞出现的这个问题,火花塞不会说冷车这样,还是正时方面的问题引起的,重新检查一下正时。这边曲轴定位好后,然后使用专用工具卡住曲轴一缸上止点,然后后面专用工具卡住凸轮轴,如果专用工具卡不进去这个正时就需要重新对 建议:正时确定肯定没问题,那就火花塞了,你这个问题是维修后出现的,肯定跟你这两个有关系,正时的可能性会大一些,也不排除火花塞质量问题或者火花塞型号不对,具体需要进一步排查 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
陈新安
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